昨天，在威斯康辛州密爾沃基，哈雷戴維森推出了新的Low Rider ST和更強大的Low Rider S車型，這兩款摩托車都具有軟尾系列的底盤和操控性能，以及Milwaukee-8 117動力總成。新的Low Rider ST提供硬包大整流罩，重新定義了西海岸的定制風格。

新的Low Rider系列全面換裝，Milwaukee-Eight（密爾沃基八）117 V-Twin發動機。這台發動機實際排量1,923cc，采用油/空氣冷卻，最大馬力103hp/4750rpm，最大扭矩169Nm/3500rpm。

經過調整的高性能呼吸器型進氣口，帶有朝前外露的過濾器元件，可将更多空氣流入發動機以産生令人興奮的中低轉扭矩，并為摩托車增加散熱功能。

Low Rider ST是帶大整流罩和邊箱的運動旅行版，在不需要進行公路旅行的時候，隻需卸下邊箱，即可将Low Rider ST車型從旅行車轉變為城市性能巡航。新的框架式整流罩的形狀是通過CFD計算流體動力學分析和實際測試開發的。采用6英寸高的擋風和5.75英寸大的LED前照燈。

Low Rider ST配備了比老款更長行程的減震，前行程增加了1/2 英寸，後行程增加了1英寸，座椅高度增加了3/4英寸，從而提升了摩托車的後部。改善乘坐舒适性并将傾斜角增加了1度以上，從而提高了動态性能和離地間隙，并在激進的轉彎過程中提高了騎手的信心。

刹車部分配備前300mm雙前盤 四活塞固定式卡鉗，後292mm單盤 雙活塞卡鉗，标配ABS防抱死。高級 Michelin Scorcher 31 輪胎（前 110/90B19，後部 180/70B16) 提高了行駛和操控性能。

老款上的儀表安裝在油箱上，新款車型取消了這一設計，雙儀表也變成更加簡潔的組合式單儀表，然後新款車還提供了一個USB充電接口。

Low Rider S就是ST版本拆掉大包圍和邊箱的樣子，Milwaukee-8 117發動機所産生的扭矩，比老款Low Rider S車型提的Milwaukee-8 114發動機多5%。

Low Rider S同樣采用了新安裝在車把上的組合式儀表，取代了以前的油箱控制台儀表。新款車型帶有FXLRS徽章的低調油箱控制台現在位于油箱頂部。Low Rider S和ST版本還有一個比較大的不同之處是，S版本采用的是單座設計。

Low RiderS版本其他部分基本上和ST版本差不多，2022款的Low Rider S版本的起售價為18,349美元，Low Rider ST售價為21,749美元。

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