近年來林肯在豪華領域的進步有目共睹，尤其從兩年前實施國産化戰略以來，憑借冒險家、航海家和飛行家三大主力戰将，一舉成為過去一年增速最快的豪華品牌。來自市場的肯定，賦予了林肯接下來更堅定的信心。對于現階段的林肯而言，要繼續鞏固品牌地位，通過豐富自身的産品線，依然是最有效的策略。這不，在SUV領域初現家族式陣營之後，首款國産化全新轎車——林肯Z終于如期而至。

從去年廣州車展被正式定名并開啟預售，時隔近5個月的時間，全新林肯Z在3月12日晚正式迎來上市，新車共推出i酷和i享兩大系列共7款車型，售價區間為25.28萬——34.08萬元，較之前25.5萬——34.2萬元的預售門檻有所下調。

以雙生設計重生，緻敬百年征程

不同于林肯品牌SUV家族以“身份”命名的方式，僅用單個英文字母命名的林肯Z雖然簡單直接，卻深刻拿捏了消費者的記憶點。“林肯”與“Z”，兩個看似高度契合的名稱，實則差了整整一百年的歲月輪回。今年正值林肯品牌百周年紀念，而擁抱Z時代、代表年輕範兒的全新Z車型，在迎合新時代潮流的同時，頗有一番向品牌經典緻敬的意味。

不僅如此，林肯Z的命名源于前身Zephyr概念車，而首款Zephyr車型實際上最早出現1936年，這款極具藝術感的流線型豪華轎車，被美國《沃德汽車報告》譽為“豪華車設計風向标”。此次，林肯Z借助Zephyr再次回歸，體現了林肯家族薪火相傳、一脈相承的百年文化積澱。

擁抱Z時代，全新林肯Z更像是一輛脫胎于百年品牌光環外的新時代寵兒。Z時代年輕人的選擇觀，總是直面于視覺派與情感派之間的糾結。而林肯Z則是打破了對糾結的執念，以全新的美學設計理念彰顯自我風格，通過年輕、自信、富有激情的表達方式，衍生出i酷和i享雙重外觀風格，給予年輕消費者在崇尚顔值與敢于表達之間進行主次傾向的自我選擇。

畢竟為首款國産化轎車，全新林肯Z的設計，采用了一套不同于SUV家族的全新設計語言。首次融入車頭設計之中的穿式燈帶，橫貫于Lincoln Star星耀前格栅，并延伸至兩側燈腔内，配合發光林肯星輝标，點亮之後有着很高的辨識度。車尾3D懸浮貫穿式尾燈，與頭燈相呼應，并擁有同級獨有的超紅光效果，熠熠生輝讓人過目難忘。

全新林肯Z定位為中型車，其市場地位取代的是此前的MKZ。新車的“三圍”分别為4982/1865/1485毫米，軸距為2930毫米。作為奔馳C級、寶馬3系、沃爾沃XC60L的直接競争對手，林肯Z的尺寸要明顯大一圈，并且價格也更具競争優勢。

1.1米貫穿式全景屏，呈現新美式豪華

如果說林肯現有的SUV車型通過以全液晶儀表 中控大屏的呈現形式，來突出對時代的與時俱進，那麼全新林肯Z更多表達的是對未來家族産品理念的引領。尤其一整塊橫貫中控台且充滿科技感的全景屏，與前任MKZ相比，毫不誇張的說簡直領先了兩個檔次，一舉成為同級科技感最強的車型。

貫穿式全景屏長1.1米，由12.3英寸全液晶儀表和27英寸的貫穿式中控屏組成。中控屏部分支持高清分辨率和多點觸控，可以實現完整或獨立分屏内容顯示，并内置了第四代SYNC 智行互聯系統，集智能導航、智能語音、本土車載娛樂生态及車家互聯四位一體，智能豐富實用的功能體驗，正符合當下年輕人的用車需求。

對于豪華品牌車型而言，智能駕駛配置不僅要有，而且還要全面。全新林肯Z搭載了一套最新的Co-Pilot 360TM 2.0智能輔助駕駛系統，包括可自動跟車的全速域自适應巡航、車道居中輔助、帶TSR交通标志識别、智能限速輔助等十餘項功能，并新增了左側轉向碰撞預警，作用于行駛場景的智能化進一步加強。

标配2.0T＋8AT，全系動力一視同仁

在林肯一如既往的保持同級強勁動力的前提下，全新林肯Z也發揮了像之前冒險家、飛行家一樣，對全系車型追求動力水平一視同仁的傳統。全系搭載的2.0T＋8AT被視為黃金動力總成，其發動機更能夠迸發出181千瓦和376牛·米的澎湃動力，使新車的0-100公裡/時加速時間僅為6.8秒。成熟的動力匹配加上出色的賬面數據，成為林肯Z與年輕消費者建立感情鍊接的第一步。

在迎接林肯品牌百年到來之際，全新林肯Z的上市，也為終端客戶推出了一系列豐厚的購車福利，其中包括0首付金融方案、3萬林肯之道app車主積分（可兌換林肯商城精品）；還率先在燃油車上推出了兩大權益，包括5年或14萬公裡整車質保、6個月“智能駕駛輔助包”免費訂閱等。作為林肯家族的首款國産化轎車，也顯示出全新林肯Z對消費者滿滿的誠意。

不得不說，國産化戰略的實施，為林肯品牌布局國内市場起了不錯的開頭。随着全新林肯Z的上市，産品線的進一步豐富，也彌補了此前僅憑SUV“一隻腳”的不足。25.28萬元起售的林肯Z，不僅擁有接近豪華中大型車的尺寸和空間，且全系具備2.0T＋8AT的強勁動力，對于BBA同級車型而言，的确實力不容小觑。

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