文/彩虹糖

自從以五菱宏光MINI EV為首的純電動微型汽車出現以後，很多需要短程代步的用戶都響應國家号召，選擇了那些純電動微型汽車。不過對于大多數新手司機來說，由于純電動車型往往使用固定齒比變速箱，因此并不适合新手司機練車。那麼新手司機如何才能既不用買别人用過的二手車，又能夠提高自己的駕車水平呢？很多網友表示來自上汽通用五菱的小型車寶駿310，非常适合新手，因為它的官方指導價僅4.09萬元到5.29萬元，而且全系标配5擋手動變速箱。

整體來看，寶駿310的外觀辨識度較高，前臉采用梯形進氣格栅造型，内部三條鍍鉻飾條呈橫幅式貫穿，而兩側大燈組輪廓較為淩厲，與進氣格栅自然融合，能夠給人不錯的整體感。在前包圍處，寶駿310采用了較為獨特的造型，并且黑色的裝飾橫貫整個前臉，辨識度極高。雖然前臉的質感、檔次感并不強，但相對個性的造型符合主流消費者的審美。值得注意的是，由于寶駿310的起售價僅4.09萬元，因此這款車并沒有采用流行的LED光源，而是采用了鹵素光源的前大燈組。

從車身側面看去，寶駿310的造型比較符合流行審美，不過也沒有很多潮流元素。車頂線條前高後低，營造出一定運動感，而多條腰線相互配合，營造出一定力量感。有一說一，寶駿310的車身側面顯得很普通，并不能給人留下很深刻的印象。另外，與車身搭配的輪圈型号為165/70 R14，使用鋼制材料，相對來說能夠提供不錯的抓地效果。

再來看寶駿310的尾部設計，簡單的造型讓它與奇瑞新能源小螞蟻的設計有些相似，既可愛，又俏皮。在低配車型上，寶駿310沒有搭載後雨刮與除霧功能，在大雨、大雪情況下，會為用戶帶來一定不便，因此北方的朋友需要注意。不過整體來說，寶駿310畢竟受限于4.09萬元的價格，有這樣的表現已經能讓人滿意了。

從車身尺寸來看，寶駿310長4032毫米、寬1680毫米、高1450（1470）毫米，軸距為2550毫米，在同級車中具有一定優勢，能夠為用戶提供不錯的駕乘空間。身高175厘米的體驗者在前排舒适位置，頭部可以剩餘一拳空間；當體驗者到後排位置，頭部空間剩餘四指，腿部空間剩餘兩拳。相對同級車輛，寶駿310的駕乘空間較為寬裕，能夠給人不錯的舒适度。同時，由于後排座椅支持整排放倒，寶駿310後備箱空間最大可以達到1000升，能夠在後排不坐人的情況下拉運小型冰箱等物品。

座椅方面，寶駿310除頂配車型采用了仿皮面料外，其餘車型均采用織物面料，給人的舒适感中規中矩，不過坐墊内部填充物較為充足，能夠給人還算不錯的駕乘感受。車内使用了較多硬質材料，雖然不能讓人覺得非常舒适，不過考慮到其售價，這樣的表現也不足為奇。當然，配置方面也是一樣，寶駿310向消費者解釋了“能省就省”的含義，除去主駕位置安全氣囊、ABS防抱死系統等基本安全配置外，目前流行的前後駐車雷達、車身穩定系統等功能都沒有配備，追求智能化的朋友基本不需要考慮這款車型。讓人感到意外的是在時尚型、豪華型兩款車型上，寶駿310竟然配備了8英寸中控屏幕，具有車載藍牙和車載電話的功能，也算是符合潮流趨勢。

動力方面，寶駿310全系标配1.2升排量的直列四缸發動機，最大功率59千瓦（80馬力），最大扭矩112牛·米。全系均匹配5擋手動變速箱。有一說一，寶駿310的動力系統能夠讓人較為輕松地上手，适合新手司機練手使用，可以給人一定駕駛樂趣。同時，寶駿310官方NEDC百公裡綜合油耗為5.1升，比大多數同級車輛更加省油，可以降低日常用車費用，是一款能夠讓用戶不需要擔心油價的車型。

寫在最後：雖然在當下已經有五菱宏光MINI EV等純電微型車能夠讓人代步通勤，但是純電車型目前并不能給人手動燃油版車型的駕駛樂趣，尤其是新手司機學了很長時間手動擋，再買個純電車型代步，無疑會感到駕照有點“費錢”。而在同價位車型中，寶駿310的表現無疑非常适合新手司機，既便宜又省油，還能鍛煉駕車技能，再加上同級較為優秀的空間表現，讓它成為很多新手司機的選擇。個人認為正是因為有新手司機的支持，寶駿310才能到目前都沒停售，不過有一說一，5月份寶駿310單車月銷量僅3輛，真的有點慘。

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