在國内的市場，基本都是渦輪的世界了，好像就是說汽車沒有了渦輪，開出去就沒有面子一樣。不過說句老實話，渦輪的确是一項很不錯的發明，能夠通過增加進氣量來進一步地壓榨發動機的動力，也就是說，1.4L的發動機加了渦輪的話，就可以壓榨出2.3L老自吸的發動機的動力了，而且它的作用不止這一個，它還可以把汽車的廢氣當成驅動力，增加了動力而且還能節省能耗。
不過它的車型增多，随之而來的就是有故障，畢竟沒有什麼東西是百分百完美的，但是它出現故障的概率并不高，不過還是會有出現的可能的，那麼如果說它出現故障停止工作了之後，汽車還可以當自吸來開嗎？如果它壞了，那麼怎麼辦呢？
而它因故障程度的不同，就會有多個典型的症狀，第一種是渦輪的廢氣閥出現故障了，一般來說EPC的警示燈是會亮起的，就是說汽車達到了2000轉以上，就是會出現轉速上升乏力，動力下降嚴重的，如果是2000轉以下的，汽車還是會有點動力的；第二種是渦輪的電磁閥出現了故障，如果有這樣的情況出現的話，那麼汽車在加速的時候就可能會出現好像尖銳的口哨的聲音；第三種是渦輪已經是完全壞掉了的話，那麼就會出現加速不流暢的現象，而且還會有異響，還讓污染加重，油耗也會上升等等故障現象。
而那些認為渦輪壞了可以當自吸開的朋友，有這種想法是不正确的，所以如果它真的壞了的話，隻能進廠維修了，你不可能讓發動機帶病工作的，也别想着拿它當自吸開了。如果它是真的壞了的話，它的動力表現是遠遠比不上1.4L的自吸的發動機的，而且還會造成發動機空燃比錯誤，産生大量積碳，這樣會導緻油耗的增多以及尾氣排放的超标。
事實上，它們兩者本身的調校就是不一樣了，無論是發動機的參數還是ECU設定，都是有很多不同的，一般來說，自吸的發動機是壓榨動力，而這樣是要比調校的較高一點，而渦輪的則為了降低爆震的概率，調校相對來說是會穩一點的。總之一句話，渦輪壞了，就是不能當自吸開，如果強行開的話，是會對發動機造成的損傷很大的，再加上渦輪也沒有那麼脆弱的，但是相比它發生停止工作的故障來說，它出現漏油的機率可能是會大很多，所以說，它要是真的壞了，你就隻能帶它進廠了。
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