去修理廠維修的車主，經常說這麼一句話，

“覺得發動機老是動力不足，這是什麼原因？”

發動機功率不足，原因那麼多，不好确定是哪一個？

小編為你整理出30個不同方面的原因，不怕你找不準！

1、油門拉線安裝，調整不當，這種情況隻需調整好油門拉線就能消除。

2、在油門踏闆踩到底的同時，噴油泵上的加速手柄也同時被限位螺栓頂住，但發動機轉速仍然達不到額定轉速，适當的調整限位螺栓解決。

3、油箱濾網堵塞，燃油粗濾器堵塞，燃油精濾器堵塞，油路不通暢。

4、輸油泵内洩，供油不暢。

5、油質差，含水和雜質多。

6、進氣管堵塞、有折彎、空濾髒造成進氣阻力大、發動機性能差。

7、增壓器損壞，增壓器增壓效果差，增壓器旁通伐故障，增壓器達不到額定轉速造成增壓效果不好， 發動機無力。

8、噴油泵噴油正時不準，将引起發動機動力差。

9、噴油泵柱塞副磨損、卡滞；噴油泵出油伐損壞；噴油泵調速器卡滞、磨損。

10、冒煙限制器膜片破損。

11、噴油器霧化不良、偶件卡死。

12、排氣制動蝶伐回位不好，堵塞排氣通道，排氣阻力大造成發動機無力。

13、排氣管，消聲器堵塞，排氣阻力大造成發動機無力。

14、噴油器故障，由于柴油中的水和雜質導緻噴油器針閥卡死不能動作，噴油器不噴油或不霧化，但EcU可能不會報錯。 噴油器線束因為振動導緻磨損斷路或在缸蓋上搭鐵，EcU會報錯。

15、 溫度過高，會使EcU進入熱保護功能，限制發動機功率。

16、同步信号出錯。

17、流量計量出現問題後高壓油泵會以最大的能力向共軌管供油，此時共軌管的洩壓閥會打開，會出現＂咔咔” 的響聲。

18、 油門踏闆位置傳感器故障，插接件或線束故障。将導緻發動機限速，造成發動機無力。

19、 燃油回油溫度高造成發動機無力。燃油回油管折彎，内徑偏小，回油阻力大導緻回油溫度高。

20、氣缸墊損壞，氣缸密封性下降或兩個缸之間竄通造成無力。

21、缸套、活塞環、活塞環槽磨損超限，氣缸密封性下降，導緻發動機動力性下降。

22、氣門密封不良，氣缸壓力下降，導緻發動機動力性下降。

23、氣門腳間隙過大，造成進氣不足，排氣不完全，導緻發動機無力。

24、 配氣相位失調，進排氣門的早開晚閉角與活塞連杆機構的配合失調，從而造成發動機動力性下降。

25、發動機水溫高，導緻發動機工況惡化，造成發動機無力。

26、離合器打滑，發動機動力不能有效地輸入傳動系，車輛行駛無力。

27、行駛系調整不當，如前，後輪毂軸承間隙過大或過小，導緻行駛阻力大，造成車輛行駛無力。

28、制動系制動發咬，制動蹄回位不好，車輛行駛無力。

29、傳動系匹配不合理，車輛行駛無力，尤其是重載上坡更明顯。

30、車輛嚴重超載，導緻行駛無力。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!