說起北京現代，你可能想到的是高顔值和性價比，而很難将運動跟北京現代聯系到一起，而大家熟悉的現代勞恩斯·酷派以及飛思等車型，一直是采用進口的方式銷售，并且很難成為一輛實用的家庭用車，比較小衆。

最近，北京現代發布了一款高性能轎跑LA FESTA 菲斯塔，主打運動和年輕化市場，這款車将會成為北京現代車型陣營中性能最強的一款車。

外形張揚奔放

LA FESTA 菲斯塔并沒有采用目前北京現代的家族式設計，而是采用全球最新的Sensuous Sportiness設計理念。

前進氣格栅的面積幾乎占據了整個前臉，嘴角向下傾斜，大燈眼角向内延伸，就是在告訴你：我是一個兇狠的家夥。

為了營造出強烈的動感車身，LA FESTA 菲斯塔采用了修長的引擎蓋設計、溜背式造型以及分段式雙腰線；18英寸龍爪造型輪毂、雙橢圓形排氣管等細節設計，為LA FESTA 菲斯塔又增添了幾分個性元素。

也許有人會認為LA FESTA 菲斯塔外觀很難讓大部分消費者接受，但是今天追求獨特個性的年輕人要的就是這個Feel，你可以不喜歡，但我就是這麼獨一無二。

内飾運動風格明顯

LA FESTA菲斯塔的内飾采用的是黑色搭配的設計，主基調為黑色，座椅、中控台、門邊等處采用紅色的縫線，D字形方向盤、懸浮式中控屏幕，營造出不錯的運動感。

LA FESTA 菲斯塔擁有同級最大的10.25英寸大屏，支持同級獨有的分屏顯示功能，能同時顯示三個功能頁面，同時新車所搭載的百度智能網聯2.0系統可以實現情景化人機語音交互，更加智能、快速識别語音指令，完成對音樂、導航、空調、天窗及後備箱等的操控。

動力性能優秀

LA FESTA菲斯塔擁有240T GDi、标準版280T GDi以及高功率版280T GDi共三款發動機。其中280T GDi高功率發動機匹配7速雙離合變速器，最大功率為150kW，最大扭矩可達265N·m，百公裡加速僅為7.6s。

其中240T GDi發動機，最大輸出功率103kW，最大扭矩242N·m，曾榮膺“沃德十佳”的稱号。這款發動機通過排氣一體型缸蓋、缸體/缸蓋分離冷卻技術，分别強化排氣系統冷卻效果和有效控制冷卻水溫度，進而有效地提升車輛的燃油經濟性。

280GDi匹配7速雙離合變速箱的動力組合動力輸出十分迅速，換擋時還有類似性能車的那種輕微的頓挫感，用心設計的排氣甚至會發出“噗噗”的聲音，讓你很有欲望深踩油門。

北京現代旗下車型的轉向一直是屬于比較輕柔的，LA FESTA菲斯塔的轉向手感也是比較輕巧，但要更加靈活和精準，另外LA FESTA菲斯塔的刹車和油門調校得比較靈敏，所以駕駛起來會讓你感覺非常緊湊，不會讓駕駛者懈怠。

和以往北京現代車型不同的是，LA FESTA菲斯塔的底盤調校更加偏向于運動風格，放棄了傳統家用的舒适，對于路面的反饋比較清晰。

LA FESTA菲斯塔在車輛的靜谧性的表現不是很好，由于是車輛偏向于運動，對于車外噪音的隔絕不夠好，或許對于喜歡性能車的消費者來說，發動機聲音越大越好吧。

[總結]LA FESTA菲斯塔是目前北京現代最不具有“現代氣質”的車型，上市之後将會與思域、淩渡等主打運動車型展開正面競争，LA FESTA菲斯塔不是最全面的那個，但LA FESTA菲斯塔應該是最具年輕人喜歡的那個。

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