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北京老頭樂過渡期

圖文 更新时间:2024-12-09 22:19:21

近幾年,汽車市場上湧現出了一個特殊群體,那就是老年代步車。這種車通常被大家稱為“老頭樂”,原因是價格便宜、安全性高、操作難度低,深受老年人的喜愛。在老年代步工具這方面,可以說是沒有人可以與其相競争。

這種車雖然有很多的優點,但有些東西卻也是一柄雙刃劍。尤其是不用駕照、不用交稅,不用上牌、不用買保險這四點,對老年人來說,這肯定是一大優點,可對于其他領域的人來說,這無異于利益受損。

北京老頭樂過渡期(老頭樂将要退出市場)1

對這種電動車抵制聲音最大的,還是來自社會上的普通人群。因為有不少老年人駕駛這種電動車不是交通法規,在路上肆意橫行,讓不少駕駛汽車的車主整天提心吊膽,甚至還非常影響通行效率。

除此之外還有一點,讓不少車主感到難以接受。因為老年代步車不用上保險,如果一旦與這種車産生碰撞,就算對方有責任也很難索要賠償,尤其是遇到那些耍無賴了老人。

北京老頭樂過渡期(老頭樂将要退出市場)2

索要賠償不成,反而還有被訛的風險。在衆人的呼籲下,相關部門終于開始整治老年代步車了。最近,天津市公安局就發布了《低速電動車管理通告》的征求意見稿。雖然還沒有正式實施,可裡面的相關規定卻是非常的嚴格。

其中有一條就是:禁止生産、銷售違規低速電動車。

這條規定直接就把老年代步車的市場給切斷了,因為這條規定裡面有兩個字非常值得推敲,那就是“違規”,如今市場上生産的老年代步車到底是合法的還是違規的呢?

北京老頭樂過渡期(老頭樂将要退出市場)3

我們都知道,因老年代步車引發的交通事故和其本身的質量并沒有什麼問題,關鍵是駕駛車輛的人,這個才是引起交通亂象的源頭。如果隻是禁止生産老年代步車,這似乎有些一刀切的感覺。

這條低速電動車管理當中還規定,目前市場上的老年代步車有兩年的過渡期,直到2024年之後,違規低速電動車将禁止上路,如果發現的話,相關部門有權對其進行處罰。

北京老頭樂過渡期(老頭樂将要退出市場)4

其實天津并不是我國第1個發布管理老年低速電動車的省市,在此之前,江蘇、海南等早就已經發布了相關的規定。從目前情況來看,除了山東還沒有對老年代步車“動刀”之外,其餘的省份或多或少都已經出台了一些管理政策。

北京老頭樂過渡期(老頭樂将要退出市場)5

這時候就引發了一個問題,如果老年代步車退出市場,那麼老年人在代步工具的選擇上,該何去何從呢?随着我國老齡化不斷加重,老年人的群體勢必會越來越大,這個群體的消費能力不可低估,同樣在代步工具上也有着很大的需求。

北京老頭樂過渡期(老頭樂将要退出市場)6

對于老年人來說,汽車性價比太低,兩輪車安全性不高,低速電動車可以說是順應了市場的需求,最為适合如今老年人使用的了。畢竟老年人出行總不能每回都乘坐公共交通工具吧。

所以說,對低速電動車采取“一刀切”的政策有利也有弊,如果想解決老年人出行的問題,更應該從其他的方面着手進行管理,畢竟“堵”遠不如“疏”。

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