[汽車之家 初步海選] 1.6L及以下排量乘用車購置稅減半的政策已經實行了20天有餘，今天編輯就為想買SUV的朋友推薦幾款可以享受政策的車型。提到1.6L這個排量我們往往想到的都是一些尺寸小、定位低的車型。錢肯定是想省，但買車也不能委屈自己，還得選合适、夠用的，所以今天我就為大家推薦幾款排量小，但個頭不小的合資SUV。
購置稅減半絕對是真金白銀的惠民政策，話說編輯前幾天就買了一輛和下文價位類似的SUV,光購置稅就小兩萬啊，購置稅減半的話等于立省八九千元，一個月的血汗錢就這麼省出來了有沒有。我擦幹眼淚繼續寫稿了，您還有機會，趕緊看看下面的車吧。
● 别克 昂科威
1.5T車型4款，指導價：21.99-25.99萬元
放在幾年前，真的很難想象像昂科威這樣身材魁梧的中型SUV會裝備1.5L的發動機，即便它采用了渦輪增壓的進氣方式。不過這幾年随着渦輪技術的進步，環保法規的收緊，越來越多的大SUV也開始采用小排量的增壓發動機。
比如今年我們就先後測試了2.0T的寶馬X5、X6、沃爾沃XC90等車型,雖說動力沒有大排量車型那麼暴力，但在150km/h範圍内也完全可以做到遊刃有餘。昂科威1.5T車型的動力也比想象中要好一些，反到是7速雙離合變速箱有些拖了後腿。
在駕駛昂科威1.5T車型之前，我也對動力表現有比較大的擔憂，畢竟這已經不是一兩緊湊型SUV，而是一輛車長超過4.5米，車重超過1.5噸的大家夥。不過試駕駕駛了一段時間，發現動力還真的是夠用，在急加速的時候甚至還有股小猛勁。
為了保證動力輸出，動力系統會對踏闆傳來的信号給予十分積極的響應，有點笨鳥先飛，勤能補拙的意思。相比于2.0T發動機的慵懶、從容，1.5T發動機則表現的積極、主動。隻要油門踩過25%以上，發動機就會将轉速拉至3500rpm甚至更高，以提供足夠動力。
雙離合變速箱與發動機的匹配似乎還存在問題，在低速行駛時會出現一些闖動，換擋的邏輯與動作也不夠聰明、清晰，在動力響應上不及2.0T車型上的6AT。
我們曾經分别測試過20T車型的兩驅和四驅車型，得到了下表中的這些數據。由于不是在同一時間地點測得的，所以這兩組數據可以參考着看，但不是完全嚴謹的對比關系。應該說兩驅車型在動力、油耗上的表現都更為出色，再說昂科威的定位也是偏重城市的，四驅能夠表現的機會并不多，所以個人覺得買20T車型的話，兩驅車足矣。
昂科威還是今天介紹的幾款可以購置稅減半的車型中，空間最寬敞的一個。雖然不是7座車型，但是已有的5個座位都可以比較寬敞的乘坐，特别是後排中間座位，地闆是完全平坦的，座椅舒适性也尚可，隻是頭部空間稍小，但坐一般身高的女孩無壓力。
後備廂容積中規中矩，滿足家庭用戶的使用需求不成問題。空間的變化也比較靈活，不僅可以放倒第二排座椅，還可以前後滑動第二排座椅的位置以增加後備廂空間。
推薦車型：20T 兩驅精英型（23.59萬元）
購置稅減半節省：9000-11000元左右
選擇兩驅精英型為推薦車型也是一個艱難的決定，因為就性價比而言，最低配兩驅領先型同樣值得推薦，而且價錢要便宜不少。不過考慮到買昂科威的消費者往往是希望在品質上比緊湊型SUV更進一步的，對配置的要求肯定也會更高，所以最後還是選了兩驅精英型。
車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價
廠商指導價
23.59萬
相比最低配的領先型，精英型在舒适性、安全性上都提高到了一個較高的水準。外形上的主要差異就是車頂的行李架，而車内增加的配置就很多了，比如真皮方向盤、座椅電動調節及加熱，我想這些對于昂科威的用戶來說都是很希望擁有的吧。
中控增加了彩色大屏，而且集成了倒車影像功能。這個車型已經可以選擇酒紅色的皮革和Alcatara拼接的座椅了，無論是檔次感還是實用性都提升很多。安全配置增加了貫穿前後排的安全氣簾，使整車的安全配置水平達到了一個較高的層次。
