作者：Jason

當我們駕駛一台車時，會發現儀表盤上亮起五顔六色的指示燈，彷佛真的像開戰鬥機一樣酷炫了，但是随着啟動車輛後，且車輛自檢完畢，指示燈就會熄滅很多，此外，擁有平視顯示系統功能的小夥伴，則有更多的功能可以享用。

其實你根本不必要把每一個指示燈涉及的含義都熟記于心，但萬一哪天你真的碰上了又不認識，請記住，回來看這篇文章，你可以找到一些你想要的答案。

小編分為儀表盤區域和平視顯示系統HUD區域給大家做講解：

因為寶馬截至目前為止擁有機械式儀表，帶擴展功能的儀表，半液晶儀表，全液晶儀表等等，所以小編以下以G12 7系的儀表做示例，其他車型亦可參考于此，因為除了新技術或安全防禦的配置外，很少涉及不一樣的按鍵圖标。

1.停車燈（示寬燈）

不能長時間開着示寬燈，否則電瓶被放幹了，你就啟動不了車子了。

2.ABS防抱死制動系統

這裡有必要講一下，在駕駛沒有ABS系統的車輛時，老駕駛員們一般會用點刹方式來刹車，為的就是防止制動系統抱死，但如今的車輛已幾乎标配了ABS防抱死制動系統，相當于用電控的方式來幫你點刹，你的黃金右腳總沒有人家電機反應快吧？所以當你大力制動時，遇到刹車踏闆“彈腳”的情況，不用怕，就是ABS系統在工作，放放心心地踩刹車吧，沒問題的。

且該指示燈正常來講隻有車輛剛通電（即不踩刹車的情況下按下一次一鍵啟動），短暫自檢的過程才會出現該标識。如果你的車長時間亮着這個标志，說明制動助力功能可能失靈，請務必及時檢查處理。

3.雙閃燈

即下圖紅色三角形按鈕，也稱為危險警報燈

4.後座區安全帶未系提醒

5.前排區安全帶未系提醒

從此以後不要再說車裡有刺客了...

6.車道偏離警告

如果車輛在有标志線的路面上打算離開車道，但是沒有打轉向燈，那麼該指示燈會亮起。

7.安全氣囊系統

該指示燈一直常亮說明安全氣囊或者安全帶拉緊裝置可能損壞，安全不容小觑；或者說也可能是因為你剛給愛車換了丁字褲方向盤，沒搞好接線結果跳出了指示燈...

8.左轉向燈

向下輕輕點按轉向燈操作杆，轉向燈就僅僅閃三次哦，這個可以在iDrive中控屏的車輛設置，燈光選項裡面進行設置。若儀表盤上的轉向燈非常快速地閃爍，說明轉向燈故障了。

9.前霧燈

前霧燈必須在開啟自動大燈或者近光燈的情況下才打得開。

10.遠光輔助系統

按壓下圖圈出的按鍵就可以開啟遠光輔助系統了，儀表盤上也會亮起指示燈。

可以點擊視頻觀看實際效果，這項功能小編還是蠻推薦大家使用的（如有配備）。

11.遠光燈

請文明使用遠光燈，你無故對前車開啟遠光燈時，别人也會在後面這樣對你。記住，你在凝視深淵時，深淵也在凝視你。

12.後霧燈

必須開啟近光燈或者前霧燈才能打得開後霧燈。

13.右轉向燈

向上輕輕點按轉向燈操作杆，轉向燈就僅僅閃三次哦，這個可以在iDrive中控屏的車輛設置，燈光選項裡面進行設置。若儀表盤上的轉向燈非常快速地閃爍，說明轉向燈故障了。

14.轉向系統

該指示燈亮起說明車子的轉向助力機構可能出了問題。

15.自動駐車

該功能隻有在關閉了駕駛員側車門以及系好安全帶情況下才會啟用，紅綠燈前踩停車輛，腳就可以放開了，車子不會亂動的哦。起步的時候踩一腳油門，車子就可以走了。

16.雙閃燈

同序号3，雙閃燈開啟時3和16都同時閃爍。

17.駐車制動器

就是電子手刹有沒有拉起的提示燈了。

18.DSC動态穩定控制系統已停用/DTC動态牽引力控制系統已啟用

當你按壓擋杆區的DSC OFF按鍵時，DSC退出工作，并啟用DTC動态牽引力控制系統，此時車輛産生最大牽引力，在車輛加速或過彎時開始不穩定，有甩尾傾向。

19.制動系統

對于帶有機械手刹的車型，這個指示燈亮起，說明手刹被拉起。

20.DSC動态穩定控制系統

可以簡單理解為車輛的防側滑車身穩定系統，這個指示燈分兩種情況：一、閃爍，說明車身有側滑或失控狀态，DSC正在介入，調節牽引力和制動力。二、長亮，說明可能DSC系統失靈了。

