前幾天講了充電，好多電池技術愛好者詢問我，例如電池組可以不可以均衡充電單獨單隻，這個想法是對的，但設計并聯12v5A的充電器比48v1.8A的充電器電路成本高的，
電池修複
并聯充電對電池的好處是顯而易見的，但要增加一個并聯與串聯的切換開關，這會增大故障率，電池充電電流是比較小，但放電電流較大，這個多路開關成本不會小，自己DIY可以，作為整車設計比較困難，也許會吃力不讨好
電瓶修複
均衡充電可以參考锂電保護電路，串聯的锂電帶均衡功能，保護電路會自動旁路分流電壓高的電池
學技術
比較簡單的方案是在電池組上挂接一個均壓電路，有均壓電路對電壓高的電池充電電流進行旁路，始終保持充電時電池組每個電池的電壓一樣高，這個電路應該不難實現，這樣就可以用原來的普通48v充電器達到均衡充電!但相對來說還說需要一定的電子基礎。多學習肯定可以做到的，電子與電池還是有出入，也有更多相關。
電動車電池修複
好了，今天就寫到這裡，大家可以讨論更好的方案與我探讨，樂此不疲！
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