南方網訊（記者/許方華）4月20日，全新寶馬7系及寶馬i7全球首發。其中，i7是寶馬集團純電動産品陣容的旗艦車型。至此，寶馬集團為中國市場中提供的純電動産品達到5款。全新7系及i7都基于升級後的新一代CLAR架構打造，新車将會在11月開始在全球上市，先期推出燃油版和純電動版車型，2023年推出插電式混動版車型。

設計靈感來自中國

外觀方面，全新7系的大尺寸格栅依舊顯眼，格栅内嵌LED光源可以點亮增強儀式感。更加搶眼的是兩側的分體式大燈設計，上部為雙L型LED日間行車燈，下部為遠近一體激光大燈。另外，燃油版與純電動版車型下包圍也有所不同，看上去運動感更強一些。另外，燃油版與純電動版車型整體車尾基本一緻，隻是在後包圍處的排氣布局或藍白裝飾可以進行區分。

全新7系長寬高分别為5391/1950/1548mm，軸距3215mm，各方面相比現款車型都全面提升，尤其車長增加118mm，寬高也增加50mm左右。

全新7系換裝了與iX和X7上同款的雙聯屏，12.3英寸儀表 14.9英寸中控屏的組合，内置了全新的iDrive 8車機系統，同時換裝全新雙幅式方向盤，在科技感和豪華感方面都增色不少。

新車首次提供皮革/羊絨組合内飾，營造格調高雅、溫暖幸福的座艙氛圍。座椅進行了全面升級，後背調節最大可達42.5，配備一體式腿托，同時，新車還可選擇BMW個性化定制Merino擴展真皮，将觀感、觸感以及體驗感融為一體。

全新BMW 7系後排車頂配備了官方稱之為“寶馬影院屏幕”的31英寸貫穿屏幕，該屏幕擁有8K分辨率，并提供5G聯網以及将近1m的寬度，并将配備高清網絡攝像頭，内置128G硬盤、藍牙耳機以及觸控遙控器。在不用的時候，可以選擇折疊隐藏起來，與後排天窗連接在一起，并且屏幕還可以支持16:9、21:9等多種格式播放。

動力方面，全新BMW 7系可提供包括燃油版本、純電動及插電式混合動力，以滿足客戶的多元化選擇。燃油版車型将提供優化的3.0T直列六缸渦輪增壓發動機和全新的V8發動機，3.0T發動機有低、高功率兩種調校，最大功率分别為286/380Ps；4.4T發動機最大功率為544Ps。

插電混動版車型750 xDrive和M760e xDrive最大功率分别為490Ps和571Ps；純電動版車型最大功率544Ps，最大扭矩745N·m，0-100km/h加速僅4.7s，同時WLTP續航裡程可達625km。此外全新7系提供L2級駕駛輔助功能，并在未來可支持L3級自動駕駛功能。

去年年底，寶馬集團以“家在中國”為主題升級了企業戰略，并表示将在新産品開發中優先考慮中國市場的需求。據寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂介紹，全新寶馬7系從産品概念階段就充分考慮了中國客戶的期望。“全新7系的工程開發在德國，而設計靈感來自中國。中國不僅是7系全球的最大市場，還是未來汽車設計趨勢的引領者。我們相信，今日中國之動向，将引領世界明天的方向。”

一季度純電銷量增3倍

寶馬集團發布的最新數據顯示，今年第一季度，寶馬集團在中國市場的累計銷量約為20.85萬輛，其中純電動車型銷量達到去年同期的3倍。今年寶馬将在中國市場供應5款純電動汽車。其中包括了剛在3月份上市的全新BMW i3，以及這次的BMW i7，另外三款車型為BMW iX、BMW i4、BMW iX3。

“電動化是寶馬集團的首要重點之一。2022年集團計劃将全球的純電動汽車銷量較2021年翻一番。我們在中國市場的一季度表現為實現這一目标打下良好基礎。在經銷商合作夥伴的共同努力下，我們将在接下來數月中進一步提速電動步伐。”高樂表示。

按照規劃，到2025年底，寶馬集團計劃累計交付200萬輛純電動車。屆時，寶馬集團在中國市場銷量的四分之一将是純電動車；基于全新構架的“新世代”車型将在2024年開始試生産，并于2025年亮相，搭載第六代eDrive電力驅動系統；到2030年，寶馬集團欲實現在全球交付約1000萬輛純電動汽車的目标。

i品牌并非“油改電”

寶馬i7的發布，也被看作是對奔馳EQS的回應，但值得注意的是，i7并非基于純粹的純電平台打造，而是通用于汽油車、PHEV，以及純電車的CLAR平台，而EQS則出自于奔馳全新打造的純電EVA平台。

CLAR不是純粹的純電平台，但就此稱i7 為“油改電”，其實并不公允。寶馬在2017年推出CLAR平台時，給其的定義是囊括“每一款用戶感興趣的驅動方式”，包括汽油、插混、純電，這是一個高度靈活的平台。

CLAR的出現，的确迅速填補了寶馬純電陣營的産品空白。2018年至今，i4、iX、iX3、i3、i7，以平均每年超過1款車的速度，讓寶馬在幾乎每一個主力區間，都擁有了對應車型。并且，CLAR沒有拖累i 品牌。以已經上市的i4 為例，定位性能的M50 售價53.99 萬元，配備了400kW 的前後雙電機、以84kWh 的電池跑出560km 的CLTC 續航。

也就是說，i品牌的三電素質并沒有掉隊。昨晚發布的i7，符合現在高端智能電動汽車的形，包括歐标超過600 公裡的續航、不超過5 秒的官方百公裡加速、L2 級别的輔助駕駛、極盡豪華又不失智能的車内布局。

在CLAR的加持下，寶馬i品牌不隻是産品布局快，在市場上的表現也是BBA當中最好的，還有一點不能忽略，CLAR平台在5年前上線，已經考慮到對電動化的兼容性，既節省了一大筆從頭打造新純電平台的錢，消費者對寶馬純電産品的認知也有了延續性，每款i産品都對應了寶馬的燃油車型。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!