總所周知，目前市場上主要有三種自動變數箱，分别是AT、CVT、DCT其中DCT又分為幹式雙離合和濕式雙離合。

各有各的優點也各有各的缺點，有很多朋友對這三種變數箱都存在一定的誤解，比如說有的朋友覺得CVT就一定會打滑，DCT就一定會頓挫，總覺得AT才是最完美的，但事實真的如此嗎？來我們一起看下。

大家可以看上面這張圖片，AT變數箱主要由液力變矩器、離合器、行星齒輪機構和液壓控制系統等構成。

優點✅：平順性好、質量穩定、與發動機配合默契，很有駕駛樂趣。

缺點❌：油耗相對較高、傳動效率相對較低、維保費用相對較高。

AT變速箱一般裝在大力馬大扭矩的車上，比如圖上的哈佛H9, 當然轎車也有，為啥說AT相對來說要費油一些？這和AT的換檔邏輯有關系，一般在發動機轉速2500-3000才換入下一個檔位，而多數隻有五六個檔位，所以AT要相對費油，大家可以對比下同排量的車型看看AT是不是要比CVT，DCT耗油，再來說說維護成本，一般的維護成本就是變數箱油，變數箱AT一般都是重力6-7升左右600-700塊，機器換12升左右一般在1300左右，AT變速箱是有變速箱油濾清器的，大家更換油的時候記得要換，還有一個故障現象在我們開車的時候車速到70-90碼的時候車身震動，上了100碼就好了，隻會出現在70-90碼這個區間這時候就是液力變矩器壞了，這個換一個要2-3千，如果是修變數箱的話維修費用可能會上萬。

這張圖大家同樣可以清晰的看見CVT的内部結構，主要是由鋼帶，主油缸和副油缸以為其他一些零部件構成。

優點✅：相對平順，研發制造成本低，比較省油。

缺點❌：缺乏駕駛樂趣，不能承受較大的扭矩。

CVT主要搭載日系車型上比如圖片的軒逸，卡羅拉等，相對于AT來說CVT比較省油，但是不能承受較大的扭矩，比如說滿負荷長上坡後車廂裡還滿滿一後備箱，這種情況變速箱裡面鋼帶是非常容易斷的，一般CVT的故障就是鋼帶壞了引起主副油缸磨損，維修費用在5-7千不等，重力換油一般5-6升，價格在500左右，機器換油12升，價格在1200左右，建議家裡經常滿負荷跑長上坡的朋友不要買CVT容易壞。還有就是爬坡明顯吃力的時候不要猛踩油門。

接下來我們看下幹式雙離合主要是由雙離合器，機電單元，齒輪組等零部件構成。

優點✅：換檔快，省油

缺點❌：不能承受太大扭矩，不能涉水，有異響。

雙離合主要搭載在大衆車上，現在很多車型都搭載上了雙離合，主要原因就是省油。

雙離合變速器跟手動擋車型一樣都是加齒輪油，基本8-10萬公裡更換一次，費用大概在200-300用2升專用齒輪油，市面上跑網約車的吉利帝豪也是用的雙離合基本上跑個30萬公裡是沒問題的，像大衆的幹式雙離合千萬不要涉水，涉水了裡面的離合器會生鏽從而不走車，一旦涉水了一定要多跑十多公裡給離合器裡面的水散發掉，換一套離合器在3000-4000。

在城市跑建議選CVT，喜歡越野選AT，大城市大堵車不建議選DCT，三四線城市不堵車經常跑好高速建議DCT，AT維修保養費最貴，CVT第二，DCT第三，手動擋最低。

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