大家好，我是大白，今天給小夥伴們講講打氣筒的故事。

打氣筒是自行車必不可少的配件或者裝備，很多小夥伴可能認為，隻要是打氣筒就可以給自行車打氣，看起來是非常簡單又理所當然的事情，但真的是任何一支打氣筒就可以給所有自行車打氣麼？

NO！筆者給出的答案是否定的，下面我們就來詳細的聊聊自行車打氣筒的品類，以及它們獨有特點和适用範圍。

傳統立式打氣筒是最為常見的打氣筒，它具備快速充氣效果，打氣時也比較輕松省力，以前的二八大杠幾乎都是用這種打氣筒。

這種打氣筒充氣時，隻能用手指按壓車胎來感受胎壓是否達到标準，但随着自行車的發展和騎行場景的精細化，這種打氣筒越來越滿足不了騎行的需求。

立式氣壓表打氣筒是在傳統立式打氣筒的基礎上增加了一個氣壓表，這既具有傳統立式打氣統輕松省力的優點，同時又能實時的顯示胎壓。

有的除了增加氣壓表以外，還搭配有洩氣閥，在打氣時更加精準。這種打氣筒可以提供更高的胎壓，公路車、山地車都能輕松完成打氣。但這種打氣筒一般比較大而重，外出攜帶就不太方便。

便攜式打氣筒是外出騎行必備的配件或者說工具，特别是長途騎行，如果半路遇到紮胎就得靠它了。

便攜式打氣筒的優點就是小巧易攜帶，收納起來不占空間；大部分都可以兼容水壺架，直接與水壺架安排在一起，不占空間同時取拿也方便。

但它的缺點也同樣顯而易見，因為它的體積過小，打氣的時候比較慢而且比較費力。

便攜式氣壓表打氣筒是一般便攜式打氣筒的升級版，它的優點可以實時的查看自行車的胎壓，以減少不必要的體力浪費，提供适合不同騎行場景的胎壓需求。

這種帶氣壓表的便攜式打氣筒會标明最高胎壓，你可以根據這一數值确定适不适用于公路車，有的便攜式打氣筒隻關注小巧便攜，舍棄的充氣的性能，達不到公路車的胎壓要求（山的車的胎壓值一般45-65PSI，而公路車一般在120PSI左右）。

腳踩式打氣筒是将打氣筒的充氣發力點，從手壓改成腳踩的方式，這種打氣筒也有帶氣壓表的，與立式打氣同一樣的效果。在設計上有的采用單缸、有的采用缸，其實原理是一樣的，隻是充氣效率不一樣。

它的優點同樣是具有比較快速的充氣效果，而且也比較省力，也能達到公路車的充氣要求，但它的體積比較大，同樣隻适合家用。

真空胎打氣筒是真空胎自行車專用的打氣筒，但現在很多真空打氣筒也能兼用于普通的内胎自行車。真空胎是沒有内胎的，它遇到紮胎的時候是通過輪胎裡面的被胎液進行即時修複，而不需要像内外胎那樣拿出來補。

很多騎行者在給真空胎打氣時會忽略這一問題，而真空胎打氣筒的出現就是針對這一問題，它搭配儲藏式氣缸，并不是直接将空氣壓到輪胎裡，而是先把高壓空氣儲存起來，當達到設定的胎壓值後才将氣筒接到輪胎氣嘴上。此時按下按鈕，高壓空氣噴射進輪胎中，可将修補液均勻沖散并确保輪胎的密封性。

随着智能設備的普及，打氣筒也有了智能化的産品。它的原理是将手動打氣方式改為電動充氣方式，它主要由動力電池、馬達、高壓氣缸等套件構成。

現在市面流行的智能打氣筒，一般采用便攜設計，搭配有液晶的胎壓顯示屏，有的除了充氣，還可以當充電寶、照明燈使用。這種打氣筒适用範圍廣，公路車、山地車、電動車等。

好了，以上就是市面上比較常見的打氣筒類型，你有用過幾種呢？

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