近日《南京市2022年經濟社會發展重大項目計劃》出爐，13條地鐵都給出了具體的建設時間表，包括1号線北延、3号線三期、4号線二期、5号線、6号線、7号線、9号線一期、10号線二期、11号線一期、甯天城際南延、甯揚城際、甯馬城際、甯滁城際等。

南京正在逐步實現與周邊城市的地鐵互聯，帶動周邊城市一同發展。除了已經通車的甯句城際，目前在建的甯馬城際S2、甯滁城際S4以及甯揚城際S5三條跨市地鐵也是備受矚目。

甯馬城際S2是南京至馬鞍山的線路，其中南京段起于西善橋，經闆橋、江甯濱江，止于銅井蘇皖省界，線路全長約26.5公裡，按計劃預計2025年建成。其實這個隻是一期工程，後面還規劃有二期，是從西善橋站到中華門站。

甯馬城際S2南京段大部分都是地下段，隻有江甯濱江的三個站點是地上段，而馬鞍山段所有站點都是地上段，隻有在當塗穿過白纻山時有一段隧道。

馬鞍山段整體基本是正南正北的走向，同時與規劃的馬鞍山2号線以及3号線相交。甯馬城際建成後，不僅将極大地促進南京與馬鞍山之間的跨市交流，對馬鞍山自身的發展也益處頗多，線路所過之處都是馬鞍山的重要的城市區域。

甯滁城際S4是南京至滁州的線路，其中南京段起于蘇皖省界滁河，經北鬥産業園，止于南京北站，線路全長約5.7公裡，按計劃預計2026年建成。

甯滁城際S4南京段雖然隻有兩站，但建成時間卻要在四年之後，似乎有點慢。但實際上這條線路的建設，需要同步實施地鐵3号線、4号線、15号線、18号線等在南京北站區域的相關工程，顯然會是非常複雜的一項工作。

待全部建成之後，南京與滁州将獲得一條直連地鐵通道，滁州汊河受益明顯，尤其是地産方面。而滁州市區也可以通過這條線路将滁州内部多個節點串聯起來，包括蘇滁現代産業園、政務新區、科教園區以及高鐵站區，對其内部的城市發展有着很好的助推作用。

甯揚城際S5是南京至揚州的線路，其中南京段起于仙林大學城，止于長江中心(市界)， 途經栖霞、龍潭，線路全長約 23.4 公裡，按計劃預計2026年建成。

這條線路把龍潭、儀征和揚州都納入到了南京地鐵網，将極大提高南京與揚州交通效率。其中，儀征段設有5座地鐵站，有3站都是地下站。甯揚城際對于儀征城市内部的發展将起到很大的作用。揚州段并沒有深入揚州内部，而隻是在西邊的邊緣處設置了三站，底站是揚州西站，其又名揚州延伸線。其實揚州自身也規劃了不少地鐵，待時機成熟，揚州未來也是一座地鐵大城。

未來，南京的地鐵網絡還将繼續向外舒展，把周邊一圈的夥伴城市都聚集到一起。

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