3月11日上午，紅旗北路兄弟二手車行門店内，一輛2011年上牌、行駛15萬公裡的豐田漢蘭達SUV，以14萬元的價格順利成交，總經理吳鐵山笑容滿面。

“高興不僅是這一單買賣，而是預感到了二手車市場即将吹來的春風。”吳鐵山認為，正徘徊在發展十字路口的二手車市場或跑進“春天裡”。

背靠巨大的汽車保有量，二手車業務被公認為汽車行業的一片藍海。但在株洲，二手車市場一直無波無瀾。第十二屆全國人民代表大會第四次會議上，國務院總理李克強在政府工作報告中提到“活躍二手車市場”，短短7個字引發行業集體熱議。

現狀

起了大早趕了晚集

上世紀90年代末，全市唯一一家二手車交易市場——株洲舊機動車交易市場建立，市場兼具交易和管理雙重職能。吳鐵山是首批“淘金客”之一。

“當時市場比較簡陋，停車坪上就10多輛車，大部分是單位退下來的車。”他說，株洲的二手車交易起步并不算晚。

業内不少人把2005年視作“二手車元年”。當年10月，國家實施新的《二手車流通管理辦法》，打破壟斷經營局面，允許多種經營主體進入二手車市場。經過3年發展，株洲二手車市場和經營公司達到10家。

2009年，株洲整合原有7家二手車交易市場組建“聯合二手車市場”。這一年，全市二手車年交易量達到1.2萬輛。

“後來因經營問題，‘聯合二手車市場’又被迫解散。”2013年，吳鐵山和幾位同行成立了衆鑫二手車市場。他坦言，“現在市場能勉強養活這批行業人，但是多大的利潤也沒有，量太小了。”

市商務和糧食局初步統計數據顯示，全市二手車年交易量仍不足2萬輛。而來自長沙同行的信息，該市二手車年交易量現已突破10萬輛。

前景

一片藍海待開發

即便市場表現不如人意，但前景依然被衆多業内人士看好。這也是他們不願撤退的主因。

業内的邏輯是基于歐美成熟汽車市場的一個比例，即新車與二手車交易比為1：3甚至1：4，複制到株洲，一年約5萬的新車銷量，那麼二手車的交易量将有多大？

“在株洲，新車與二手車交易比大約為3：1，市場還處于初級階段，有着非常大的發展空間。”湖南錦宏汽車貿易有限公司總經理馬錦宏認為，按照市場發展的規律，株洲二手車市場沒理由一直暗淡下去。

273二手車交易網株洲文化路店負責人鄧哲與馬錦宏的觀點如出一轍。鄧哲介紹，他2013年從經營廣告傳媒公司轉型，與朋友成立二手車買賣中介公司，去年10月，在文化路的門店也開門營業。“我們是以‘網站 門店’的形式經營。”鄧哲直言，眼下受大環境影響，銷售業績平平，但随着汽車産業的日趨成熟和新車保有量持續增加，消費者換車需求彰顯，給二手車市場帶來新的發展機遇。

放眼全國，大量湧入的資本也印證了各界對二手車市場的信心。2013年起，晨興創投、紅杉資本、君聯資本等多家PE公司以數十億元的風險投資殺入二手車領域，湧現出車易拍、優信、車王、瓜子等一大批二手車交易平台，試圖攪動市場。

問題

水深難測陷困境

前景很豐滿，現實很骨感。二手車市場寂寂無聲的症結在哪？

“不相信”，是相當一部分消費者給出的答案。

“買車的時候想過二手車，但擔心的事情太多了，是否出現過事故、是不是被換過關鍵零件等等。”糾結1個多月後，今年3月5日，劉立平最終打消買合資品牌二手車的念頭，加錢購入一台國産奇瑞轎車。

“買個新車都能操碎了心，何況‘水很深’的二手車呢。”劉立平說，目前汽車對于大部分家庭來說，屬于僅次于房子的“大件”。而二手車這一“帶刺的玫瑰”，令很多消費者望而卻步。

不僅如此，随着“賣事故車” “賣水泡車” “偷改公裡數”等負面報道的紛紛披露，也加劇了消費者對于二手車信任度的下滑。

“除了消費者自身看法外，就是因為二手車市場也确實魚龍混雜。”吳鐵山說，持有二手車鑒定評估師職業資格證是從業的必要條件，但本埠市場持證上崗的僅有約1/3。

有分析指出，二手車相關法律法規不健全，對于販賣事故車的商家處罰力度較小，造成很多商家铤而走險。其實，這些不法商家是少數，但“一粒老鼠屎壞了一鍋粥”。

出路

整合資源 誠信經營

而在今年全國兩會上，總理在政府工作報告中提出要“活躍二手車市場”，對于汽車行業是一個明确的信号。在衆多從業者看來，這也許是二手車市場要火爆的一個征兆。

“株洲二手車市場雖然相對平淡波瀾不驚，但體系還是比較完備的，市區、醴陵、炎陵、茶陵等地均有專業二手車市場或公司，攸縣湘東汽貿城内也規劃了二手車交易市場。”市商務和糧食局市場體系建設科相關負責人認為，激活二手車市場，株洲有基礎。

“如果把市區宜天和衆鑫這兩個最大的市場整合起來，或許會擦出更大的火花。”吳鐵山說，兩個市場實際隻有幾百米距離，但無形中分流了客源。今後，市場整體遷移至汽車博覽園也是不錯的選擇。

“車商許多都是走量賺錢，一些精品二手車都流到了外地。”馬錦宏則認為，完善配套設施，建立檢測評估站、二手車保修廠等，樹立誠信經營的良好形象顯得更為迫切。

此外，《二手車流通企業經營管理規範》已于2015年11月初正式發布，今年9月1日正式實施，這将有助于解決二手車流通企業準入與規範經營問題，建立競争有序的二手車市場秩序。

馬錦宏笑言，借助政策春風，二手車行業的“緊箍”或在2016年被打破。

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