高明有軌電車，近了！

廣佛環線，近了！

佛山地鐵2号線，近了！

南海新交通，近了！

小編收集到的精華在此

佛山地鐵2号線

26日上午，佛山地鐵二号線首列車在佛山中車四方軌道車輛有限公司正式下線，今年8月兩列佛山制造的列車将運送到綠島湖停車場進行聯調聯試，預計二号線将在2021年9月通車試運營。

佛山地鐵2号線車輛

南海新交通

南海新交通14列列車已經完成生産和調試，等待業主方通知交付使用。南海新交通首通段（雷崗站—林嶽北站區間），2020年年底前具備初期運營條件。

南海新交通的車輛

01

2号線

單列車由六節車廂編組

比廣佛線地鐵多兩節

設計時速100公裡

佛山地鐵2号線首列車“毛坯”車體于今年1月由青島運抵佛山中車基地組裝，曆經5個多月如期下線。

關于佛山地鐵2号線列車

佛山地鐵2号線整列車長120米，車高3.8米，寬約2.9米，設計時速100公裡，列車搭載了120公裡時速等級的SDB-120轉向架，使列車在面對彎道轉向、和不平順路線時，有更好的平穩性，中空鋁合金型材焊接結構的輕量化車體，使2号線行駛過程中更節能低碳，造價每列車造價約為3000多萬，屬于高配置車輛，性價比比較高。

佛山地鐵2号線車輛以“佛山紅”為主色調，給人以創新性與科技感。車身正面設置極具佛山元素的地鐵公司标識，提升車輛及品牌辨識度，同時加上柔和的色帶設計，體現一種奮進向前的流線感。

2号線列車采用了多重環保技術，車體表面和内部裝飾選用水性環保噴漆工藝。每節車廂裝有兩台空調，同時裝有空氣淨化殺菌裝置，乘客多的時候可保持空氣清新。車廂内全LED燈帶設計，LED燈可随列車室外光線自動調節亮度。

首列車的順利下線，是繼今年4月全線盾構區間貫通以來又一具有重要裡程碑意義的節點工程，此次下線發布會也标志着中車四方公司與佛山市政府的合作取得了初步成功，雙方朝着“佛山車、佛山造、佛山配套”這一目标邁進了關鍵一步。

佛山地鐵2号線目前共訂購了25列列車，随着首列車的下線，後續将按照每月交付兩列的進度批量生産，預計今年将交付10列，明年交付15列。按照2号線現有的工期計劃，預計在今年10月進行車輛靜态調試，今年底前進行正線動态調試。目标是在2021年試運營前，争取全線25列列車達到上線運行狀态。

廣佛這些列車都在佛山生産

“我們目前的生産能力是一天一輛車，45天下線一列車。”據佛山中車四方軌道車輛有限公司副總經理姜建東介紹，目前佛山二号線的25列地鐵列車都是在佛山中車生産制造，另外佛山三号線的48列六編組列車、廣佛線18列四編組、廣州7号線順德西延線13列六編組，這些列車全部安排在佛山中車生産。

02

南海新交通

14列列車完成生産和調試

南海區新型公共交通（簡稱南海新交通）14列列車已經完成生産和調試，等待業主方通知交付使用。

南海新交通列車

南海新交通一共訂造了16列列車，其中有14列車都是在佛山中車制造，另外2列在青島四方生産，每列列車長約35米，三輛編組，每列列車造價約為2700萬，全部已經完成生産和調試，等待業主方通知交車。

南海新交通列車外觀時尚新穎，流線形車體設計，動感十足。

據介紹，南海新交通車輛包括車體生産、配件制造等各方面生産環節和流程，全部由佛山中車生産基地完成，并實現自主研發，部分零部件的采購來自佛山本地企業。

南海新交通列車

南海新交通設計速度時速為80公裡，運營速度約為40-60公裡，計劃與佛山地鐵2号線同步初期運營。

03

高明有軌電車

高明有軌電車全部的5輛列車也由佛山中車生産，目前車輛已完成檢測調試。

高明現代有軌電車

高明現代有軌電車示範線是全國第一條氫能有軌電車，一期土建工程計劃于今年7月中旬完成，8月試運行，争取今年國慶正式運營。

部分來源：珠江時報 廣州日報

記者：鄭乃銘

編輯：劉夢妮

主編：凡德華

責編：鄭思

監制：陳松波

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