相信每一位賣家對海運都不陌生，特别是需要走大件貨物或數量比較大的貨物的賣家，一般都會選擇國際海運，海運相對來說運費更加經濟實惠。

一般您往國外發貨基本上就是聯系港通貨代公司，談好價格然後把貨發到港通倉庫去、提供貨物清單。貨物到倉庫後，就是：港通倉庫收貨-裝櫃-報關-開船-貨到目的港清關-拆櫃分貨-目的地派送。您隻需坐等收貨即可。

但，你是否真正了解國際海運出口貨物的流程呢？

海運出口貨物流程圖

1. 貨代訂艙後，确認船期，安排産裝事宜。與此同時要進行的是，有些貨物需要商檢，需要到聯系商檢的驗貨人員驗貨，所提交的單據有（合同發票箱單報檢委托書，廠檢單，包裝明細，符合性聲明，檢測報告）貨物符合要求換取出境貨物換證憑條或者憑單。
2. 将合同發票箱單，核銷單，報關委托書寄給貨代，以及憑條的傳真件。核銷單是企業預先在國家外彙管理局領取的。
3. 貨代會發來調箱單，調箱單傳給國際貨代後，貨代将調箱單給車隊，車隊到調箱單上船公司指定的堆場提取集裝箱，提出集裝箱後，到貨物所在地進行産裝，安排工廠裝箱，裝好後記錄集裝箱号和鉛封号，做好記錄，如某些船公司的結關提前的時間比較長，有些船公司有限重要求，裝貨後記錄車牌号，司機簽字，備注身份證号于調箱單，複印給司機一份。車隊将貨物運抵指定的海關監管倉庫。
4. 接下來就涉及到裝貨單：裝貨單是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發給托運人，憑以命令船長将承運的貨物裝船的單據。裝貨單既可用作裝船依據，又是貨主憑以向海關辦理出口貨物申報手續的主要單據之一，所以裝貨單又稱“關單”，對托運人而言，裝貨單是辦妥貨物托運的證明。
5. 貨物到港後，貨代反饋确認提單信息（提單号已出），如果是到美國或者加拿大的還需要回傳AMS，認真核對相關内容，務必保持一緻。
6. 報關需要的單據（合同，發票，箱單，報關單，報關委托書，核銷單，裝貨單。僅限于無特殊要求的貨物）。辦理報關手續，提交相關單據辦理報關，港海關在裝貨單上蓋放行章，在核銷單上蓋驗訖章，經海關關員查驗合格放行後方可裝船，如果特殊的産品要征收出口關稅則要繳納關稅後才可裝船。集港的集裝箱堆場憑此簽收和允許貨物入，簽發注有核銷單編号的報關單，用于出口收彙以及出口退稅。

1. 在裝船前，理貨員代表船方，收集經海關放行貨物的裝貨單和收貨單，經過整理後，按照積載圖和艙單，分批接貨裝船。
2. 裝船完畢，托運人除向收貨人發出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單。貨代可以出，提貨時在目的港要換單，換成船公司的才能提貨。
3. 之後貨代将費用明細，如THC，港雜費，代理報關，換證（用憑條或憑單換取出境貨物通關單），文件費，安保費，設備管理費，報關代理費，艙單錄入費，内運費等回傳确認，确認後，貨代寄發票。
4. 收到提單後，将提單的寄給客戶，連同發票箱單裝箱明細，以及産品聲明和包裝聲明，有的還要C/O，申領的時候要帶上發票和箱單。一般是用DHL，如果是電放的話就不必了。除了提單外，都是可以傳真的。
5. 船開出以後，聯系貨代要核銷單。但是由于涉及費用等相關事宜，貨代不會馬上把核銷單放出。因為核銷單上隻有海關的驗訖章，并無其他記錄，收到核銷單後，連同合同發票箱單，以及報關單，裝貨單紙一起交給财務，辦理收彙核銷。注意空運的和拼箱的貨物一般沒有裝貨單。

美森正在裝櫃

包括了報價、訂貨、付款、包裝、運輸，到港，清關，通關手續及備貨裝運等。多了解一點總是好的，自己心裡比較清楚咋回事，特别是目前疫情嚴重、港口“爆肚（堵）”、缺箱缺櫃、派送延遲等一系列情況的發生，給國際貨物出口帶來災難性的困難！

所以賣家發貨遇到時效慢、“我都發貨這麼久了咋還不到呢？”，這些問題的時候先不要着急，現在國外就這個現象，着急上火沒有作用，先詢問貨物進行到哪一步了，弄清楚原因卡在哪？然後等待您的專屬客服為您解決，港通會全程跟蹤每件貨物動态并及時告知您的。

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