2017年8月31日，牛車網在北京“汽車藝術院17Club”舉辦了“新捷達拆解發布會”，這也是《牛車實驗室神車大起底》欄目首次亮相。新捷達車輛由牛車網自費購買，拆解過程透明公正。發布會現場30位媒體人士、特邀嘉賓及熱心網友共同見證了新捷達拆解結果的出爐。發布會由牛車實驗室“純爺們”主持，一句“純侃車、揭真相”已經成為牛車網視頻的新形象。北京長城華冠汽車科技股份有限公司數據事業部總監吳征先生在發布會上緻辭，給予牛車實驗室鼎力支持；車之道主編李希楠老師講解了技術測試細節，引發現場熱議；而牛車網創始人、CEO海蘭女士也親臨現場，與媒體嘉賓現場互動，探讨車輛安全與消費者訴求等熱點話題。此外，與會網友及車主紛紛表示學到了不少知識，颠覆了對捷達的傳統認知。

牛車網對新捷達進行了拆解。

“JETTA 捷達”這個家喻戶曉的車型在過去的二十幾年中逐漸滲透到百姓生活中，成為了很多人的美好回憶。但新捷達的出現，并沒有延續其前輩的風格，曾經“皮實耐用”的形象并沒有被當作新産品的“招牌”，取而代之的是迎合消費者審美的外觀内飾設計。然而，關于産品的安全構造和内涵品質，似乎鮮有人提及。

此次，牛車實驗室對新捷達的拆解研究，不但是自費購車，同時還采用了合作夥伴提供的價值400萬元的德國精密激光測試儀器對車輛進行動态數據采集。在拆解環節，牛車實驗室發現了一些鮮為人知的情況，其中不少内容都是首次披露。

例如，新捷達底盤縱梁并非前後貫穿，車身後部有一段空位；底盤沒有做防腐塗層；前車門内部沒有設計加強筋；前杠吸能盒無潰縮引導槽；前部防護缺少行人腿部防護梁；防腐密封膠的塗抹缺乏規範；而沒有後金屬防撞杠已經是人盡皆知的事情了。

新捷達作為大衆的産品，也繼承了一些優良設計，比如一體沖壓車門，弓形車門防撞杠，激光焊接車頂等等。不過在細節工藝的處理上，還有很大的進步空間、車門框的點焊間距不勻，門框噴漆夾具留下的細微磕碰傷，以及钣金件塗膠遺留的縫隙等，都能體現出生産線的綜合水準。

捷達車型在國内市場暢銷二十餘載，如今的新捷達在技術層面上和老捷達并無任何關聯。脫胎于大衆POLO車型的新捷達，經過幾年的發展也積累了不少人氣，産品銷量和市場反響也都不錯。但是在産品品質方面，新捷達還應該拿出大衆的真實力，我們和消費者一樣，希望看到新捷達不斷升級的同時，在皮實耐用方面的表現也能同步。捷達這個金字招牌，在新捷達時代，理應大放異彩，而不應向成本妥協！

《牛車實驗室神車大起底》還将繼續公開拆解更多熱門車型，還原汽車的品質真相，知道消費者購車，敬請期待！

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