在寺庫還深陷破産傳言的窘境時，又一家跨境電商幾乎也走上了相同的道路。

日前，洋碼頭創始人兼CEO曾碧波在公開信中，坦言了目前平台的境況以及所面臨的困難，例如業務受到疫情沖擊持續下滑、貨物通關受阻、現金流狀況惡化、資金被凍結保全等等。而在近日接受《中國企業家》的采訪中，曾碧波強調，“洋碼頭一定會還錢，我不會跑，也不會是賴賬的人”。

但這一承諾最終會兌現多少，目前恐怕還需要打出一個問号。雖然洋碼頭當下拖欠商家貨款達2億元、員工大量流失，甚至可能是為了省錢，已采取全體居家辦公的模式，但曾碧波仍相信洋碼頭有“活過來”的機會，比如尋求并購機會、繼續提升海淘直播的規模。

而之所以曾碧波還能如此“自信”，就有觀點認為，“或許還是因為此前洋碼頭從未缺過錢，2020年疫情期間更是扭虧為盈”，因此“曾碧波或許是被暫時的‘勝利’沖昏了頭”。

據公開資料顯示，成立于2010年的洋碼頭截至目前共完成7輪、超過10億元的融資，并曾自稱“整個跨境電商行業裡唯一、且首家獲得全年盈利的獨立跨境電商企業”。并且作為跨境電商賽道早一批的參與者，同樣也是最早布局物流的平台，其早在2012年便創立了貝海國際速遞，這也使得當時的洋碼頭有着優于天貓國際、網易考拉的物流能力。

不過助推洋碼頭在2021年還能獲得盛世投資數億元D 輪融資的，更多或許還是因為2021年上半年其商品交易額達數億元，并實現了轉虧為盈。與此同時，洋碼頭曾在2020年6月傳出開始推動拆除紅籌架構、預計在2021年創業闆上市的消息。

然而這些似乎沒能掩蓋洋碼頭作為垂類電商、或者跨境電商本身的短闆，買手、物流，以及監管方面的漏洞所帶來的品控風險猶存，履約能力和售後服務頻頻出現問題，也使得其曾多次遭遇信任危機。

自今年以來，受供應鍊不穩定、商品價格受彙率波動較大，以及海運成本驟升等原因的影響，也加速了寺庫、洋碼頭這類跨境電商平台的境況每日直下。此外随着阿裡、京東等全品類平台不斷加碼跨境電商，2021年洋碼頭的市場份額就已僅剩5.5%、位列第六。

顯然，更多參與者的加入勢必會影響到洋碼頭本就談不上太大的流量，而曾碧波也在此次采訪中指出了流量進一步下降的原因，是因為“去年四五月，抖音基本上不對外引流了，全部往抖音直播電商裡去灌流量，這是個大的變化，中國所有的獨立電商平台都受到影響。”

在外部導流更加艱難的情況下，據洋碼頭前員工透露，由于過去在跨境物流基建、買手層面有着一定的沉澱，因此接下來可能會去放大這些優勢，例如布局直播帶貨業務。

其實早在2020年，羅永浩還忙着在抖音通過直播“還債”時，洋碼頭便已聯合羅永浩開啟了“洋碼頭十周年”專場直播，4小時支付金額達4458萬元。随後在去年7月，或已感知到市場寒意的洋碼頭，也開始轉戰抖音直播。因此在現階段，無論是在流量明顯更多的短視頻平台直播，還是在專業需求更高的電商平台直播，抑或進行多渠道布局，留給洋碼頭的或許隻有直播帶貨這一條路能走了。

值得一提的是，曾碧波也曾在内部信中提及，“哪怕是開直播賣貨我也會想着把這個債還掉的”。顯然，此前羅永浩借助直播帶貨還債6億元的經驗，也成為諸多深陷困難的公司和企業家争相模仿的對象。此前的趣店CEO羅敏、如今的洋碼頭創始人曾碧波，都上趕着續寫“真還傳”。

然而即使有着“交個朋友直播間”和“東方甄選”這樣的成功案例，受限于買手制、隻做垂類的洋碼頭做海淘直播的難度，或許相對會更大。

此前蜜芽APP宣布關停時，創始人劉楠就曾指出，“當綜合電商擁有算法能力之後，可以讓垂直人群在綜合電商上看到垂直内容”。也就意味着對于大部分垂類電商而言，要麼像考拉海購一樣被阿裡收購，要麼可能就會走向收縮、消亡的結局，雖然洋碼頭方面宣稱已在與4-5家公司談論并購事項，但在明知前方難行的情況下，又有多少投資人會真的頭鐵呢。

所以幾乎可以預見的是，洋碼頭大概率會選擇此前已有合作的抖音直播，進一步切入直播帶貨領域。但或許更值得思考的是，如何精準地切中抖音直播的“喜好”。就像在健身賽道爆紅的劉畊宏、因知識類帶貨風格獨樹一幟的東方甄選直播間，洋碼頭僅有“海淘好貨”這一個标簽，顯然缺少了對消費者的吸引力。

從教培領域的新東方、P2P起家的趣店，到跨境電商平台洋碼頭，無論此前有沒有電商基因，這些企業都選擇了進入直播帶貨領域謀求增長或是一線生機。

而抖音等短視頻平台似乎也成為“創業未半、中道崩殂”企業家的歸宿，但歸根結底消費者或許還是更青睐東山再起的戲碼，而這些本就故事性極強的公司和創始人，就是吸引眼球的最好招牌。而聲稱“最好的業務是海淘直播”的洋碼頭及曾碧波，接下來還能有新的故事可講嗎？

【本文圖片來自網絡】

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