毫無疑問,自從五菱宏光MINIEV誕生以來,它的銷量就隻增不減,根據最新的不完全統計,其累計銷量已經突破73萬輛之多了,在全球新能源市場都名列前茅。而這也遭到了同行業的嫉妒和眼紅,一時間,各家的“MINIEV”都上市了。
但還是那句話,賣得最好的還是五菱。至于它火爆的原因,其一就是順應了新能源的市場趨勢,其二就是在大家新能源車型價格普遍偏高的情況下,五菱推出了性價比最高的新能源,兩三萬元即可入手。
除此之外,五菱宏光MINIEV繼續衍生,之後相繼推出了馬卡龍版本、複古車,以及GAMEBOY,通過各種風格的“改裝”成功抓住了年輕消費者的市場,這也是任何一個老年代步車成功的典範。
而在9月1日,五菱宏光MINIEV敞篷版再次進入人們的視野,雖然沒有公布價格,但已經率先開始盲搶,并且最終确認了量産狀态。而近日,五菱汽車官方正式公布了五菱宏光MINIEV敞篷版的價格,9.99萬元。
坦白來講,這個價格确實比預想得要高,也是最貴的宏光MINIEV,但10萬元的小敞篷,還是比較容易實現的。
但别高興太早,購買資格是需要抽簽選擇的,官方APP和小程序上已經開搶,9月21日官方已經抽取了200個“敞篷中簽碼”,此後還會有。
而從官方給出的數據來看,自從發布了政策之後,72小時就已經突破了10萬預約抽簽用戶,可見大家對于五菱宏光MINIEV敞篷的喜愛程度,當然,這也是“限量”的功勞。
寫在最後:很久之前我們就說過,關于敞篷版,它的安全性要比普通版高很多,即使量産也得受限,畢竟賣的越多,出事就越多。
不過話說,你們會花10萬買個純電小敞篷嗎?
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