今日聊一聊: 上市前不被看好，如今強勢逆襲，銷量大漲成為“香饽饽”，這5款車型成為最大的“黑馬”，憑實力打臉質疑者！

俗話說:“一千個人心中有一千個哈姆雷特！”，新車上市、車型改款，總是會褒貶不一，在受到肯定贊揚的同時也會伴随着一些質疑貶低的聲音，無論結果如何，市場反響以及銷量才是最好的證明。

一些暢銷車型換代，以及強勢品牌的新車推出，可以說都自帶“主角光環”，比如豐田漢蘭達、寶馬3系、奧迪Q5L等車型，贊美永遠比批評來得更加強烈；而還有一些車型就沒那麼好命，從“出生”那一刻就飽受質疑。今天我們就來聊一聊，當初不被看好如今卻銷量暴漲的5款車型，到底憑什麼逆襲成功？

——外觀浮誇不被看好，實際銷量很打臉

作為大衆的一款“寬體轎跑”，淩渡自2015年推出以來，雖說市場表現不及速騰優秀，但也圈了不少粉絲。而今年3月份，第二代車型的推出，讓車迷們的心涼了大半截！

2022款淩渡在外觀上發生了巨大的改變，采用大衆MQB Evo平台打造，保留了轎跑獨有的無框車門設計和掀背後備箱，這些都是加分項，但怪異的前臉讓人無法接受，上市之初不少人認為，第二代淩渡并不會激起太大的浪花，而實際上卻并非如此。

今年8月份，大衆淩渡賣出了11125輛，據了解，這是淩渡自2019年3月以來首次突破萬輛，也是年内最高銷量。2022年1-7月淩渡銷量分别為9139輛、3915輛、4392輛、4489輛、5034輛、7785輛、9316輛，自3月份換代之後，銷量持續攀升。

銷量好的原因:

1.淩渡的前臉雖然怪異，但區别于普通大衆套娃式前臉，具有很高的辨識度。另外，無框車門 掀背式尾門，在這個價格區間内也是獨一份的存在，深得追求個性時尚的年輕消費者喜愛。

2.軸距加長至2731mm，車内空間得到提升；内飾采用10.2英寸液晶儀表 10英寸中控屏組成的雙聯屏，科技感突出，整體比老款車型提升明顯。

存在缺點:

1. “無框車門”作為淩渡最大的賣點，在打開時讓車輛的顔值明顯提升，個性化十足，但也存在一系列問題，那就是在隔音和防水等問題上，遠不如有框車門，并且後期維修費用較高，在密封條老化後無框車門更容易出現異響。

2.淩渡的車機系統采用了大衆MOS 3.2的版本，它的語音識别、在線功能要比之前進步了不少，但操作邏輯較為混亂、卡頓，存在識别率低、死機等現象，數字化反而成為淩渡最突出的敗筆。

至于淩渡L月銷上萬是重返巅峰還是昙花一現，後市會給出答案。

——1.2T三缸發動機不靠譜，增程式電動車被認為是“脫褲子放屁”。

2019年10月，理想汽車旗下首款車型——理想One正式上市，開辟了國内增程式電動車之路，但其也是最具争議的一款車型。“發動機用油發電，再用電帶動電機産生驅動力”，被不少人吐槽是“脫褲子放屁多此一舉”，并被大衆中國CEO馮思翰公開成之為“最糟糕的解決方案”。然而上市後，理想One成功逆襲，銷量日益走高，常年占據國内中大型SUV銷量排行榜榜首。

今年8月份，理想One銷量有所減少，隻有4571輛，但縱觀上市以來的表現，理想One的銷售成績可以用“驚人”兩個字來形容！

2022年7月，理想ONE銷量為12607輛，同比增長42.89%，環比增長13.37%。2021年07月-2022年07月份，理想ONE銷量為130101輛，同比增長106.09%，以絕對的優勢領跑中大型SUV市場。

銷量好的原因:

1.加油就能跑，油耗低還不存在續航焦慮。純電動汽車雖然用車成本低，但“續航焦慮”始終是一個無法根治的問題，而這個級别的燃油車燃油經濟性又相對較差，百公裡油耗基本都在15L往上，甚至更高。理想One作為增程式電動車，很好地兼顧了續航和油耗之間的問題。

2.能上綠牌，可享受新能源相關政策。對于一些“一牌難求”的一線城市，排隊搖号等車牌不知要到猴年馬月，而理想One“買車送綠牌”，可以說是最具吸引力的因素之一。

3.定位精準，且缺少同級競争。理想ONE定位中大型SUV，而這個級别的車型基本上都是清一色的燃油車，比如我們熟悉的大衆途昂、寶馬X5、福特探險者等車型，随着油價的持續上漲，這些“油老虎”的出行成本也随之增加。而純電動車型方面，蔚來ES8價格高續航短、大衆ID6續航動力無優勢。即便後來推出的問界M7以及岚圖FREE等增程式電動車，也無法撼動“先入為主”的理想One的地位。

存在缺點:

1.這台來自東安的1.2T三缸發動機太拉跨。在低電量時的混動模式中，增程器的聲音明顯變大，急加速甚至有點像拖拉機的感覺。而且發動機在長時間使用後，發動機容易出現滲油、管線鏽蝕以及積碳等問題，後續的維護成為問題。

