昨天上汽牛·魔王上市，其中有一個配置是說它最大爬坡度100%，在我們的文章評論中很多人都對這一點很好奇，這個最大爬坡度是什麼意思，100%是說牛·魔王是坡就能上嗎？我想說：是坡就能上那是喝多了的，連樹都能上。今天我們就來好好研究一下，這個最大爬坡度是什麼意思。

坡度、角度概念不一樣

在我們日常生活中，對于一個坡，有一種更通俗的叫法，叫做多少度的坡，比如20°坡、35°坡、45°坡等等……這種叫法大家通俗易懂更易理解，但這其中的度數隻是代表了這個坡的角度！角度！角度！（重要的事情說三遍！）如果你随手畫一個直角三角形，挨着90°角的兩條邊分别代表長度和高度，與長度相鄰的銳角角度也就是我們常說的多少度坡中的角度，就比如下面圖中的角α。

但我們平時用這個角度代表坡度的話，有些不太嚴謹。因為坡度是一個數值，它的定義是坡面的垂直高度和水平方向的距離的比值，也就是坡角的正切值（垂直高度/水平距離，上圖中b/a的值，用百分數表示）。這一概念是小學數學中教的，忘了的觀衆回去罰站。文章開始所說的最大爬坡度100%，也就是垂直高度/水平距離的比值是1，那顯而易見就是45°的坡角。

爬坡比較考驗皮卡的哪些性能

最大爬坡度作為皮卡一個重要指标，展現了它的綜合性能。最大爬坡度也和很多因素有關，其中之一就是動力。在平路上，動力對于整車的影響比較小，最明顯的影響也就屬于加速慢一些、極速低一些之類，但是在坡道上動力大小就會有非常直觀的表現。這是由于車輛在斜坡上的時候，它的動力需要克服重力和坡道支撐力的合力。這個合力在平路上理想狀态下是0，不需要動力去克服，所以在平路上動力大部分工作都是負責牽引。在斜坡上，動力被分解了，所以一般情況下，動力越強，爬坡性能也就越強。

另外一點也是更加重要的一點，也就是輪胎抓地力和坡道的材質。輪胎作為皮卡唯一與地面接觸的部分，它的抓地力好壞直接會影響爬坡是否輕松。而坡道的材質也會更加影響爬坡能力，在中國皮卡年度車型的評測現場，我們采用的是摩擦力較高的水泥地面進行測試，能夠最大程度的測試出皮卡的理想爬坡成績。而車友們平時在山地、河床、雪地等地區爬坡，通常爬坡能力都會打一些折扣。

總結：企業宣傳的“最大爬坡度”和我們平時通俗理解的“角度”還是有所區别的，比較簡單的區分方法就是：坡度一般用百分數表示，這是一個比值；角度用度數表示，這是指坡角的角度，也可以看做是坡度的另一種表示方法。還有一點，不要以為45°的斜坡上去很容易，去實地看看就知道有多陡了。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!