什麼車适合換水晶球擋把?不同于摩卡的酸甜濃郁、瑪奇朵的細膩潤滑，拿鐵喝起來溫暖醇正一杯地道的拿鐵咖啡，配制的比例約是牛奶占70%、奶沫20%、咖啡10%，很好的平衡了咖啡與牛奶兩者的特點魏牌的“第三杯咖啡”之所以取名拿鐵，預示着它面向的目标群體，正是那群有着拿鐵性格的精英都市一族在南京試駕了拿鐵混動車型後，今天就跟大家分享下魏牌的拿鐵到底如何，我來為大家講解一下關于什麼車适合換水晶球擋把?跟着小編一起來看一看吧!

什麼車适合換水晶球擋把

不同于摩卡的酸甜濃郁、瑪奇朵的細膩潤滑，拿鐵喝起來溫暖醇正。一杯地道的拿鐵咖啡，配制的比例約是牛奶占70%、奶沫20%、咖啡10%，很好的平衡了咖啡與牛奶兩者的特點。魏牌的“第三杯咖啡”之所以取名拿鐵，預示着它面向的目标群體，正是那群有着拿鐵性格的精英都市一族。在南京試駕了拿鐵混動車型後，今天就跟大家分享下魏牌的拿鐵到底如何。

拿鐵沿用了魏牌“咖啡家族”的設計手法，大尺寸的六邊形前格栅非常有辨識度。與摩卡與瑪奇朵不同，拿鐵的格栅内部融合了點陣式與網狀的設計風格，同時呈中間聚攏狀，既精緻，又動感。

拿鐵側面的輪廓依然保留了魏牌那種較硬朗的風格，但是轉折的地方又處理得很圓潤。可以看到拿鐵的腰線并不明顯，主要通過車門上的型面設計帶來光影變化。19英寸的米其林輪胎讓這台拿鐵看起來非常有氣場，同時也給其出色的駕控品質提供了基礎。

車尾同樣是做了一種融合，尾燈到下護闆這部分顯得比較方正，尾燈到車頂部分又顯得比較動感。其排氣管做了隐藏式設計，不再像魏牌以前車型那樣張揚，不過豎狀的高位刹車燈說明了這台車并不低調。

拿鐵的内飾同樣采用了“咖啡家族”的設計手法，大尺寸的中控屏、液晶儀表盤、液晶空調觸控面闆，再配合HUD擡頭顯示，四屏聯動讓整車顯得非常有科技感。空調觸控面闆不僅可以對空調系統進行觸控操作，還能實時顯示車内的出風情況，看起來很酷炫。

拿鐵不僅富有科技感，整車對豪華感的營造也是非常出色的。比如中控台上的白色打孔屏配上亞光的鍍鉻飾條，讓整個中控顯得很有層次感。換擋杆則采用了一個水晶擋把，顯得非常精緻。Infinity品牌的高級車載音響也給車内乘員帶來沉浸式的聽覺體驗。此外，車内采用了大量的軟性材質包覆，整個乘坐體驗非常舒适。

拿鐵提供了1.5T DHT混動，以及2.0T 9DCT 48V輕混兩種動力，我們此次試駕的為DHT混動車型。這也是首款搭載1.5T檸檬混動DHT動力總成的車型，其最大功率181kW，最大扭矩532N·m。拿鐵混動的百公裡加速僅需要7.5秒，這對于SUV來說已經算非常出色了。

當然，拿鐵混動，不止于快！首先就是EV模式、混聯模式和并聯模式幾種驅動模式之間的切換非常順暢，所以整個行駛過程中，拿鐵的動力輸出都非常平順，沒有傳統燃油車那種低速無力、急加速頓挫的情況出現。

此外，得益于發動機高精度配氣結構、靜音鍊條、進排氣高消聲結構設計等10餘項優化，拿鐵整個行駛起來的靜谧性也非常好。當我們以時速100km/h行駛在高速上時，車内的分貝實測為63.7dBA，車内乘員交流時不用刻意提高音量。不論品牌和價位，拿鐵混動的NVH表現在量産車中都稱得上是優秀。

拿鐵的方向盤較輕，油門和刹車踏闆都調校得非常線性，大部分應該都可以很快上手并且輕松駕馭。前文提到，拿鐵的目标人群是精英都市一族，所以其底盤調校也是偏都市SUV，更加看重舒适性。特别是在電磁懸架的加持下，拿鐵混動在經過一些連續颠簸路段時，其乘坐舒适性要比市面上同級别産品好不少。

寫在最後：經過一整天的試駕，筆者認為從拿鐵混動是一台成熟度很高的車型。其外觀精緻有辨識度，内飾豪華有科技感，駕控平順又輕松，在同級别車型中的競争力可以說處于第一梯隊了。這台拿鐵即将正式上市，筆者認為這是值得一等的一款車。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!