時間已經到了12月，

距離本月底3條新地鐵線路開通，

已經越來越近了！

日前，廣州地鐵公布了

在建15條地鐵的最新進展情況

除了三條地鐵線

（廣佛線三期、14号線一期、21号線）

确定本月底開通

其他多條線路都在快速推進

可以說非常優秀了！

地鐵21号線

作為廣州市目前在建的最長線路

廣州地鐵21号線

目前增城廣場至鎮龍西段

已正式開始跑圖試運行~

定于今年年底開通！

真容提前曝光！

廣州地鐵21号線，全長約61.6公裡，起點于天河區員村，途經增城區中新鎮、朱村街、荔城街，終點為增城廣場。

據悉，今年将開通21号線東段，約26.2公裡，其中地下線長17.1km，地上線長9.1km。

包含增城廣場至鎮龍西段共9個車站，分别是鎮龍西站、鎮龍站（屬14号線，現已開通）、中新站、坑貝站、鳳崗站、朱村站、山田站、鐘崗站、增城廣場站，其中朱村站和山田站為高架站，其餘為地下站。

截至2018年11月底，鎮龍西至增城廣場段1座（鎮龍站）車站已開通，全段已實現“三權”移交，正在進行系統綜合聯調及不載客試運行；員村至鎮龍西段土建工程累計完成86%，全段12座車站主體結構已封頂并進行機電施工，12個區間中，10個已貫通并進行機電系統施工，2個進行土建施工。

