今天和你分享一下汽車油耗高這個問題，有哪個部件壞了。

你都可以自己判斷出來，不需要去修理店給人騙。

前幾天有一個客戶去别的修理店，修理他的車子油耗高的問題，去了比較大型的修理店，花了一千幾百的，一開始就跟他說先清洗節氣門，進氣積碳，油路，噴油嘴，更換火花塞，等等之類的，搞完之後動力好了一兩天，又油耗高起來了，就是之前搞的項目都是白搞，

回去維修點說，可能還有地方沒清洗到，需要清洗三元催化器，或者更換，又需要很多錢，顧客一聽又要很多錢，也不确定能幫我搞好，還是算了，

後來顧客就過來補胎，補完胎就問我這個事，跟我說了一遍這個事，我就跟他說如果你有空先把車放下了，讓我檢查一下，他也有空，就把車放下來，

我就先用檢測電腦看了有沒有故障碼，看了看發動機數據，數據也沒有問題，那一定就是機械原理導緻的，這個故障是要靠修車經驗得出來 。

首先我們了解一下這個元件，還有教你怎麼檢查它是不是壞的，大家在家自己也可以判斷自己的車這個元件有沒有壞。

如下圖這個東西

這個叫碳罐電磁閥每個車的這個電磁閥樣子都不一樣，如果你找不到自己的車在哪裡也可以在評論區留言，

找它的方法就是你的車保養的時候，問問師傅，師傅一般都會告訴你，第二自己可以看看汽車的油箱下面都有一個黑色的塑料罐，或者從郵箱出來的塑料管子

沿着管子你就在發動機倉就可以看到了以上這個閥了。

碳罐電磁閥的作用是用來減少因燃油蒸發排放導緻的空氣污染,并同時增加燃油效率的裝置。

當引擎關閉時，車用活性碳罐開始吸收從油箱揮發出的油蒸汽，并牢牢鎖定在碳罐内的活性炭微孔中，防止汽油蒸汽散發到大氣中。

引擎啟動時又将吸附在碳罐内的油蒸汽作為燃料輸送到發動機。

碳罐是一個一般安裝在油箱和引擎進氣歧管之間裝置，它受到碳罐電磁閥的控制，雖然說不同車型的碳罐看起來也不同，但是其作用卻大同小異。碳罐電磁閥其

實一個可以減少因燃油蒸發排放造成空氣污染并同時增

加燃油效率的裝置，這是它最重要、最主要的作用。

分解來看，碳罐是一個存儲裝置、也是最核心的裝置，它的内部一般填充的是可以吸附蒸汽的活性炭顆粒，外部一般都是塑料材質的外殼。

我們都知道汽油是一種容易揮發的氣體，即使油箱的環境相對封閉，但内部還是會充滿汽油蒸汽，當汽車熄火後空氣和汽油蒸汽就會被混合貯存在活性碳罐中。

如果它壞了，就影響我們車子的油耗增高，沒有壞是不會油耗增高的，那麼怎麼知道他是壞了，還是沒壞？

第一種情況如果它壞

了有時候是報故障出來的，還有另一種情況它壞了也不會報故障出來，因為它是機械損壞，單向閥壞了，就像我們加的水管一樣隻能上水到水塔池，水塔池的水是不會往自來水公司流，一旦這個單向閥堵死了，或者直通了，就是壞了，它的原理也是一樣。

檢查碳罐電磁閥壞的辦法就是你的車子啟動後，慢慢打開油箱蓋子的時候聽一下有沒有開可樂的時候的氣體聲音，如果一秒左右是正常的，如果打開的時候持續很長時間5秒以上的，就是碳罐，或者是電磁閥的單向閥堵了，油箱的汽油氣體不能正常給發動機燃燒，所以就耗油了。

第二種情況就是電磁閥常通，當你慢慢打開油箱蓋的時候一點氣體都沒有出來，這個就要把電磁閥找出來，拆下來吹一下電磁閥的進氣口，通常電磁閥都有導向箭頭的，如果用嘴巴能吹通的都是壞了，正常好的電磁閥他是用嘴巴吹不通的，要達到一定的壓力它才打開閥門，常通的話讓發動機不斷燃燒汽油氣體。這樣也是造成車子耗油高。

正常情況是發動機産生負壓，開高速，加油門的時候産生負壓它就會吸入汽油氣體燃燒的，

平時低速時不會燃燒汽油氣體的，如果常通就是耗油，一直不通也是耗油，所以這兩種情況大家可以在家裡檢查一下有沒有損壞。

所以你的車如果出現這種油耗偏高上升的話，

不要急着去修理店，聽人家說要清洗積碳，清洗油路，進氣系統，節氣門更換火花塞等等這些都是騙錢的家夥。

大家看完文章就對這個有所了解了，不會被人騙了，我是個老修理工。年輕的修理工可能沒有這個經驗。

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