2.底盤調校不好，車身穩定性不佳，乘坐體驗感較差。理想One的懸架減震不太舒服，尤其是開啟舒适模式的時候，感覺懸架比較松散，多餘的彈跳比較多，空氣懸架太軟，行駛起來颠簸感明顯，尤其是過個颠簸爛路的時候，整個車身晃動幅度較大，感覺像開船。

——定價較高，小型車賣緊湊級價格。

2021年8月，比亞迪海豚正式上市，定價10.28-13.08萬，作為一款小型純電動汽車，很多人認為價格偏高，因為這個價位畢竟可以買到很多緊湊級車型，比如插混的秦plus、燃油的卡羅拉等等。而同級小型純電動汽車的價格普遍在10萬以下，所以比亞迪海豚的競争力存在不少質疑。然而上市後，比亞迪海豚想開挂一樣，銷量卻一路飙升！

今年8月份，比亞迪海豚月銷量達到曆史最高的23298輛，環比增長11.7%，上市剛好一年的時間，總銷量已突破13萬輛，力壓豐田YARiS L、歐拉好貓，牢牢占據小型車排行榜第一的位子。

銷量好的原因:

1.空間表現不錯。雖然比亞迪海豚定位小型車，但得益于電動車前後短懸的結構特征，其軸距達到2700mm，擁有不亞于緊湊級轎車的乘坐空間。

2.顔值高。海豚這款小型車主打的是年輕消費者的市場，其小巧可愛、獨特且新穎的外觀設計，辨識度極高，這正好與當代年輕人不與世俗苟同的特性相契合。

3.技術過硬。比亞迪海豚是e平台3.0的首款車型，搭載了全球首創的電驅升壓快充技術，充電5分鐘，最大續航裡程可達150公裡，再加上磷酸鐵锂刀片電池的優勢，可謂是如虎添翼。另外，海豚還使用了全球首創的寬溫域高效熱泵系統，冬季續航裡程最大可提升20%。

存在缺點:

1.全車内飾塑料感強。比亞迪的低端車型在内飾方面有相當一部分都受到消費者诟病，尤其是中控。海豚的中控部分就有不少塑料工藝，雖然算不上難看，但給人的感覺真的很廉價。

2.後備箱空間小，裝載能力弱。對于駕乘空間而言，海豚的表現是不錯的，但後備箱的空間被大幅壓縮，整體空間偏小，裝載能力偏弱。

——被認為是抄襲五菱宏光mini EV，前景不容樂觀！

奇瑞QQ冰淇淋于2021年12月正式推出，除了外觀和五菱宏光mini EV保持高度一緻之外，連價格、續航、動力等方面幾乎一模一樣，可以說是五菱宏光mini EV的完美複刻版！這也被消費者吐槽是無腦抄襲。

五菱宏光mini EV早在2020年7月就已上市，憑借低廉的價格大獲成功，時至今日積累了雄厚的口碑。而奇瑞QQ冰淇淋作為後來者，也想在微型純電動市場分一杯羹，談何容易？但它确實做到了。

今年8月份，奇瑞QQ冰淇淋賣出8616輛，2021年12月-2022年08月，上市8個多月，累計總銷量突破7萬輛，收獲了衆多忠實用戶的青睐，讓“愛的大禮物”這一專屬标簽深入人心。

銷量好的原因:

首先，微型車市場龐大，單獨一個五菱宏光mini EV并不能滿足所有消費者的需求，而奇瑞QQ冰淇淋的上市進一步豐富了消費者的選擇；其次，5萬以内的價格相對低廉，本就是走量的車型，銷量自然不會低；最後，車漆顔色豐富，為消費者提供更加個性的選擇。

存在缺點:

續航短、動力弱，不過一分價錢一分貨，這個價位能代步就行，不能有太高要求。

——曾經被看作是“雜牌”，銷量卻逆風翻盤！

哪吒汽車是合衆新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌，該品牌正式成立于2018年6月，起初并不被大衆所看好，在許多人眼中也仍然是一個不入流的品牌，其雷人的品牌名稱和定位低端的車型，也讓大家覺得哪吒汽車的品牌也比較低端。但随着近幾年的快速發展，哪吒V扛起了銷量大旗。

2020年11月份，哪吒V正式上市，上市至今曆時21個月，哪吒V的總銷量已突破10萬輛。今年8月份銷量更是達到了10236輛，超過本田XRV、本田缤智等暢銷車型，奪得小型SUV銷量排行榜冠軍。2021年06月-2022年06月份，哪吒V銷量為69396輛，同比增長299.24%。

銷量好的原因:

1.價格合适，性價比高。哪吒V新車指導價:7.99-12.38萬，其中，最低僅需8.69萬的400Lite版本，就可實現最大401km的續航，而同樣的續航裡程及價格，你隻能買到奇瑞小螞蟻、零跑T03等這些微型車。相比之下，哪吒V的性價比凸顯出來。

2.銷售政策給力。首任車主，享受電池組終身質保，還有充電服務等相關政策。價格雖低，但服務不減。

存在問題:

1.品控有待提高。從許多車主的口中可得知，哪吒V和哪吒U長時間使用後，都出現了車身多處異響的現象，雖然車輛核心部件的質量還算可靠，但是車身整個制造工藝以及品控等其他方面還有待提高。

上市不被看好，後來逆風翻盤，以上5款車實現了成功逆襲，但到底是現象級産品昙花一現，還是實力過硬能抗能打？還得交由市場來評判！對此，大家怎麼看，這5款車會成為你的選擇對象嗎？

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