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● 福特 翼虎
1.5T車型3款，指導價：19.38-23.98萬元
福特翼虎一直都是這個級别最受關注的車型之一，之前其曾擁有1.6T的車型可以選擇，而在2015年的年初，福特則用一台排量更小的1.5T發動機取而代之。按理說之前的1.6T發動機的技術已經比較先進，不過這台1.5T在其基礎上又有改進，比如從風冷變為水冷，氣缸集成排氣歧管等設計，都可以改善渦輪遲滞的現象，提升動力響應。
實際駕駛中也是這樣的感覺，翼虎1.5T車型的爆發力雖然算不上強，但是動力的響應确是比較及時的，而且動力的平順性很好，有時候你甚至會覺得自己駕駛的不是一輛裝備渦輪增壓發動機的車型。與昂科威、全新途勝不同的是，翼虎新的1.5T發動機沒有匹配雙離合變速箱，而是采用比較傳統的6擋手自一體變速箱，這也使其擁有更好的低速時的平順性。
懸架的整體調校還是偏向舒适取向的，路面上細小的颠簸基本都能被車身、底盤、懸架、輪胎等所化解。采用電動助力的方向盤開起來非常輕松，很适合日常的駕駛。
我們曾對1.5T 6AT四驅版的新翼虎進行過性能測試，最終0-100km/h加速時間為10.83秒。100-0km/h的刹車距離為40.44米。兩項成績在同級别都屬于中遊水平。
翼虎的空間也完全是緊湊型SUV這個級别的，後排乘客無論是頭頂還是腿前都有比較大的餘量，改進的座椅設計也令乘坐更為舒适，後排坐墊的長度都達到了510mm，對腿部的支撐做的很到位。後備廂的變化也比較靈活，後排座椅放倒後可以得到一個很規整的空間。
推薦車型：1.5GTDi兩驅風尚型（21.87萬元）
購買推薦車型購置稅減半可節省：9000元左右
翼虎的1.5T共有三款車型，其中兩驅舒适版屬于全系入門款，配置比較低，并不推薦。而四驅精英版的售價已經接近24萬了，價格偏高也不推薦。剩下的便隻有這款兩驅風尚型了，不到22萬的指導價相對更親民，而其配置也已經比較豐富。
21.78萬
這款車型配有真皮方向盤、皮革和織物拼接的座椅、全景天窗、藍牙電話等配置，能夠滿足緊湊型SUV用戶的基礎需求。由于車系整體定價偏高，加上這個級别的市場競争實在激烈，導緻市場端，福特翼虎是有着3-5萬的大幅優惠的，如果按照優惠後的價格來看，翼虎還是有一定競争力的，再加上購置稅減半的政策，也可為車主再省下八九千元的購置稅。
● 全新途勝
1.6T車型共5款，指導價：16.99-23.99萬元
全新途勝是現代ix35的換代車型，在各方面相比ix35都有一定的提升，整體的産品競争力還是不錯的。目前全系共8款車型，其中有5款都是1.6T的，可見這個排量也是它銷售的主力。1.6T車型全部匹配的是7擋雙離合變速箱。小排量增壓發動機和雙離合變速箱的組合在前幾年為大衆在華可謂是攻城略地，如今很多品牌也都跟進，推出了自己類似的産品。
全新途勝的這台1.6T發動機擁有不錯的動力表現，日常駕駛時，轉速基本不需要超過2500rpm就有不錯的加速能力。在中高速的再加速過程中，它也表現出了不錯的動力儲備，比大多數2.0L自然吸氣發動機有着更強的後勁。
雙離合變速箱的表現讓人又愛又恨。它的換擋速度确實不錯，不過在低速行車時仍會有比較明顯的頓挫感，而且在相比比較激烈的駕駛時，變速箱也有些跟不上節奏，常常會讓人感覺慢半拍，有些摸不着它的規律。
全新途勝的懸架設定是中等偏硬的，支撐性尚可，但舒适性表現一般。路況較好的路面沒問題，但在通過颠簸路面時，能夠明顯感到從車底傳來的振動。另外在高速時，車内的噪音控制也不是很好，胎噪、風噪都比較明顯。
