8月26日，領克01 EM-P在成都車展正式上市，新車涵蓋01 EM-P AM、PM及晨曦版共3款車型，售價區間為19.98萬元-22.78萬元。相比此前上市的EM-F車型，EM-P擁有同樣高效的混動系統，并且支持70km純電續航，能上綠牌。這無疑對一些限牌限号城市的用戶更加友好，讓我先睹為快吧！

新車的尺寸相比燃油版并無變化，外觀造型也幾乎沿用了領克01的設計。熟悉的北極之光日行燈與分體式大燈展示出領克獨有的都市天際線設計語言。因為是混動車型，所以新車并未采用激進的封閉式格栅，隻是與其他品牌許多車型的處理不同，它用了更多黑色的運動化元素而非藍色的電動化元素對全車進行了點綴。

從側後方看，目前新款的領克01系列車型都采用了貫穿的點陣式尾燈，這應該算是領克09上優秀設計的“下放”。而且整個車頂、行李架、後視鏡罩等部位都進行了高亮黑塗裝處理，車尾還給到了擴散器造型的下包圍，這種運動取向的設計在插電混動車型上并不多見，這也正應了領克那句“打破一切慣例”的口号。

内飾方面，12.3英寸全液晶儀表盤、12.8英寸中控屏、7.4英寸全彩擡頭顯示保證了足夠的科技感，内置了高通骁龍8155芯片則保證了内部系統的流暢運行，可謂是中看也中用。整個内飾采用大量手感極佳的皮質和軟性材質，新車的氣味也微乎其微，整個内飾可以給人帶來視覺、觸覺以及嗅覺方面的全方位優質體驗。

可能對于領克智能混動不了解的朋友，對看到EM-F、EM-P之類的縮寫應該有些摸不着頭腦吧？圈哥就借此機會為大家科普一下。領克智能電混Lynk E-Motive于今年6月6日發布，它源于雷神智能混動技術平台，涵蓋3款高熱效、高性能混動發動機，2款高效率混動變速器，匹配多款不同規格高性能動力電池和兩款高功率後驅電機。提供EM-F(HEV)、EM-P(PHEV)兩種動力形式，EM-P可實現兩驅/四驅、标準/長續航/超長續航等不同産品配型。

EM-F簡而言之就是油混，它不能通過充電補給能源，僅能通過油發電，并且其電池容量很小，所以不支持長距離純電行駛，因此也無法上綠牌。它的優點是燃油效率極高，行駛感受接近純電，缺點是不能上綠牌。EM-P在兼顧EM-F高效動力的同時動力更強，電池組更大，支持長距離純電行駛，能上綠牌，唯一的缺點可能就是略貴一點。

剛剛上市的領克01 EM-P采用了熱效率高達43.32%的1.5T插混系統，搭配P1 P2電機系統，綜合功率達180kW，綜合扭矩545N·m，百公裡加速成績7.6s。得益于3擋DHT變速器，新車還支持彈射起步。新車配備的17.7kWh三元锂電池，可帶來70km純電續航并支持對外放電功能，在WLTC工況下綜合油耗1.54L/100km，饋電油耗5.07L/100km，屬于目前業内一流水準。

除了重磅的領克01 EM-P，領克這次還為我們帶來了The Next Day概念車的實車。它以日出為靈感，全車立體感十足的線條力圖展現日出時的光影變化，話不多說，大家直接看圖吧。

《車壹圈》觀點：基于雷神智能混動技術平台研發的領克智能電混Lynk E-Motive的确是個好東西，對于不限牌限号、沒有綠牌剛需的地區，大家可以選擇EM-F車型，動力充沛油耗低，而且價格還不貴。而對于限号的城市，大家則可以選擇本次上市的EM-P車型，70km的續航甚至能滿足大家的上下班純電代步需求。兩種技術的落地也使領克進一步完善了新能源産品的布局，我們也将繼續期待領克智能電混技術下其他新産品。

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