說起特斯拉，很多人都能想到它的智能、科技，同時也能想到它在互聯網上的負面評價，是什麼特點讓這款車獲得這麼好的銷量的呢？今天讓我們通過各方面測評，來詳細解析這個問題。

特斯拉自進入中國以後，還是獲得了一大批忠實粉絲的，尤其是那些喜歡強勁動力和智能化、科技化車型的年輕人，同時特斯拉也帶動了國内電動車的産業鍊發展。今天我們以Model Y 2022款 長續航全輪驅動版這款車為例，看看這款車是否值得考慮，其官方指導價為39.49萬元。

從外觀方面來看，這款特斯拉Model Y雖然定位為中型SUV，但是風格卻很像轎車，尤其是前臉，沒了燃油車的大尺寸進氣格栅，采用的是密閉式的飾闆，并打造出一張大嘴形的凹陷設計，配合上兩側的大燈，視覺效果還是很不錯的。遠近光燈配備的是LED光源，具備不錯的照明效果，像常用的日間行車燈、自适應遠近光、自動大燈、前霧燈、高度調節、延時關閉等功能，這款車都有标配。

從側面看，車身相比普通的轎車來說要高一些，尤其是在B柱位置，車窗采用了熏黑色的輪廓，上方車頂的比較薄，配備有大尺寸天幕，部分消費者反映天幕在烈日下會降低車内駕乘人員的舒适度，可以找可靠的汽修店加裝天幕來解決這個問題。車聯腰線位于隐藏式門把手下方，這個設計也讓車身顯得高了很多。底部的裙邊和輪眉采用了交窄的黑色邊框，較好的豐富了車身的運動感。車尾的設計要簡單很多，兩個鷹眼造型的尾燈顯得非常有特點。

内飾方面，這款特斯拉Model Y的内部設計還是比較簡潔的，中控台除了方向盤和中控屏以外沒有太多别的元素，沒有設置儀表盤，所有的 顯示和控制均集成在中央的15英寸中控大屏上面，除了常規的空調款控制和車輛信息展示以外，還支持導航系統、車聯網、語音識别控制系統和OTA升級等功能。另外，車内還配備了14個揚聲器和車内氛圍燈，營造出非常舒适的用車氛圍。

空間方面，這款車的整體長寬高分别為4750mm、1921mm、1624mm，軸距為2890mm，這樣的數據，在中型SUV裡面可算是非常優秀的了，這也說明車内的空間非常充沛，經實際測試，也正如所想，175cm高、70kg重的測試者坐在後排，頭頂剩餘空間在兩拳左右，腿部空間剩餘在三拳左右，再加上平整的地闆設計，空間表現可謂是非常不錯的，非常符合中國人對車内空間的需求。

動力方面，這款車搭載的是前感應/異步後永磁/同步的兩台電動機，電動機總功率為331kW，電動機總扭矩為559N·m，從參數上看，這款車的動力表現肯定不弱，官方零百加速時間為5.0s，對于一款中型SUV來說很不錯了。經動态測試，這款車的動力表現非常驚豔，踩下踏闆就能感受到強勁的動力儲備，即便是在100km/h的高速行駛狀态下，依舊有着很不錯的加速性能。對于追求動力性能的年輕人來說，還是非常有吸引力的。滿電660km的純電續航也足夠日常代步使用了，長途出行的話也能及時找到充電樁。

智能駕駛方面，這款車标配的是L2級的輔助駕駛級别，可選配L3級，标配了刹車輔助、主動刹車、主動安全預警、并線輔助、車道保持輔助系統、全速自适應巡航等功能，可選配自動泊車入庫，特斯拉的自動駕駛技術還是非常可靠的，雖然有一些負面新聞，但是不乏有一些人為因素，在自動駕駛這場革命未完全落地時，還是建議大家謹慎使用輔助駕駛功能，及時關注路況并接管車輛控制權。

綜上所述，特斯拉Model Y這款車還是比較不錯的，尤其是在動力和空間方面的表現，非常符合當下年輕群體對車輛的性能追求，另外其低調的外觀設計也讓它的受衆更加寬泛，更加耐看，再加上豐富的智能化配置，可以說算得上一款不錯的車型，也難怪在國内甚至國外都有不錯的銷量了。大家覺得這款車怎麼樣呢？歡迎在評論區讨論。

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