在我們之前對1.6T頂配車型的測試中，它的0-100km/h加速時間為8.59秒，100-0km/h的刹車距離為43.23米，30km/h下的綜合油耗為8.1L/100km。對于這麼小的排量來說，加速算是很不錯了，油耗也令人滿意，隻是刹車距離有些，超過了我們的推薦值。
空間上，全新途勝也達到了緊湊型SUV該有的水準，後排乘客的空間完全沒問題，不過後排中間位置的座椅舒适性一般，不适合長時間乘坐。後備廂的常規容積為488L，表現一般，不過空間非常規整，而且放倒座椅後可以形成一個很平整的地闆。
推薦車型：1.6T雙離合兩驅智能型（17.99萬元）
購買推薦車型購置稅減半可節省：7500元左右
在1.6T車型中，性價比最高的要算是兩驅智能型，指導價17.99萬元，未來相信還會有一定的優惠，全辦下來不到20萬。這款車在擁有這套動力的基礎上，還配有很豐富的配置。像中控大屏、無鑰匙進入及啟動、皮質方向盤和座椅、藍牙電話、車身穩定系統等。現在根據購置稅減半政策，還能再為車主節省7500元左右。
17.99萬
對了，汽車之家編輯部還自購了一輛全新途勝作為我們的長測車，這半年它都将由我們的編輯黃琦甯（問他問題）駕駛，大家有什麼疑問可以直接到他的編輯博客咨詢。
● 相關鍊接：
● 标緻3008
1.6T車型4款，指導價：18.87-22.32萬元
标緻3008是幾款車中最早開始使用小排量渦輪增壓發動機的車型，它的這套動力系統同樣是來頭不小。1.6T發動機可以輸出163馬力和240牛·米的扭矩，現如今從參數來看隻能算是一般，不過它的最大扭矩從1400rpm就可以輸出，并且一直持續到4000rpm，所以在日常駕駛中，它的低扭會更好，更适合城市駕駛。
當年這套動力系統給大家留下的最深的印象就是“蹿”，發動機好像時刻都處于一種亢奮的狀态，隻要一給油，動力就會像猛虎出籠一般，非常的活躍。速度起來後這種“蹿”的感覺會被淩厲的提速感所取代，3008好像時刻至于運動模式下，開起來很有樂趣。
法國人對于懸架的調校很有一套，在結構上，它可能不像另外幾輛四輪獨立懸架的車型那麼複雜，但在高速上，3008的行駛依然十分穩健。高速行駛時車内的噪音控制的不錯，前排的兩名乘客交流無壓力，不需要提高音量。
空間方面，标緻3008相比前面介紹的三款車型可能要稍差一些，因為它的車身長度和軸距都是四車裡面最短的。對于身高176cm的體驗者來說，後排退步空間一拳多，算是夠用水平吧。後備廂反而比較給力，在之前的一次測試中，3008的後備廂一口氣裝下了三個拉杆箱和一輛折疊自行車，還是體現出了不錯的實力。
推薦車型：1.6THP 自動至尚版（22.07萬元）
購買推薦車型購置稅減半可節省：9000元左右
與前面大多推薦中配不同的是，這次的标緻3008我給大家推薦了幾乎是頂配的1.6THP 自動至尚版。因為标緻在該款後增加的很多新配置，是隻有這款車才有的。另外要想真正達到飛行座艙的内飾感覺，高配也是必不可少的。
22.07萬
『僅有頂配才有的飛航撥杆』
改款後的标緻3008增加了不少有競争力的配置，但是它們主要都出現在頂配車型上。比如最新的觸摸式的中控屏幕、失而複得的全景天窗，甚至包括支撐飛機座艙調性的飛航撥杆，都是頂配才有的，這也是我推薦頂配的原因。
全文總結：
今天給大家推薦的四款車想必大家都不陌生，如果選擇他們的話，最少也能為自己省個七八千塊錢，想想還是挺有吸引力的。四款車滿足家庭使用都沒有問題，不過特點上還是有所區别。昂科威的尺寸、空間、駕駛品質都是四個車裡比較好的，畢竟價格在那擺着，隻是變速箱的平順性上少有遺憾。翼虎是四個車中比較均衡的，尺寸、性能、價位都在中間，也沒有明顯的軟肋。全新途勝的價格低，但性價比不錯，适合預算不多的朋友。3008的配置讓人比較糾結，不買頂配的話很多新配置都是享受不到的。（文 汽車之家 劉昱昕）
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