又發來一個話題#波音737百公裡油耗是多少#,W君看到了覺得是不是最近油價漲了,大家開始關心起飛機的百公裡油耗了呢?
首先,飛機并不計算百公裡油耗。原因是飛機是在天上飛的。和在路面上跑的汽車不一樣,飛機有的時候會迎着風飛,有的時候會逆着風飛。這時飛機相對于空氣的運動就不能簡單地說做跑了多少公裡了。自然也無法計算出準确的“百公裡油耗”。
那麼現在就有一個問題了,如果一架波音737飛1000公裡的距離,需要加多少油呢?這件事不僅事關飛行安全,而且還關系到航空公司的飛行成本,畢竟如果飛機帶太多的油在空中飛也是增加飛機油耗的一個重要因素。所以航空公司也不願意往飛機中加太多的油。
飛機,尤其是民用的客機(例如波音737),在起飛前都是需要制定飛行計劃的。現代客機在制定飛行計劃的時候就需要選擇飛行路線,飛機中的計算機就會計算出這架飛機需要加多少燃油。如果計算機判斷飛機上的燃油不足會直接讓這架飛機無法起飛。
制定的路線中也會出現飛機總的消耗燃油信息以及飛機周圍的備降機場在飛機出現故障時候燃油和狀态可以支持飛行的最遠距離同心圓。
所以呢,單純看飛機百公裡油耗量并不現實,而且也沒有什麼實際意義。
但對于飛機的油耗還是要有一定認知的。我們還是以波音737為例子,燃料控制在飛機上也是兩個特别重要的儀表面闆。
波音737 燃料控制面闆
波音737燃油面闆
燃料控制闆上主要是要關注燃油的溫度,必要的時候要對燃油加熱。而燃油面闆上則是油箱内的燃油量。但是在飛行中的飛機即便知道了燃油量實際上也很難精确地估算出自己能夠飛行的距離。
反而,飛機的計算機倒是可以通過飛機油箱内的油量和當前瞬時消耗給出飛機預計還可以飛多久将油耗光的數據,也就是大家經常在電影、電視上看到的飛行員說“我們還有多少分鐘的燃油”。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!