很多車迷可能都知道美國擁有獨特的肌肉車文化，他們外觀硬朗，動力強悍，即便現在在美國街頭也經常可以見到福特野馬或是雪佛蘭科邁羅。

Muscle Car（肌肉車）這個詞最早出現是在上個世紀八九十年代，其實這種肌肉車文化，早在上個世紀四五十年代就已經開始興起了，因為那時的生活富足，同時推出了大量低價工業品，特别是石油的價格相當低廉，随着1986年第二次石油危機的結束，屬于肌肉車也逐漸退出了人們的視線！

雪佛蘭不僅推出過多款經典的肌肉車與傳奇車型，也滿足消費者需要生産過很多熱銷的小型車或是皮卡車型，但在該品牌的曆史中有那麼一款車可能被很多人忘記了，它就是——雪佛蘭 SSR。

可能很多人會好奇，這輛車到底屬于皮卡、還是跑車，外觀看起擁有濃郁的複古風格，跟上世紀50年代的皮卡極為相似，但強大的動力和低沉的怠速聲音，會告訴身邊的任何人，“我不好惹”！

雪佛蘭 SSR中的SSR代表(Super Sport Roadster)。在2003年首次亮相，當時的美國市場流行複古風格，消費者癡迷于複古設計，我們熟悉的克萊斯勒PT漫步者、福特雷鳥都屬于那段時間的産物。

官方表示雪佛蘭SSR 是一款更注重運動性的敞篷卡車，設計融合了複古卡車造型和裝飾，雖然2000年在底特律車展首次以概念車身份亮相後熱度不錯，但真正上市後卻無人問津，幾乎沒有消費者買單，這款車在美國市場僅銷售了4 年。

這款車基于搭載通用汽車的GMT360 平台打造而來，該平台也被應用到 雪佛蘭TrailBlazer 和雪佛蘭Envoy 等SUV車型上。

SSR 也能完全認為是一款跑車，這裡就要說說這款車最初配備的動力系統了，5.3 升Vortec V8 發動機可産生最大功率為304馬力，傳動系統匹配相當老舊的4 速自動變速器。這套動力被很多消費者們感到失望，很多人覺得華而不實，完全配不上SSR這個名稱。

通用汽車在2005年發現了問題并彌補了動力的不足，他們為該車換裝了來自雪佛蘭C6 Corvette 的6.2 L LS2 V8，發動機最大功率為390馬力，消費者可選配速6速手動變速箱。

最初該車可以在7 秒内完成 0-60 英裡/小時的沖刺，在新的動力下，加速時間提升為5.5 秒，這在2005 年是相當不錯的成績了。

截止到2006 年停産，該車售出了24,000台，不過在互聯網二手平台可以輕而易舉找到多輛待售的雪佛蘭 SSR，其中超過30輛的價格低于15,000美元，今天要說的肯定不是那些便宜貨，這是一輛極為特殊的紫色卡車，要價為46,400 美元。

雖然這是一輛生産于2004年的前期車型，沒有換裝動力強勁的新款發動機，但有一點讓你有理由相信，他值這個價！據了解，該車一直以來僅有過一位車主，自始至終僅僅行駛了1,105 英裡（1,775 公裡）。

雖然待售車源很多，但很多尋找 SSR 的人都很難在身邊找到車況良好的SSR。照片裡這輛車的真皮内飾看起來跟新的一模一樣，後部木質裝飾也是如此，當時這種裝飾件的選配價格為895 美元，而且獨特的紫車漆也比經常看見的紅色或是黃色好看很多！也許在路上看見這輛車的外觀，很多人不會相信這是二十年前的汽車！

我們不知道這位車主是不是完全沒有時間駕駛這輛SSR，或者準備把車保管好最終賺些錢呢？但顯然不是後者，因為即便這輛車如今的要價達到了37,995 美元，但跟最初買車時的花費相比，還是少了幾千美元！

其實SSR相對失敗的原因很大一部分出在了價格方面。SSR于2003年發布，起售價為41,995美元，按照通貨膨脹差不多相當于今天的60,000 美元。

2003年的雪佛蘭Corvette起售價為43,635 美元，而2003年雪佛蘭 Silverado 1500皮卡的起售價僅為19,250 美元，不難看出為什麼人們會慎重考慮，畢竟這可是一件價值不菲的大玩具。

随着2005年發動機的變化，SSR的起售價也上漲到43,180 美元。在2003-2006 年的生産過程中，總共售出了大約 24,000台，雖說算不上失敗，但也算不上真正的成功！這樣的一款古怪皮卡你喜歡嗎？

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