車站的設施和設備

也已安裝到位

正在開展聯調測試

走！提前體驗21号線

試乘：速度快運行穩

嶄新的銀色列車

從鎮龍西站開往增城廣場方向

緩緩啟動，瞬間加速

據了解，該路段正在以最高時速

每小時120公裡運行中

從鎮龍西站至增城廣場站

小編計算了一下

用時約為26分鐘

比乘坐地面交通工具

節省了近半個小時

而且更加便利和舒适

同時，地鐵全程實現了

4G網絡全覆蓋

街坊不用擔心無聊的乘車旅程了

部分站台的站牌

快往下拉一睹為快！

據了解，每趟列車共有6節編組B型車廂

列車滿載時可承載2000餘名乘客

與六号線一樣

地鐵一部分走地下

一部分走高架

試乘中，列車在鎮龍西站、鎮龍站、中新站

坑貝站以及鳳崗站隻能看到列車外隧道

從朱村站繼續前行，經過山田站

同樣也能盡覽沿途風光

随後，列車又鑽入地下

到達了鐘崗站

與普通站台全封閉式的屏蔽門不同

高架站台的安全門為半開放式

門高度約1.5米，總長度約120米

朱村站站台

▼

此外，高架站台還配有空調候車室，街坊候車就可到空調候車室享受舒适的環境。

21号線全線各站均設有洗手間

為特殊人士專設了無障礙洗手間

各站還設了寶媽們專用的母嬰室

真是細心貼心的服務！

地鐵14号線

目前，地鐵十四号線

也在進行調試，

準備在12月月底開通

從化客運站周邊已經豎起

地鐵入口指引标志

14号線列車外觀以“山川林泉”為主題

抽象的造型表現了起伏的山巒

以簡潔抽象的設計融入了從化山水特色

車站内吊頂采用流線型設計

與流溪河水的波紋有幾分神似

地鐵站内

北回歸線标志塔、文峰塔

流溪河森林公園、古村落、古驿道等

從化元素十分顯眼

十四号線開通後，

從化區将正式告别“無地鐵時代”，

廣州實現“區區通地鐵”。

開通後，

從化街口至位于市中心的中山紀念堂，

最快1個小時内可通達。

那麼，

地鐵路線圖和票價多少？

發車時間和間隔多長？

小編馬上給你劇透一點點

普通車約8分鐘45秒一趟

快車約30分鐘一趟

單程票價約為10元

（以最終公布數據為準）

自助售票機

可選擇手機掃碼購票或現金購票

自助售票機上顯示的路線圖

廣佛線（燕崗-瀝滘）

廣佛線燕崗至瀝滘段全長5.4公裡，設石溪、南洲、瀝滘三座車站，其中石溪站與十号線換乘，南洲站與二号線換乘，瀝滘站與三号線換乘。

年底開通後，廣佛市民可在南洲站換乘2号線至廣州南站，或在瀝滘站換乘3号線至珠江新城或體育中心，廣佛間的聯系将更為緊密。

工作人員檢查設備狀态

官宣！18号線确定延至中山，珠江新城--中山隻需半小時

除了3條地鐵新線的開通，

“廣州地鐵18号線延長到中山”

也有了新進展。

早在去年6月，

中山市就曾建議将

“廣州地鐵18号線從番禺廣場引出直線

南下至中山市三角鎮、中山站”

的支線方案。

而在前天廣州中山兩市簽訂的

幾份戰略合作協議裡，

就有一份就專門明确了包括

廣州地鐵18号線、

廣中珠澳高鐵等項目的

兩市跨域軌道交通

工作目标、合作内容和工作推進機制。

廣州、中山除了成立由兩市市委書記、市長組成的高規格領導小組，還建立兩市市長聯席會議制度，兩市市長為聯席會議總召集人，常務副市長為聯席會議召集人，市政府秘書長為聯席會議秘書長，聯席會議辦公室設在兩市發展改革部門作為日常辦事機構，有關部門和交界片區管理機構主要負責人為成員。

領導小組會議由兩市協商召開，負責重大事項的決策和協調，确保兩市戰略合作各項工作任務加快推進、取得實效。

坐地鐵30分鐘到中山

早在去年6月，中山市就曾建議将“廣州地鐵18号線從番禺廣場引出直線南下至中山市三角鎮、中山站”的支線方案。

一時間，這條原定于2020年6月底完工的地鐵線備受關注。

▲11月30日，十八号線首台盾構機順利始發

在今年8月，廣州市發改委發文稱争取将十八号線中山延伸線納入規劃調整，實錘這才落下。而在前日的兩市戰略合作協議中，更再次表示将啟動兩市軌道交通銜接規劃研究，明确廣州軌道交通18号線延伸至中山項目工作推進機制。

據了解，廣州地鐵18号線全線共設置萬頃沙、橫瀝、番禺廣場、南村萬博、沙溪、石榴崗、琶洲西區、冼村、廣州東站等9座車站，其中8座為換乘站。

廣州東站

位于天河區林和中路，東站站房下方，與1号線、3号線、11号線換乘。

冼村

位于冼村路與黃埔大道交叉口，與13号線換乘。

琶洲西區

位于海珠區新港東路8号線磨碟沙站以北、華南快速幹線以西的規劃路，與8号線、規劃19号線換乘。

石榴崗

位于海珠區新滘中路以北、華南快速以西，換乘11号線。

沙溪

位于番禺區沙溪大道與橋東路、華南快速幹線交叉口。

南村萬博

位于番禺大道與漢溪大道東路口北側，與7号線換乘。

番禺廣場

位于清河東路與番禺大道路口，與3号線、22号線、規劃17号線換乘。

橫瀝

位于南沙區鳳凰大道、在建鳳凰二橋西側，橫瀝北路路口西側，與規劃15号線換乘。

萬頃沙

位于南沙氣象探測基地南側地塊内，連接萬頃沙鐵路樞紐，與肇順南城際、中南莞城際、深茂鐵路接駁，與規劃15号線換乘。

該線選用時速160公裡的市域快線列車，比市民熟悉的1号、2号線足足快一倍。

延伸至中山後，廣州中山将同城化發展，實現30分鐘從中山到達珠江新城，10分鐘到達南沙自貿區。

而這條18号線，未來更可能串起三座城市。在今年5月份，珠海市交通運輸局發文，首次提出将“深化研究廣州地鐵18号線延伸至珠海的可行性”。

來源：綜合廣州參考、廣州日報、廣州增城發布、廣州從化發布、中國廣州發布、中山日報

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