在前段時間的日内瓦車展上，奔馳帶來了AMG S65 Final Edition。

跟普通版S65車型一樣，還是搭載着印有工程師名字的AMG 6.0T V12雙渦輪增壓發動機，630的最大馬力可以讓車子百公裡加速時間僅需4.2s。

不過外觀和内飾看上去與普通版就差别有些大，高光黑色漆面搭配着古銅色的裝飾套件，讓人一看就知道這款車有點特别。畢竟，它的車型名稱後綴可是“Final Edition”（最終版）。

這是繼AMG G65車型、SLK/SLC級之後，奔馳旗下又一款車型用上這串英文，而這也意味着AMG S65車型很快也将畫上句号了。

但是近期奔馳推出的所謂“最終版”車型真心不少，除了G65、SLK/SLC級以及上面那款S65車型之外，還有SL級、GLS級也同樣是推出了“最終版”。

難道奔馳這些車型都要停産，産品線一下子沒了這麼多豈不是很傷？并不是，雖然都被叫做“最終版”，但這所謂的“最終版”，裡面還藏着不少的門道呢。

“Grand Edition”

如果細心的話，會發現SL級、GLS級的最終版并不是叫“Final Edition”，而是“Grand Edition”。

這個詞基本是用于奔馳的車型，是在奔馳一代車型在快要退出市場的時候推出的，也就是說它是所在這一代車型的最終版本。通常來說Grand Edition版本的配置都會比較全，并擁有“Grand Edition”的徽章标記。

因此，奔馳SL Grand Edition以及奔馳GLS Grand Edition并非代表着整個車系即将終結。相反，這種最終版的推出，也就預示着下一代車型很快就會到來了。

“Final Edition”

然後就是真正的最終版——“Final Edition”，名字也特别直觀，翻譯過來就是“最終版本”。

它并不單屬于某一個汽車品牌，代表整個車系或者某一款車型已經發展到的最終版本。像甲殼蟲、銳志、三菱EVO等，基本上車型即将停産之前都會推出Final Edition版本，紀念整個車系/車型即将退役。

也許停産的車型未來會重新複活，或者是以另一種身份出現，但是“Final Edition”的推出，也就宣告整個車系/車型現階段已經正式走向終結。

“Black series”、“Super Veloce”以及“Longtail”

除此之外，在汽車界中還能見到一些被稱為“Black series”、“Super Veloce”或者是“Longtail”的。同樣，它們也是最終版。

雖然叫法不同，但也有一個共同點，擁有這些名稱的車型都是所在一代車型中的性能最強版本，因此這些用于跑車或者是性能車比較多。例如奔馳C63 Coupe Black series、邁凱輪600 Longtai（LT）等等。

以性能至上的跑車或者性能車，“Black series”、“Super Veloce”以及“Longtail”等車型在同代中已經處于性能最強地位了，說它們是“最終版”，也無可争議。

不帶特殊後綴，也是最終版本

當然，還有一小部分車型比較另類，車名中沒有什麼特殊的後綴，但它也算是最終版本。

就像蘭博基尼Reventon（雷文頓），造型上稍作改動，性能也小幅提升10馬力，但大緻上還是一台蘭博基尼Murcielago。蘭博基尼Reventon這個版本卻起着一種承上啟下的作用，雷文頓開創了蘭博基尼設計的新時代，下一代的Aventador身上便有這款車的影子。

最終版不就是來圈錢的？

一般來講，換代前的最終版意義不大。大多數都是改改外觀内飾，換個套件，或許還冠上限量版的稱号，最後再圈一波錢。

但是，也不能一棒子打死。“Black series”、“Super Veloce”以及“Longtail”等這些版本則是當代車型中性能最強，如果追求性能的話，這種版本的體驗會高出不少。

而“Final Edition”則更多的趨向于對于車型的紀念以及情懷。寶馬1系Final Edition作為最後一款直列6缸發動機 後驅的寶馬1系車型；AMG S 65 Final Edition作為最後搭載V12的S級；SLK/SLC、甲殼蟲、銳志、EVO的Final Edition版本推出後整個車系就要停産了，有着極為強大的紀念意義。

因此，所謂“最終版”，有些隻是打着“最終版”的旗号，趁最後撈上一把，但有些卻真真正正擁有足夠大的價值意義，而往往那些“理财車型”，便是來源于其中。

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