提到B級轎車，大衆的邁騰跟帕薩特并稱為“大衆雙雄”，尤其是邁騰，經常拿到B級車銷冠。老劉覺得，在國内市場上，邁騰相比帕薩特更具優勢，從它先換代就能看出來大衆對這款車的策略。如今B8邁騰上市剛好2年了，去年銷量突破20萬台，屬于現象級的B級車，老劉今天要說的就是B8邁騰：

邁騰的型号比較多，光排量就有三種，1.4/1.8/2.0，而每個排量下面根據配置不同又有多種型号。今天我們以2018款的380TSI DSG豪華型為例做說明，個人覺得綜合來看，380豪華版是性價比最高的。這一代邁騰相比上一代産品在外觀設計上還是有一些進步，更為大氣，而且在豪華感的營造上更加到位。前臉在視覺效果上顯得更寬了，中網上的橫幅鍍鉻張力十足，邊緣與大燈融為一體，下方保險杠區域内部也是橫條幅設計。這台380豪華版的遠近光、日間行車燈全部為LED，配置還可以。

側面看商務行政味道還是比較重點，造型中規中矩，腰線比較平直且長，從前翼子闆延伸到尾燈處，門闆下方有一道貫穿式的鍍鉻亮條裝飾。這台邁騰的尺寸為4866*1832*1464，軸距2871，在B級車裡屬于正常水平，比新君威要短點，自重為1550公斤。這台樣車的輪胎配置一般，前後都為215/55 R17，尺寸還說的過去，215的胎寬就稍微窄了點，一般2.0T的B級車胎寬至少都是225起步，标配了胎壓監測，備胎為非全尺寸。

内飾相比上一代産品在設計感上要好很多，更為時尚，也更豪華。全車座椅都是真皮材質，主副駕都帶有多向電動調節，副駕後面帶有老闆鍵，前排座椅還有加熱功能。中控台面上是軟性材質，中間用到了木紋飾闆。多功能配置方面，标配了多媒體大屏，内置了常用的功能，可以提供過兩側的按鍵調節。車内自帶9個揚聲器，音響效果也還可以。車内空調都是自動調節，可以分溫區控制。真皮方向盤上集成了多功能按鍵，包括定速巡航、音響控制、菜單切換、電話等，儀表盤是液晶 機械的組合，傳統樣式。

邁騰的後排空間在B級車裡一直是優勢項目，這款B8邁騰還是延續了此項優良傳統。尤其是腿部空間，非常充足。不過中間地闆凸起還是有些高，對中間位置的乘坐舒适性有一定影響。後排配置了全景天窗、獨立空調、充電接口、杯架，後排座椅也支持按比例放倒，配置還是比較全的。

大衆的動力系統老劉感覺還是很牛的，同等排量差不多功率的前提下，大衆的車往往跑的比美系跟日系都要快點。對于一款B級車來說，2.0的排量是比較合适的，太小了感覺就不太好，反正我是不願意買1.4的邁騰。這台380豪華版邁騰搭載的是2.0T發動機，代号是大家很熟悉的EA888，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，傳動匹配的是7擋DSG濕式變速箱，0-100km/h加速7秒1。這個成績相當強，跑的比寶馬320iM運動版還快，更不用說奔馳C200跟英菲尼迪Q50L。就價格來說，2.0T的另外兩款車型都超過了25萬，而這款380豪華版指導價低于25萬，終端還有優惠。所以，綜合來說，如果要買邁騰，這款380豪華版還是比較合适的，動力足配置全，宜商宜家。

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