#2022粵港澳大灣區車展#衆所周知，一款車好開與否，關鍵要看“三大件”。這“三大件”說白了，就是發動機 變速箱 底盤，而既要跑得快，又要節油，不能單純依賴發動機，變速箱在其中也扮演着一個重要的角色。尤其是近兩年的國内汽車市場中，人們對國産動力的接受程度日益增高，變速箱的“地位”變得愈發顯著。

很長一段時間裡，自主汽車品牌的内燃機技術落後外國車企是人盡皆知的事情，直到現在，人們對于國産内燃機技術的印象依舊不太樂觀。可随着互聯網信息的快速發展，以及國内工業水平的不斷提高，人們才發現，原來國産内燃機動力總成已經到了可以出口海外的地步，比如長城哈弗H6搭載的1.5T GDI發動機，以及奇瑞捷途X70 PLUS搭載的1.6T鲲鵬動力，在國外用戶的眼裡，哈弗H6與捷途X70 PLUS的動力品質是不亞于世界一線汽車品牌的。

與此同時，長城哈弗H6國内市場中也賣得不錯，月銷量2萬 已是常态。在哈弗H6車友眼中，動力充沛是哈弗H6的優點之一，但對于燃油經濟性，他們卻常常隻字不提。不止哈弗H6，就連月銷量曾多次上榜的長安CS75 PLUS、吉利星越L、吉利博越等國産SUV，在燃油經濟性上面，與合資競品之間始終存在着一小段差距。雖然這份差距随着新能源時代的加速到來已經不再像以往那麼重要，但不可否認的是，國産發動機和變速箱之間的匹配依舊任重而道遠。

其實，自主汽車品牌對旗下産品的動力品質認知深度遠比一部分車主要深得多，他們早在多年前就意識到傳動系統研究的重要性，并推出了以兼顧傳動高效性和平順性為主的傳動系統，比如奇瑞的萬裡揚CVT變速箱、長安的藍鲸7DCT變速箱等。可事實上，細心的車友也一定發現，奇瑞旗下的鲲鵬動力沒有匹配CVT變速箱，而是采用7DCT變速箱作為傳動系統，無獨有偶，第二代長安CS75 PLUS全系采用愛信8AT變速箱，沒有采用自研的藍鲸7DCT變速箱。

看到這裡，相信有車友會抛出疑惑，“為什麼有相對成熟的變速箱技術，還要舍近求遠？”首先，奇瑞家族下搭載鲲鵬動力的車型之所以不采用萬裡揚CVT變速箱是有“苦衷”的，與第二代長安CS75 PLUS的“處境”有所不同。雖然CVT（無級變速器）與DCT（雙離合變速器）都是自動變速箱，但本質有區别。

具體來看，CVT變速箱的主要組成部分是主動輪組、從動輪組、金屬帶和液壓泵等部件，結構簡單，而且機械效率與節油性能都優于普通自動變速器，僅次于手動變速器，但其采用的鋼帶能夠承受的力矩有限，比如萬裡揚CVT25，僅能承受250N·m的扭矩，而鲲鵬1.6T發動機就可以爆發出290N·m的峰值扭矩。

因此，為了充分發揮出鲲鵬動力的高性能，并兼顧良好的燃油經濟性，奇瑞采用了自研的7速濕式雙離合變速器。相比CVT變速箱而言，雙離合變速器可承受扭矩更大，傳動效率更高，最關鍵的是成本更低，另外有一些大扭矩CVT變速箱的采購成本甚至與AT變速箱不相上下，也在一定程度上幫助了自主汽車品牌做決定。

反觀第二代長安CS75 PLUS，本就擁有兼具高傳動效率、低成本、高承受力矩的藍鲸7DCT變速箱，為何依舊堅持采用愛信8AT變速箱？是不是在廠家認知思維中，8AT變速箱的傳動效率、可承受扭矩、采購成本都比藍鲸7DCT變速箱更優秀？其實不是這樣的，一般AT變速箱的主要組成部分由液力變矩器、行星齒輪機構、換擋執行機構、換擋控制系統等構成，擋位少，連接平穩，所以平順性較好，可承受的最大扭矩也比較高，但它的短闆也很明顯，比如：傳動效率、維修經濟性等等。

值得注意的是，知名的AT變速箱供應商有兩家，一家是愛信，另一家是采埃孚，兩家都提供AT變速箱，但不負責調校匹配發動機與變速箱。如果沒有對AT變速箱的調校經驗，就會産生一個很“緻命”的後果，不僅無法發揮出AT變速箱的平順性優勢，還有可能使傳動效率降低。

對于長安汽車來說，當前長安CS75 PLUS是品牌的銷量擔當，一處變速箱的失誤可能會被放大一百倍，也有不少消費者是沖着愛信8AT變速箱來的。所以，基于已有的藍鲸發動機與AT變速箱匹配基礎進行二次打磨是最妥當的辦法，能夠更好地穩固該車的産品力，但不是說藍鲸變速器質量一般，隻是因為人們對愛信8AT變速箱的接受程度更高，更容易放大産品競争力。

結語

翻開國内SUV市場的銷量數據榜單，排名前十的車型中，有一半都是國産車，可見市場對國産SUV的認可度越來越高。與此同時，發現一個有趣的現象，除了新能源車和合資SUV外，在SUV銷量榜中靠前的國産SUV，多數都采用自主研發的7DCT變速箱， 而且市場對國産變速箱的反映并不激烈，就好像沒有存在感一樣，主要的诟病是“燃油經濟性一般”，質量穩定性良好。不過，也有部分國産車搭載了更“高級”的AT變速箱，但燃油經濟性甚至還不如采用7DCT變速箱的車型。也許是因為習慣了AT變速箱營造的市場環境，但不可否認的是，自主品牌的變速箱一直在默默進步，隻是在當前，發動機與變速箱的匹配調校仍舊不太成熟。

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