現在國内大多數汽車企業的重點都是SUV和MPV了，對轎車基本都失去興趣了，可沒想到的是五菱寶駿竟然玩起來轎車，而且還是熱度很低的小型車市場呢。當然了，人家五菱寶駿在MPV和SUV領域都已經玩的很不錯了，回過頭來玩玩自己不太擅長而且是别人都不太重視的轎車，說不定還能玩出新花樣呢。

這輛全新寶駿310據說是為接替樂馳而來的，曾經以雪佛蘭品牌進入中國市場的樂馳，在生命周期的末端，被打人情送給了五菱寶駿，最終以寶駿樂馳的姿态完成了曆史使命。這輛寶駿310能否為中國的小型車市場帶來一絲活力呢？

從外觀上看，這輛寶駿310與樂馳之間看不出任何的關系，完全不屬于一個時代的作品，而且設計風格也是完全不同的路子，樂馳走的圓潤可愛的形象，而這輛寶駿310則是一副有棱有型的形象。雖然是一款微車，但是寶駿310的前臉造型卻處處突出着大，包括中網、大燈、霧燈做的都相對較大，其實個人覺得如果把大燈和霧燈的尺寸縮小一點，做出更精緻的效果可能會更好一些。

而這輛小車最出彩的部分就是側面的設計了，側面的線條感很強，從前翼子闆延伸出的腰線一直貫穿到尾燈部分，塑造出了不錯的力量感。而車窗下沿的線條也并不是普通的直線處理，而是在後視鏡位置帶了點弧度，然後呈現一直上揚的趨勢，到後門形成了一個斜角三角窗的造型，再配合C柱上類似于尾窗延伸的一塊黑色裝飾闆，整體側面看起來非常領動活潑。另外值得注意的是這款小車還帶有車頂行李架，前後輪拱還帶有黑色的護闆，有些跨界車的味道，不過我想說的是，既然輪拱都有黑色護闆了，為什麼不在車門下部的部分也配上黑色護闆裝飾呢？這樣看起來不是就是純粹的跨界車的味道了麼？

車尾的設計也明顯比車頭更用心，而且尾燈的造型風格也與前大燈不同，圓潤的尾燈造型營造出了尾部整體更圓滑的效果。另外尾杠下部的黑色護闆讓其看上去層次感很不錯。

内飾部分，中控台有點寶馬的味道，這是自改款寶駿630之後寶駿車系最新的内飾風格，獨立式的8寸中控大屏會出現在兩款中高配配置的車型上。方向盤的造型直接來自于寶駿730，在頂配車型上還有多功能按鍵，配置了定速巡航功能，其實個人覺得，對于這種代步小車而言，定速巡航功能的意義不大，不如ESP來得實在，遺憾的是寶駿310全系都是沒有ESP系統的。

寶駿310的長寬高為4032*1680*1450mm，軸距達到了2550mm，隻有寬度比大衆POLO少了2毫米，其餘數據都要遠遠超出POLO，特别是軸距比POLO長了8厘米，因此寶駿310的空間表現在小型車中還是很不錯的。

在動力方面，寶駿310搭載了一台1.2L自然吸氣發動機，最大功率為82馬力（60千瓦）/5600rpm，最大扭矩為116牛·米/3600-4000rpm。傳動方面，與之匹配的是5擋手動變速箱，和目前寶駿車系的其他車型一樣，依然是缺失自動擋車型。

寶駿310的指導價格區間為3.68-4.98萬元，僅為同級别合資車型，如大衆POLO以及廣本飛度價格的一半，延續了自主品牌一貫的價格優勢。不過最低配的寶駿310的配置水平有點太寒酸，像ABS以及氣囊這些最基本的安全配置在入門版車型上都是沒有的，而且最低配車型後門玻璃和後視鏡都是手動的，另外全系輪胎尺寸都是165/70 R14，這些都算是寶駿310美中不足的部分。

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