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奔馳amgc級車評價

汽車更新时间:2024-12-18 16:56:06

末代大八缸，又一個理财産品即将誕生，實拍奔馳C級AMG

今天咱們要聊一個即将要變成理财産品的車型，因為它的下一代車型即将從4.0T V8變成2.0T混動。它就是奔馳W205代C63。可能新車在各方面都要比老款要更強，但是V8是我們這個時代的一個特殊的句号。我們一起來欣賞一下。

奔馳amgc級車評價（又一個理财産品即将誕生）1

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前臉C63 AMG車型跟普通的C級最大的不同就是這個豎條的進氣格栅了，它會比普通版本顯得更加的兇狠。更多的空氣動力套件不隻是裝飾，更多的是為這個車在高速行駛時提供實實在在的下壓力，來保證車輛的穩定性。該車采用了幾何多光束的大燈，照明效果不錯。

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側身來看，這個車更顯它高性能的定位。鍛造的輪圈帶來的更輕的簧下質量和強度帶來更好的操控性，大尺寸的刹車更是一部快車的标準配置，還有翼子闆上的一行小字V8 BITURBO就像這台車的身份證一樣，這也是日後這台AMG可以成為理财産品的标準。

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從車後部來看，跟普通車型區别最大的就是這個四出排氣和尾部的擴散器。我們之前寫過很多運動風格的車又會有這樣的裝飾，而這台車是真真正正有用的擴散器，能讓車身更加穩定。排氣是自帶閥門的，打開閥門排氣就會更加順暢動力響應也會更好，但是在居民區市區等地方不要開這個東西，很擾民的也是一種違法行為。

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來到車内這個内飾我感覺就順眼多了畢竟這個車還是一個19年款。往往這種高性能車更新換代的頻率時間都會慢一些。雖然是19年款但是一點不過是，中控大面積的碳纖維飾闆，不隻是一個裝飾而是實實在在的減重。配置就不聊了太俗了。

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由于C63都是基于标軸C級開發的，所以軸距并沒有加長。乘坐空間不會感覺擠但也不寬敞。後排還有單獨的天窗，整體乘坐感受還是比較不錯的。

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動力上才是這車的靈魂所在，4.0升雙渦輪增壓發動機，最大功率510馬力，峰值扭矩700牛·米，匹配9AT變速箱。油耗就不聊了也是太俗。這個動力才是真正的随踩随有，但是有這麼句話說的是“開快車不是你的本事，而是車的本事”沒錯随着汽車工業的進步如今車輛的性能已經非常好，想開快車隻要油門到底就能開快。所以珍愛生命請謹慎駕駛。

當年6.2升版本的W204的C63停産之後保值率好像并沒有太高現在二手車最高不到50萬，那是因為W205車型雖然縮了排量但還是V8發動機，性能各方面又有很大的提升。不過這個全新的C63就不好說了。

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