帝豪s銀色版?相信不少人看到這台帝豪S的第一眼就會立刻想到那台曾經十分熱銷，并且目前仍然在售的帝豪GS，而它們之間的區别也十分細微，車身整體輪廓相似，軸距皆為2700毫米但即便如此，這台帝豪S嚴格意義上仍然不算帝豪GS的換代車型，叫做姊妹車型或許更貼切一些，未來它将和帝豪GS同堂銷售，下面我們就來聊聊關于帝豪s銀色版?接下來我們就一起去了解一下吧!

帝豪s銀色版

相信不少人看到這台帝豪S的第一眼就會立刻想到那台曾經十分熱銷，并且目前仍然在售的帝豪GS，而它們之間的區别也十分細微，車身整體輪廓相似，軸距皆為2700毫米。但即便如此，這台帝豪S嚴格意義上仍然不算帝豪GS的換代車型，叫做姊妹車型或許更貼切一些，未來它将和帝豪GS同堂銷售。

帝豪S最低售價：8.49萬起

雖然和帝豪GS差别細微，但官方稱帝豪S為主流緊湊型SUV，不再使用帝豪GS“城市跨界SUV“的定位。

如果用一句話來概括它們之間的異同，那就是這台帝豪S造型更加年輕動感，同時配置更為豐富全面，當然，起售價也更高。目前帝豪S預售價格為8.67到11.07萬元，相比于帝豪GS的7.28萬元起售價而言高出不少

帝豪S的外觀使用吉利最新4.0設計語言，和家族車型外觀設計風格統一。

直瀑式進氣格栅、狹長的LED燈組、保險杠下方兩側的進氣造型，這些元素的組合讓帝豪S的前臉看上去和星瑞有幾分相似。LED燈組為全系标配，同時燈腔造型也更顯淩厲。試駕車輛為頂配車型，使用18寸黑色輪圈，刹車卡鉗還進行了噴紅處理來凸顯運動氣息。

熏黑輪圈，噴紅卡鉗，這無疑是年輕消費者青睐的設計元素。

除此之外側面設計基本和帝豪GS相差不大，唯一明顯區别為帝豪S在車輛C柱位置采用了懸浮式車頂設計風格，這一點的處理上和幾何C反而頗為神似。

雖然懸浮式設計更顯修長，但帝豪S實際車身長度比帝豪GS短了10毫米。

帝豪S尾部裝有造型動感的擾流闆，其尾燈造型也經過了重新設計，并且加入黑色飾條貫穿左右，以此來營造較強的層次感。

帝豪S的内飾采用紅黑撞色設計，同時整體軟質材質包裹較為充分，全系标配全液晶儀表盤，和10.25英寸車機，帶有底盤透視效果的全景影像，三指飛屏和OTA升級，另外還帶有72色氛圍燈，全車10揚聲器，帶有上下車音樂迎賓功能，号稱是國内“首款音樂汽車”。

帝豪S搭載1.4T渦輪增壓發動機匹配CVT變速箱，最大功率141馬力，峰值扭矩235牛·米。

帝豪S這套動力總成裝機量很大，目前帝豪GS，帝豪GL以及缤瑞都在使用這套動力總成。如果就動力方面參數對比同級别同價位的其它競品，帝豪S并沒有明顯優勢。反應在駕駛感受上則是起步階段動力響應較慢，甚至前段加速頗顯綿軟，但稍稍深踩油門，當轉速來到2000轉的時候會有一定的動力爆發，而它中段的加速能力對于這台尺寸不大的緊湊級SUV來說也足夠滿足日常超車需求了。

不過值得注意的是在低速區間時這種突然的扭矩爆發和前段線性的感受相比會比較突兀，渦輪介入感明顯，因此在頻繁加減速，尤其是城市跟車時感受并不舒适，即使在舒适模式下也較為明顯。同時帝豪S在高速行駛中的再加速能力也相較合資品牌的運動型轎車來說比較一般，由于發動機功率以及CVT變速箱的特性，沒有辦法通過迅速連續降檔來獲得更大的扭矩爆發，因此高速超車要預留好充足的時間和距離。

當然，這套動力組合的在特定工況下能表現出更好的“行駛質感”。

對于駕駛習慣相對“佛系”的人來說，隻要控制好油門深度，這台CVT變速箱十分樂意将發動機轉速控制在2000轉以内的，而在這種工況下，CVT變速箱的平順特性，再加上整車對于發動機噪音和震動的控制，讓這台帝豪S在同級别同價位區間的整體質感方面更加突出。這種質感指的是在日常市區代步時安靜和平順的特點。即便是到了四千轉時發動機也并不嘶吼，而是維持相對低沉的轟鳴聲。

帝豪S方向盤圈數打滿2.8圈，雖然有一定的虛位但整體指向精準，而方向盤的回正力度随速增益非常明顯且整體力度适中，這種帶點韌性的轉向手感甚至有些接近現款福克斯，加上較小體型所帶來良好的車身跟随性，讓帝豪S在日常駕駛中能夠營造出一些靈動感。

帝豪S最低售價：8.49萬起

懸挂采用前麥弗遜後扭力梁結構，對于細碎震動有一定過濾，但遇到較大颠簸時後懸挂則會出現明顯彈跳。

另外帝豪S帶有車輛情景模式功能，打開悅動模式後車輛将自動切換運動模式，72色氛圍燈調為紅色，随機播放節奏感較強的音樂，切換到親子模式則會在調小空調風量的同時随機播放兒歌。而吸煙模式和提神模式，也是基于類似邏輯的設定。

同時車輛還帶有音樂歡迎和歡送音效，竭力營造一種“儀式感”。

不過這些功能全部都需要在車機的子菜單完成，甚至包括車輛天幕遮陽簾開閉和駕駛模式選擇也需要通過車機才能完成操作，在便利性上需要打一個問号。在駕駛輔助功能方面這台帝豪S配備了L2級别的駕駛輔助，比較實用的功能包括：帶有擁堵路況下自動跟停跟走功能的ACC自适應巡航，車道保持和帶有行人識别的主動刹車。

在大家都在想盡辦法搶占年輕消費市場，吸引年輕人目光的情況下，帝豪S沒有選擇過于張揚大膽的風格，而是在細節營造時尚感和運動感，本質上仍然是一台舒适家用的屬性。結合不到9萬元的起售價來看，它的目标也很明确，那就是和主打城市跨界SUV的帝豪GS形成差異，吸引不同年齡段消費者，覆蓋更大的入門級緊湊型SUV市場。

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