Model 3又降價了，這次網上似乎沒有波瀾，見過大風大浪的網友果然對特斯拉免疫了。

必須要堅定的是，就算降價，也不能掩蓋特斯拉近幾年來屢屢出現各種質量問題。根據權威汽車市場調查機構J.D.Power最新發布的《2021年中國新能源汽車新車質量研究》來看，特斯拉質量處于中國平均水平之下。

在J.D.Power的這份“新車質量研究”裡，并不被外界看好的國産造車新勢力，卻成為了細分陣營的王者。正所謂國貨當自強，下面就來和大家聊聊蔚來ES6、小鵬G3以及理想ONE這三款質量榜細分陣營排名第一的大佬們。

從開山之作ES8，再到銷量擔當ES6，蔚來诠釋了什麼叫做後來者居上。雖然前衛科幻的外觀、以及豪華科技感十足的内飾，吸引了衆多消費者的眼球。但能夠讓消費者認可的殺手锏，還是在于過硬的性能表現和穩定的質量方面。

蔚來ES6被J.D.Power評上“新能源汽車新車質量豪華中級電動SUV第一名”的成績,同時該車最快僅4.7秒破百，已然達到了性能SUV的水準。除了質量安全可靠，性能表現出衆之外，蔚來ES6全新NOMI Mate2.0人工智能系統的加入，打造出全新的人車交互方式，讓座艙變得更加的智能有趣。

根據J.D.Power給出的數據來看，小鵬G3憑借駕駛體驗、乘坐舒适以及互動娛樂等方面的優勢，成為了消費者滿意度最高的緊湊型電動SUV。

平心而論，在小鵬剛剛推出G3的時候，并沒有太多朋友看好。畢竟作為造車新勢力，以往沒有技術沉澱，的确很難讓消費者信服。但随着市場的深入，小鵬G3終于用實力證明了自己。

别看G3的官方指導價為14.98-19.98萬元之間，和不少合資老牌燃油SUV持平，但大家不要忘了，新能源車自帶的優勢，例如免購置稅、綠牌等，這些并非是燃油車型所能比較的地方。

與此同時，年輕朋友最看重的智能配置，小鵬G3也有發言權，Xmart OS智能車機系統、XPILOT自動駕駛輔助系統，足以看出自身的科技含金量之高。

最近一段時間，理想ONE的熱度可不低。自從上市以來，總交付量已經超過了5萬輛，尤其是改款車型上市後，産品力進一步提升，更是吸引了越來越多的消費者關注。

被J.D.Power評為質量最好的插電式混動車型，無疑是對理想ONE的肯定。不可否認，之前量産的車型，出現過懸架設計缺陷召回，但有錯就改的态度，也算積極。

插電式混動，是理想ONE主打的賣點，得益于高效的智能發電系統以及大儲量的油箱，該車的NEDC綜合續航裡程可達1080km；另外“2 2 2”的6座布局，真正做到了宜家宜商。

小結：

通過J.D.Power的質量研究結構可以看出，國貨已自強，國産造車新勢力論起硬件也好、軟件也罷，都有着可圈可點的表現。因此，再次強調，不要過分迷信特斯拉。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!