在我們日常駕車的過程中，除了集中注意力安全開車之外，最想做的是什麼呢？

估計十之八九的人都會選擇聽音樂，如果能在每一旅程中都能享受到高品質的音樂，那絕對會是一種美妙的體驗；

然而，受制于車輛特殊的空間屬性以及在行駛過程中的限制，再加上造車成本因素，高質量的音響系統一般都是可望而不可及。

之前高合汽車爆出的音響貼牌問題更是扯下了汽車行業音響系統的“遮羞布”，不過今天車夫還是要跟大家聊聊幾款電動車的音響——

其中我們可以發現保時捷Taycan和奔馳EQC搭載的都是Burmester柏林之聲音響，這是高端音響的代表之一，其特點是能在每一個音域上都表現出了極高的水準，聽流行音樂節奏鮮明，聽交響樂猶如現場，聽搖滾樂令人亢奮，聽舞曲充滿熱辣，被稱作是最全面的音響。但有一點不足之處，那就是——貴！

就以保時捷Taycan這個超豪華品牌為例吧，保時捷Taycan原車全系是沒有配備Burmester柏林之聲音響系統的，要通過選裝才可以實現，然而一套Burmester柏林之聲音響選裝價為42600元，21揚聲器選裝價同樣為42600元，也就要配齊Burmester柏林之聲音響 21揚聲器總共需要花費85200元，這實在價格不菲，也難怪普通消費者無福消受了。

再看另一著名豪華電動車品牌特斯拉，官方并沒有給出其Model X上搭載的音響品牌，隻是稱之為高保真音響。特斯拉的這套高保真音響系統總計17個揚聲器和一塊560瓦的功放，整體聲音的分離度和還原度表現都不錯，但對于“吹毛求疵”的發燒友來講，這套特斯拉自己打造的音響系統還是有提升空間的。

奧迪e-tron所配備的Bang&Olufsen曾是丹麥皇家禦用音響品牌，其特點是除了在設計方面前衛時尚，且制作工藝完美精湛外，聲音特點細膩、自然、悅耳，但不講究絕對HiFi性，追求聲音的優美和諧感，中高頻做得不錯，最适合聽舒緩的輕音樂或者歌劇等。

捷豹I-PACE采用的Meridian英國之寶音響，從名字中也可以看出這是屬于英國汽車品牌的音響，而且還曾獲得英國“皇家禦用音色”的殊榮，音質真實、清澈、透明，尤其是對人聲的處理十分真實，解析力非常強。生動細膩，晶瑩澄澈，非常華麗。高頻和低頻做得都不錯，最适合ACG人聲音樂。

Polestar 2車上的Harman/Kardon哈曼卡頓音響是曆史最悠久的音響品牌之一，也是目前的規模較大的世界級音響品牌，旗下還囊括了JBL、Becker、AKG、Infinity等知名品牌。Harman/Kardon哈曼卡頓屬于典型的美式風格，特别是在低頻方面表現的相當出色。

小鵬P7配備了頂級音響品牌Dynaudio音響系統，全車配備18個揚聲器，擁有7.1.2聲道高品質音效，帶獨立功放，總功率達到600瓦，營造出全方位聲場。加上外置獨立功率放大器，以及丹拿的傳統技術——鎂矽酸鹽聚合物（MSP）振動盆，還有丹拿頂級音響團隊的調校，對揚聲器部分的聲壓級、音質、音效及音色等進行重點調音，可以說無論在在配置上還是水平上，都是完全可以媲美百萬級别豪華純電動車。

最後紅旗E-HS3裝備的BOSE音響，它同樣是世界上最早的音響品牌之一，BOSE音響的聲音特點是爽快、直白、音質感覺沉、具有震撼力，典型美式風格，比較适合聽流行和現代音樂，然而一旦要求高解析、大動态、低失真，BOSE音響的表現便略顯不足。因此，對于非專業的普通人士來說，BOSE音響還算是不錯的設備了，認知程度比較高，性價比也較高。

車夫點評：說到這裡，肯定有很多人都想知道，這幾款車型，到底誰的音響效果更好呢？從高合汽車這次遭遇的事情來看，這其實不僅硬件配置相關，主要還是和技術調校有很大關系，此外這與用戶對聲音的要求和感受也有很大不同有關哦。

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