大衆汽車的經典發動機,各位了解?
今天開水就給大家好好的聊一聊,這款大衆經典發動機。它就是AE111發動機,是目前市面上大衆主流發動機AE211的前身,當然雖說是前身,但是這兩款發動機在其本身上,還是有很大的不同,并不是簡單的升級換代而來。
EA111發動機在大衆汽車集團旗下衆多車型上搭載,包括A3、速騰、寶來、朗逸等等車型,是大衆集團下排量最小的發動機,分為1.4T、1.6自然吸氣兩款。在當時配置了缸内直噴、渦輪增壓等,這可是在那個年代,算是十分先進的技術。因為其廣泛的搭載率和其不錯的實用可靠性,得到了衆多車友的喜歡。話不多說,請往下看。
廢氣渦輪增壓系統
1.4T采用了增壓器與排氣管集成式設計,減少多餘零件,使得在體積與重量方面得到了很大的改進的同時,也具有了不錯的穩定性。
雙循環冷卻系統
1.4T采用兩套獨立的冷卻系統,也被稱為雙循環冷卻系統。主冷卻系統依靠發動機動力實現對其自身冷卻循環。副冷卻系統是通過電動水泵驅動,主要用于對渦輪增壓器和增壓空氣的冷卻。其優點降低了曲軸連杆機構内部的摩擦,另外一點就是使氣缸蓋得到良好的冷卻,降低了爆震。
進氣門可變正時
大衆也在1.4T發動機上率先使用了進氣門可變正時,毫無疑問這在當時也是一項頂尖技術。通過ECU電子控制單元、葉片槽式調節器、凸輪軸調整電磁閥等元件實現氣門正時的連續可變。
從國産到如今,已經是第十個年頭,AE111也退出了市場。但是憑借不錯的爆發力,可靠的穩定性,得到了衆多車友的喜愛,開水身邊很多同事,相比較于EA211,更喜歡EA111。目前市場上,還有很多搭載EA111的車型,喜歡的可以關注一下。
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