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坐落在北京南部百餘公裡的雄安新區地處京津冀腹地，發展規劃對标深圳經濟特區以及上海浦東新區，擔負着疏散北京“非首都功能”、帶動京津冀城市群經濟崛起的重任。在晝夜不舍的建設大潮中，雄安新區被賦予了“未來之城”這一名片。而這座城市的加速發展，也為當地居民帶來了觸手可及的機遇與挑戰。

肉眼可見的，便是房地産行業的迅速崛起。在亟待改造的舊城區内，一批批回遷房拔地而起，連帶刺激着縣城周邊的建材家具生意越發紅火。家住雄縣的馬師傅也感受到了新區建設帶來的紅利，被機遇“推着走”的他，在去年購入了一款新車——長安跨越新豹T1。

超高人氣引起“老馬”注意

近年來，年過五十的馬師傅一直在雄縣一家家具城内從事家具運輸工作，每天把半成品家具從雄縣送到容城，一趟路三、四十公裡，不求賺錢多，但求有事兒幹，日子過得十分“佛系”。

“其實之前我拉貨開的是一輛‘三蹦子’，但是現在管得嚴了，那種車不能上路了。而且劃成新區之後，家裡這邊建設越來越好，蓋了好多新樓，家具城的生意也忙了不少。老闆就讓我快點換輛車，要不然忙不過來，因為這我才趕緊去買了新豹T1。”馬師傅表示。

馬師傅告訴記者，在此之前，他也考慮過是否應該換車，畢竟開“三蹦子”風吹雨淋的，駕駛環境十分惡劣。鑒于老車一直能用，因此他的換車計劃也隻停留在腦海中。但即便如此，馬師傅也早已把周邊較為“熱門”的小貨車摸了個“底朝天”。

“我早就注意過了，在我們縣城拉貨的，不少人開得都是長安跨越，跟我一起拉家具的就有好幾個。我幹活的家具城旁邊還有一個農副市場，我沒事經常去裡面逛，那裡也有好多商戶開長安跨越新豹小微卡。我就跟他們打聽了一下，發現這個品牌的車價格合理，十分符合我的要求，所以我下定決心換車的時候就毫不猶豫下手了。”馬師傅如是說。

皮實耐用收獲“老馬”認可

從去年6月提車直到現在，馬師傅與新豹T1已共同奮鬥了半年有餘，提起這段時間的駕駛感受，馬師傅可以說是“滔滔不絕”。

“目前為止，新豹T1最讓我滿意的地方就是‘皮實’，不鬧毛病。我當時看中這輛車最重要的原因就是價格合适、性價比高。剛開始也擔心車會不會有質量問題，事實上完全不會。就我開的這半年，這輛車從來沒有故障過，十分省心。”馬師傅表示。

俗話說，“沒有對比，就沒有傷害”，剛買回新車的馬師傅在忙于本職工作之餘，也忍不住拿自己的新車與别人的車對比一下。令他欣慰的是，目前他還沒有在對比中受到“傷害”。

“我跟别人比，都是挑價位差不多的同級别微卡比，好幾個品牌的我都比過。之前研究過一個同行的微卡，他的車跟我的價錢差不多，但車的大梁明顯不太行，沒有我的車能拉貨。還有一個品牌，那款車其實比我的貴上幾千，但那個車油耗高，對比下來，我還是更喜歡我的新豹T1。”馬師傅笑道。

雖然與一衆同行相比，馬師傅在業務上顯得很“佛系”，但是算起經濟賬來，他卻一點兒不“佛系”。

馬師傅告訴記者，自從提車以來，他的車一共開了9000多公裡，每公裡花費的油錢伴随着油價浮動，一直在他可接受的範圍之内，“油價貴了就一公裡四、五毛錢，便宜的時候三毛多也有。我送家具也不是急活，開車都在經濟車速區間内開。我覺得車省不省油跟人怎麼開有很大關系，好多人拉得多跑得快還喊自己的車費油，這麼開當然油耗高，想多掙錢就自己多出點兒油錢，總不能兩頭都占着。”

值得一提的是，在油耗方面分外“給力”的新豹T1，在動力方面也絲毫沒有“拉胯”。馬師傅告訴記者，他為車輛選擇的1.3L渝安國六汽油發動機，拉一噸左右的貨物，動力綽綽有餘，走街串巷也十分靈活，極其适合從事家具運輸工作。

“總之，新豹T1我是越開越喜歡，可靠、耐用、省錢。想要買實惠能賺錢的車，選它就對了。”馬師傅補充道。

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