大家好，歡迎收看博士約你拍車評。今天請來的嘉賓是：寶刀哥，他的車是2016款英朗1.5L自動精英。

英朗的英文名叫 EXCELLE GT，前面的單詞就是以前凱越的英文名，别克在A級車領域，兩款車打市場，威朗的定位要比英朗高一點，威朗VS速騰；英朗VS朗逸的，這是它們兩個的定位區别。

外觀：

寶刀最喜歡的是車頭，日行燈最好看。很多英朗的車主都說這車拖底，底盤特低，寶刀也證實了這一說法，不托底就不是新英朗！

内飾：

寶刀說：能看見的地基本全是硬塑料，儀表盤的液晶屏比較喜歡，儲物空間和乘坐空間都很不錯。

缺點：

1寶刀最不能理解的是空調出風口不能關，關的話隻能關空調；

2閱讀燈和後備箱燈特别燙，買英朗的車主們到家後第一件事就是換燈泡；

3一解鎖，遠光必須得晃一下，意思就是我要走了，你們都得給我讓開。白天吵，還顯得聲音小，晚上一安靜，聲音特别大。

4化妝鏡主駕沒有，副駕有，很讓人受不了的簡配。

保養：

半年開了小三萬公裡，最近一次是第五次保養，機油三濾花了700。

油耗：

表顯6個油，我自己算了一下，不到6.5L。網上大家1.5L自動擋的綜合油耗7.6L。

駕駛：

首先呢，很多人說英朗這車轉彎半徑大，但我開了半天還真沒覺着，到了我們測試轉彎半徑的地方，确實要比預想的稍微多一點。

方向盤，轉向力度很輕柔，開起來還是比較easy的。

座椅，很大，給腿部支撐的很到位，椅背的弧度設計的特别好。但這個座椅唯一差的一點就是頭枕有點過硬了，所以一直頂着我的頸椎，不舒服。所以這時候怎麼辦呢？你就可以悄麼聲的，偷偷的，打開淘寶，搜索愛極客官方店鋪，你就可以找到一個特别完美的頭枕了。

踏闆，油門比較舒服，刹車稍微有一點點高，堵車還是會稍微累一點。

發動機，英朗是1.5L自然吸氣發動機，現在的自吸，日本的做的比較好，别克就差點意思了。轉速一上去，噪音就比較大，别過2000轉，一過發動機的聲音就進來了，而且聲音還不好聽。好多網友們說，等燈的時候别排第一個，但凡不大腳給油，後邊就開始催，嫌你走得慢。

變速箱，是别克比較古老的一台6AT，之前在君威上甭管是升擋、降擋都不太給力，而且頓挫感也比較強，在英朗上的感覺沒有在君威上那麼強烈，但頓挫也是無時無刻的伴随着你，換擋比較慢，着急也沒用。

英朗是月銷量超過3萬的，一個非常牛氣的車型。它的對手是月銷量4萬的朗逸，差這一萬台，可能就差在發動機和變速箱的匹配程度上了。作為一台A級家用轎車，我覺得它最好的開起來的感覺應該是無感，在這方面英朗确實有一些不太好的駕駛感受，它和朗逸差的那一萬台，我覺得就是差在這了。

總結：

中國的汽車市場，很多都跟三有關，什麼老三樣、新三樣、這三寶，那三脆的，而英朗也沒有逃脫這個宿命，隻不過它是用銷量來證明的，它是中國A級車市場的銷量前三甲，它成功了，它号準了中國人的脈，就如當年的凱越一樣，也許這才是它對于EXCELLE這個名字的傳承。

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