現在中型SUV越來越受到消費者的歡迎，而這其中别克昂科威和大衆途觀L是這一市場中的熱門車型，且均為顔值在線、空間充裕、動力充沛、配置豐富的車型。昂科威的售價為21.99-31.99萬元，途觀L的售價則是22.68-35.98萬元，兩款車終端優惠3-4萬元不等，均值得考慮。

那在昂科威與途觀L之間，誰更值得pick呢？我們可以從以下幾個方面，進行一下全方位的對比。

第一，顔值空間。

首先是别克昂科威，它延續了别克家族化設計語言，整體風格看起來會更為高檔。比如它的大格栅、大車标、大前燈和大輪圈，視覺上更有沖擊力，從後視鏡下方延伸的腰線，穿過後門直達尾燈，也使得車身線條更為流暢和諧。

進入車内，我們能感受到昂科威精緻的内飾，典型的歐美風格，内飾木紋，凸顯出檔次感，中間的電子中控與兩幀的儀表盤，就像是現代與古典的巧妙融合，帶給乘客頗為舒适的視覺感受。

再來看途觀L，它延續了Tiguan車型的前臉設計風格，不過在前進氣格栅造型上有所變化，并采用了鍍鉻處理。前大燈與格栅相連，新車保險杠設計也較為硬朗，肌肉感十足的它看起來比較大氣。

中規中矩的内飾可以說是大衆一成不變的風格，簡單樸素的内飾帶來一種簡約風，不顯花哨，更顯一種内斂的優雅。

兩款車在感觀顔值上，可以說各有千秋，均是能讓乘客看着順眼，乘坐舒适的車型。

從車身尺寸來看，兩款車車身寬度相同，昂科威的車身長度遜于途觀L，車身高度上則略優于途觀L。對于家用來說，兩車無論是日常載人還是後備箱的儲物空間都是完全夠用的。

第二，科技配置。

國人選車從不會放棄考慮科技配置，畢竟大家同時奔跑于現實的高速公路和信息的高速公路上，一部車的科技配置不出衆，是難以讓人接受的。

昂科威和途觀L的表現如何呢？我們選擇在預算區間内，售價相差又不大的兩款車，指導價28.99萬的2018款昂科威 28T 四驅豪華型和指導價28.98萬的2018款改款途觀L 380TSI 自動四驅豪華版進行比較。

從主/被動安全配置來看，兩款車的配備都比較齊全，氣囊、胎壓監測等都有裝配。昂科威的表現更全面一些，它配備的并線輔助、車道偏離預警系統、主動刹車/主動安全系統是途觀L所不具備的。

從輔助/操控配置上來看，兩者相差也不大，比如倒車視頻影像、定速巡航等兩者都有，不同在于，昂科威配備了途觀L沒有的自适應巡航和自動泊車入位，途觀L上的自動駐車，昂科威則沒有。

從人性化配置來看，昂科威有着途觀L所沒有的第二排座椅移動、HUD擡頭數字顯示、道路救援呼叫、車聯網等科技配置。

此外，8月23日開始，上汽通用向别克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌所有搭載車聯應用的用戶，提供每年24G的“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務，全面覆蓋除WiFi熱點分享外的所有車聯應用，讓用戶告别“流量焦慮”，充分享受到雲互聯的樂趣。

第三，動力駕值

無論是選擇昂科威還是途觀L這種級别的SUV，動力性能必然會被車友們列入重點考核範疇。那兩款車在動力駕值上的較量又是怎樣的呢？

昂科威搭載了一台2.0T發動機，匹配了9AT變速箱，其最大功率為191kW，峰值扭矩則達到了400N·m。

在實際的駕駛中，我們能從這部車上感受到充沛的動力，同時它的換擋邏輯更為清晰，無論是平緩加速還是急加速，動力的銜接都足夠平順。

途觀L則有330TSI和380TSI兩款2.0T發動機可選，匹配了7速雙離合變速箱，但在動力性能上，途觀L相比較昂科威存在着不小的差距。

途觀L的330TSI版本，最大功率為137kW，峰值扭矩為320N·m；380TSI版本，最大功率為162kW，峰值扭矩為350N·m，雖說在日常使用中同樣足夠，但若與昂科威相比，則欠缺了一點速度與激情。

第四，四驅系統。

昂科威四驅全能運動旗艦車型采用的是兩套多片式離合器的限滑差速器結構，左右對稱布置在後軸上的智能全路況四驅系統。

昂科威的智能全路況四驅系統，後軸上用兩套多片離合器式限滑差速器取代了傳統的開放式差速器，兩個離合器可以獨立控制後軸左右輪的動力分配，實現0-100%的連續分配。

所以，即使在隻有單側後輪有附着力的路況下，昂科威依然能夠輕松脫困。不僅如此，這套四驅系統也大大提高了昂科威的車輛操控穩定性和汽車主動安全性。

嚴格意義上說，途觀L搭載的是缺少分動機機構的适時四驅系統。這套四驅系統，因為多片離合器不能完全分離，後軸始終可以保持最少5%的動力，這部分動力輸出在日常城市道路行駛時會産生不必要的油耗損失。

途觀L的四驅系統可以保證它滿足大多數情況下的路況脫困。依靠多片離合器式限滑差速器和車輪電子限滑的控制，隻要保證有兩個及以上車輪有附着力，理論上都可以脫困。但在三個車輪受困時，由于其電子限滑單側車輪輸出動力有限，導緻無法順利脫困，在這點上不及昂科威。

綜合來看的話，更為凸顯年輕時尚，動力駕值更為出色的昂科威表現得要更為全面，值得年輕家庭pick。

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