在時速25km/h下，如何诠釋出行的個性與時尚？調研顯示，當下的年輕用戶已經不滿足于對外觀和貼花的簡單改變，這也驅動着各大品牌必須要進行根本性創新。從今年的情況來看，跨騎電自正在成為愈發受到關注的細分品類。

摩獸Pesgo one

定價4998起，上市即賣爆

摩獸在歐洲市場的認知度非常高，其中很大程度上也得益于其對潮玩出行屬性的挖掘和打造，此番進軍國内電動自行車市場，他們以深受用戶喜愛的mino為原型，推出的跨騎潮玩電自Pesgo one，剛剛上市就呈現出爆賣的狀态。

在動力方面，Pesgo one采用三核協同的IPM-Power系統，可以提升20%的動力。整車搭載E-Max強聚能電機,扭矩可達 70Nm，能爬15度斜坡，0-25km/h加速僅需要2.3s。同時搭載車規級強動力FOC矢量控制器,優化動能輸出曲線，起步流暢。

續航上，摩獸Pesgo one采用大容量魔方 2.0 聚能锂電，電池容量48V24Ah,續航可達80km。同時，配備了BMS智能電池管理系統,提供25 項電池安全保護。

除此之外,摩獸Pesgo one還有更多亮點。比如采用摩托車級搖籃式鋼架、摩托車級前阻尼雙減震 中置加粗後減震，采用黃金三角人機工學設計。

據發布會公布價格,摩獸Pesgo one官方起售價4998元起，10月30日前預定可享受99元定金抵1001元優惠。

小牛SQI

近萬元級的出行大玩具

在全網對RQI的高度期待中，小牛令人意外的在下半年發布了跨騎電自車型SQI，無疑出乎了很多人的意料，這背後也充分說明其對于個性化電自市場的敏感度。

性能續航方面，小牛電動SQi采用睿電AI動力锂電系統科技，0-100%充電最快需要5小時。由于搭載了最新研發的鎂合金輪毂電機和小牛自研的FOC矢量控制器，使小牛電動SQi加速更穩定，前後雙碟刹，有效縮短刹車距離。

與傳統管架車不同的是，小牛電動SQi采用了航空級鎂合金一體壓鑄成型車架，車架外露及镂空設計，将車身輕量化追求到極緻。獨特的懸浮式前護闆與進氣格栅進行連接，在有效阻隔泥沙灰塵等雜物的同時，更可以幫助小牛電動SQi的車身内部進行散熱。

智能方面，小牛電動SQi搭載有全新的 V37N Cloud ECU 中央控制器，對信息采集和算法進行了全面優化；車輛OTA系統升級到2.0，還支持定速巡航。目前，小牛電動SQI已經在天貓平台開始預售，分為都市版和動力版，售價分别為8999元和9599元。

新日MIKU 1

定價6699元，終端走量尚可

從MIKU Super開始，新日在跨騎電動兩輪車領域的熱情不斷，并推出了跨騎電自産品MIKU 1。從名字也不難看出，這款車是新日對潮玩出行市場的延伸。

性能上，新日MIKU 1 搭載400w電機，動力十足，還配備的是新日汽車級锂電池，電池完全按照新能源汽車電池的标準設計生産，3倍能量密度，讓新日MIKU1擁有3倍續航能力，最大續航可達到70km。

配置上，MIKU 1采用90/90-14真空胎，耐磨防爆，前碟刹後鼓刹，符合人體工學的鋁合金車把。可無鑰匙一鍵啟動，全立體燈光系統。MIKU1還配置了新日專屬的智能出行APP，可通過手機操作。

價格方面，新日MIKU 1官方旗艦店定價6699元，據說終端走量還可以。

結 語

相對于傳統踏闆電自，跨騎電自不僅在外觀個性化上複合年輕用戶對潮流和個性的追求，同時跨騎坐姿也能夠給用戶帶來更加新鮮的騎乘體驗。而其高底盤的設計，也能夠讓車輛擁有更高的通過率，滿足更多特殊路況下的騎行。

從定價來說，三款産品可謂天差地别。而從摩獸Pesgo one的定價也能看出，跨騎電自的成本和售價是可以控制的，與頭部品牌的高端锂電車型定價相當，這也進一步拉低了年輕用戶選擇入坑的門檻。

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