近些年國内汽車市場的競争力有多強，大家都是看在眼裡，而随着國産車的崛起，傳統合資車的壓力也是肉眼可見的在增長，再加上新能源車型的出現，進一步壓縮了傳統燃油車市場。在這種情況下，即便是大衆這種車企巨頭也不得不再次将産品力提升上來才能保住自己的市場占有率。

大衆速騰就是如此，從2022年6月大衆速騰推出2023款大衆速騰後，大衆速騰的銷量迎來二連漲，8月份其銷量更是達到了21916輛車，創下了今年的新高，值得一提的是全新的大衆速騰确實在性價比上有了小幅提升，這也是其銷量上升的原因之一。

大衆速騰的基本信息：

以2023款的為例，其官方指導價為12.79萬到17.29萬之間，動力方面，大衆速騰搭載1.2T、1.4T和1.5T三種版本。其中1.2T動力版本發動機最大馬力116匹，最大功率85KW，最大扭矩175N·m，變速箱則使用5速手動或7速濕式雙離合變速箱，其零百加速為11.8秒。

1.4T動力版本的大衆速騰，發動機最大馬力150匹，最大功率110KW，最大扭矩250N·m，變速箱則是7速幹式雙離合，其零百加速成績為9.2秒。1.5T的大衆速騰最大馬力為160匹，最大功率118KW，最大扭矩250N·m，其零百加速成績為8.8秒，實測為9.17秒。

在車身尺寸方面，大衆速騰作為緊湊級轎車，但其車身尺寸長寬高分别是4791*1801*1465毫米，軸距為2731毫米，在同級别中表現還是不錯的。

全新大衆速騰性價比更高：

相對比來說，全新大衆速騰确實要比老款車型性價比更高一些，以2023款的DSG超越版和2022款的超越版對比，價格上新款的大衆速騰貴了兩千元，但車身尺寸上新款的大衆速騰多了38毫米。

在配置上新款的大衆速騰多了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通标識識别、主動刹車、前駐車雷達、全速自适應巡航、感應後備廂、12英寸中控屏、衛星導航、自動頭燈、大燈延時關閉、内後視鏡自動防眩目、雨量感應式雨刷、自動空調、溫度分區控制、車載空氣淨化器、車内PM2.5過濾裝置。

比老款少了膝部氣囊、疲勞駕駛提示、真皮座椅、主駕駛位腰部支撐、副駕駛位座椅高低調節、外後視鏡電動折疊 倒車自動下翻 鎖車自動折疊。

綜合對比來看，新款的大衆速騰雖然減配了一些配置，價格也漲了兩千塊，但從整體性價比上來說，還是有一定提升的，隻不過提升力度确實不是很大。

大衆速騰的外觀、内飾：

對于新款的大衆速騰而言，其外觀部分還是有一定調整的，首先新款的大衆速騰前臉明顯更加精緻一些，相比老款還是傳統的幾道杠來說，新款的大衆速騰改為虛線設計，而且中網下方的造型也有了變化，會更年輕一些。車身側面新老款的大衆速騰保持一緻，但車尾部分新款的大衆速騰下方加了貫穿式的燈帶設計和鍍鉻條裝飾，看上去會比老款更年輕一些。

内飾方面，新老款的大衆速騰是完全一樣的，非對稱設計的中控布局，搭配貫穿式空調出風口以及多層次化布局的中控的視覺效果算是緊跟當下審美标準了，不過大衆速騰的中控屏幕雖然看上去很大，但實際尺寸一般，而且邊框比較厚也不好看。再加上大衆速騰的車内配色偏老一些，相比外觀大衆速騰的内飾不是太讨喜。

大衆速騰的用車體驗：

首先是從乘坐空間和舒适性方面，大衆速騰的前排空間尤其是頭部空間表現不錯，再加上大衆速騰的軸距超過了2.7米，後排腿部空間也有不錯的表現，但後排的頭部空間稍顯局促。從舒适性上來說大衆速騰的前排比較好，後排表現一般，而且後排地台隆起明顯。

駕駛方面，大衆速騰的新老款車型保持了一緻，動力夠用，方向盤轉向精準手感也不錯，底盤、懸挂調教比較緊緻，韌性不錯，支撐力也夠，日常駕駛溝通感可以，不過雙離合變速箱換擋有頓挫，動力響應性也不是很好。

總的來說，大衆速騰作為一款緊湊級車型，其空間是有一定的越級表現的，同時動力夠用，而且外觀經過升級之後也确實更好看了一點，再加上大衆速騰的新款車型在性價比上也小有提升，所以大衆速騰的銷量能夠連漲并不意外。

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