21.胎壓監測RPA

指示燈亮起說明你可能紮到釘子了，而且儀表會顯示“輪胎失壓，請小心停車”，這個時候應降低車速，方向不宜打太大，而且要尋找就近的修理店處理。

小編提醒：寶馬的胎壓監測大多都是标配RPA系統，這是通過各個車輪間的轉速比來識别是否漏氣的，但是RPA隻會告訴你漏不漏。

如果想知道輪胎氣壓具體多少，你還得買RDC來加裝，RDC就是利用傳感器來監測輪胎狀況的裝置，就是下圖的小玩意兒，裝在氣門嘴位置，可以顯示胎壓數值及胎溫，不得不說是個很有必要的小裝置。

裝好以後在iDrive中控屏裡的車輛狀态設置中就看得到下圖内容了，從此以後不用提心吊膽擔心輪胎了。

22.發動機

指示燈亮起說明發動機功能故障，但小編鄭重提醒：沒擰緊油箱蓋也是會亮起發動機故障燈的。

平視顯示系統，即HUD（Head-Up Display），靈感源于戰鬥機和民航客機，優勢所在：不用再低頭看車速，安全有保障，而且導航信息，娛樂信息，藍牙電話等等都能顯示。缺點就是戴偏光墨鏡時看HUD會發現亮度降低很多，必須換個角度才能清晰，不過也隻能說勉強算缺點吧。

HUD相信是很多準車主都會考慮的一項配置，小編在此還是建議，如果真的覺得需要（事實上還是很有必要的）就一定要原廠選裝，說一句題外話，若配備了HUD功能的車型，前擋風玻璃基本是皮爾金頓生産的，如果不帶HUD，則基本是福耀玻璃，加上後期改裝HUD絕對會讓你拆車拆到懷疑人生。

圖中圈出位置，為Pilkington皮爾金頓玻璃

小編就列舉普通車型和M Power車型的平視顯示系統，讓大家對“km/h”之外的信息有多一些的了解：

普通車型

在F底盤車型上的平視顯示系統算是大多數人接觸到的，顯示内容簡潔明了，但是鑒于如今各大地圖APP的興起，相信用HUD來導航的還是少數吧。

1.限速提示，但一定要選裝了限速提醒配置才會顯示的。

2.當投影在前檔玻璃上的HUD内容僅有速度時，顯示60 km/h，如果有其他内容一并顯示時，就簡化為60。

3.導航目的地及到達距離。

4.到達前方路口剩餘距離（進度條逐漸減小）。

5.前方路口導航圖。

當寶馬來到了G底盤時代，以G12 7系為代表的新款式HUD就出現了：

1.限速提醒

2.ACC自适應巡航系統，長條的多少代表與前車的距離多少。

3.定速巡航開啟。

4.車速。提示：随着駕駛模式的改變，車速上方的長條也會變色，比如運動模式變為紅色。

5.導航界面。

M Power車型

M Power車型的HUD絕對是車型的一大特色，買了F3X回去改M儀表，M擡頭顯示的人不在少數，并且M的擡頭顯示被大家親切地稱為“彩虹條”。

由于上圖極其模糊，小編還是換一張吧：

彩虹條上部分表示換擋指示燈，下部分代表轉速表，中間的“5”代表當前擋位，“86mph”代表車速，左側的“65”代表限速值。

小編平時開自己的車雖然有車速的顯示，但遇到想要激烈駕駛時，又要不停低頭去看轉速表，要是寶馬日後能夠給所有的HUD車型都普及轉速顯示條，想必要方便很多。

而M家族最新出品且用于量産車上的HUD就是上面這個啦，目前僅有F90 M5才配備，顯示内容與常規M車型大同小異，最大的改變在于轉速條變成了攀升式的設計，并且換擋指示燈也也以更大尺寸展示。

上圖“2”的右側即為換擋指示條

不知道買車時選裝HUD的小夥伴多不多呢？小編認為對于安全行車倒是很有幫助，不過也有小夥伴反映過看擋風玻璃上的信息覺得不習慣，還是會時不時地低頭看速度看轉速，所以，大家在評論區讨論一下？

寫在最後：

本篇文章介紹了儀表盤區域一些基礎指示燈含義，以及擡頭顯示HUD的部分信息，因為顯示信息囊括範圍甚廣，所以沒有涉及之處望大家理解。

雖然儀表盤上的指示燈五花八門，但是小編希望大家每天開車出門， 遇到越少指示燈越好！

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