映象網快訊（記者阮海峰 文/圖）黨的十九大報告中指出，要建設交通強國，落實到河南就是要建設交通強省，其中，多式聯運就是交通強省建設的重要抓手。

近年來，鄭州機場貨運業務快速增長，主要得益于得天獨厚的區位優勢，綜合交通優勢以及國家層面戰略疊加的政策支持。經過努力，目前已經形成“空空 空地”“全貨機 客機腹艙”相互銜接、運轉高效的多式聯運航運體系。

探索多式聯運“河南方案” 通關效率超北京、上海

11月6日下午，在河南機場集團國際主體貨站營業廳，映象網記者看到了正在辦理業務的中外運空運河南分公司國際貨運部負責人琚寶生。

琚寶生介紹，鄭州新鄭機場開展多式聯運以來，對貨運企業來講，方便太多了，“一方面成本上節省了，另一方面在時效上也節省了。”

“以前在别的口岸辦理業務需要提前預約，排隊辦理。而在鄭州機場可以實現一站式辦理所有業務，海關、商檢是一體的。”他坦言，從所有辦理環節上來講，在鄭州過關的效率比北京、上海還快。

琚寶生說，拿北京來說，從報關到放行整個過程需要2天時間，而現在貨物從國外可以直接抵達鄭州當天就可以辦理完所有的手續，也節省了轉運的成本。

近幾年，鄭州機場貨運業務的快速發展，既依托多式聯運，也受益于多式聯運，

有這樣一組數據：2016年，直接報關貨值210.4億美元，繳納關稅6.3億元人民币；運輸富士康智能手機5.4萬噸，占國際貨運量19.6%，占全部貨運量11.8%；跨境電商進口19萬單、233噸，占比28.1%；出口17萬單、595噸，占比71.9%；貨運種類由普貨發展到冷鍊、快件和電商等23大類。

未來，鄭州機場集團将通過空鐵聯運示範工程的打造，統一“空陸”裝備标準，完善多式聯運信息數據平台建設，進一步優化資源配置，提高資源使用效率，打造鄭州物流“價格窪地”，使河南國際航空貨運樞紐的競争優勢，在新一輪的市場競争中成為競争強勢。

鄭州機場打造信息平台數據共享 實現貨物“零換乘”

信息平台的重要性對于發展多式聯運不言而喻，今年5月19日，鄭州機場國際物流多式聯運數據交易服務平台上線，實現了（境内）公路、鐵路、海港等運輸方式與國際航空、境外陸運整個運輸鍊的信息共享，并在鄭州機場、自貿試驗區鄭州片區、保稅園區等區域形成信息聯動。

目前，平台已與國泰航空、盧森堡貨航、美國Forward Air卡車公司、歐洲沃倫寶卡車公司、河南陸港集團公司、河南保稅物流中心等實現數據互聯互通。

鄭州機場相關負責人表示，我們的目的是創新交易流通模式，實現‘一單到底、物流全球’的貿易便利化，并最終形成便捷優質的物流服務體系。

“平台已實現盧森堡、芝加哥兩條航空專線在線訂艙服務；已發起成立了‘國際物流數據标準聯盟’，旨在通過各方推動形成統一的物流數據标準。”上述負責人說，通過該平台，實現以航空為引領，整合物流全鍊條信息資源，使多式聯運每一關聯客戶都能享受到成本最低、服務最優的服務。

映象網記者了解到，該平台緻力于提供精準數據，可為市場提供有形商品交易和為物流、金融供應鍊等領域提供定制解決方案的無形服務産品交易及數據産品交易的商業化交易，使各相關方更有效進行銜接。

“十三五”期間投資150億元 加快機場三期建設

“十三五”期間，河南機場集團将加快實現機場三期工程，規劃建設貨運專屬跑道、專屬機坪、空鐵聯運貨物集散中心，重點提升航空貨運保障能力。

鄭州機場相關負責人介紹，機場三期工程拟新征用地1.5萬畝，投資約150億元，分期分批推進北貨運區、第三跑道及繞滑系統、空鐵聯運航空物流項目、客貨運樞紐配套設施及南飛行區升級改造“五大闆塊”建設。

“按照滿足年貨郵吞吐量150萬噸的目标規劃，北貨運區工程将分期實施建設，新征用地約5080畝，總投資約50億元。”上述負責人介紹，其中，一期工程：新建貨運專屬機坪、12個貨機位、5.5萬平米貨運站、平行滑行道，投資約30億元，計劃2017年底開工建設，2019年完工；二期工程：新建46個貨機位、12萬平方米貨運庫（DHL國際快件轉運中心、中通快遞集散中心等）、20萬平方米空陸側堆場，投資約20億元，計劃2018年開工建設，2020年完工。

此外，映象網記者還了解到，三跑道及繞滑系統工程、空鐵聯運航空物流項目等項目力争今年年底開工建設。

而作為客貨運樞紐配套設施工程，計劃2017年開工建設西貨運區貨運綜合業務樓、卡車服務中心項目，其餘項目計劃2017年完成前期工作，2018年開工建設，2020年底完工。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!