當下車市，拼顔值、拼空間、拼配置的車不在少數，但很少有汽車品牌能像奇瑞這樣數十年如一日地鑽研核心技術，在關鍵三大件上鉚足了勁。你可以說奇瑞銷量不如吉利、長安，但說到三大件的水準，奇瑞還真是底氣十足。而随着奇瑞品牌的進一步年輕化，也逐步推出了更多符合年輕人使用需求的車型，比如，今天要說到的奇瑞艾瑞澤GX。
艾瑞澤GX的外觀可謂是下了一番功夫的，前臉雖然采用的是家族式設計，但整體看起來更加犀利，富有時尚感，前臉的大嘴式進氣格栅采用了熏黑處理，運動感尤為強烈，前大燈組同樣采用熏黑處理，方的黑色進氣口開口碩大，霸氣感十足，提升了整車的視覺張力。此外，車身周圍一些鍍鉻裝飾的加入，也提升了整車的檔次感。
與年輕運動化的外觀相匹配，艾瑞澤GX的内飾也充滿科技感和時尚感。采用非對稱式未來之翼懸浮儀表台布局，7英寸智聯多功能液晶儀表 8英寸智享空調液晶觸控屏 9英寸吋視網膜級高清觸控電容中控屏，這三款屏幕堪稱王炸，讓車内充滿科技互聯氣息，相信年輕人看到都會很喜歡。
對于一台10萬級的車，艾瑞澤GX在配置也力求應有盡有，諸如一鍵啟動 無鑰匙進入、電子手刹 自動駐車、後排出風口、自動大燈、360°鳥瞰式全景高清倒車影像、BSD全天候高精盲點監測等非常實用的配置，都能在艾瑞澤GX身上找到。試想一下， 如果是合資車，你能找到這些配置嗎，顯然不可能。
動力方面，艾瑞澤GX搭載了1.5T發動機，最大功率108kw，最大規格210Nm，數據不算特别好看，但家用則絕對夠用。從外，值得注意的是，奇瑞這套發動機的熱效率比較高，達到了37.1％。匹配CVT變速箱，整體駕駛感受非常平順，同時也非常省油。
從這些分析來看，奇瑞對艾瑞澤GX确實是花費了很多心思的，艾瑞澤GX的使命也非常明确，那就是替代艾瑞澤7，成為奇瑞的新一代旗艦家轎。目前，艾瑞澤GX的價格也有一定的下探。據汽車之家的報價信息顯示，目前GX的終端起步價已經下探至6.3萬元左右，這樣一來，性價比自然也就進一步提升了。這樣一台三大件靠譜的國産車，真的不比合資車香嗎？
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