冷卻液是發動機正常運行所需的重要液體。用蒸餾水稀釋後，這種液體用于汽車的冷卻系統。它有助于在散熱，以防止發動機過熱。以類似的方式，它可以防止車内的液體在寒冷的季節結冰。鐵鏽和沉積物會堵塞冷卻系統，但防凍劑含有防鏽劑以防止出現此問題。那麼粉紅色和綠色防凍液可以混合添加嗎？
許多車主認為可以混合兩種不同顔色的防凍液，而另一些車主則否定這種做法，認為這會産生化學反應，損壞發動機。正确的做法是什麼？
粉色防凍液和綠色防凍液可以混用嗎？防凍液的顔色有點像食用色素。它并不表示冷卻劑的特性有任何差異。隻是不同的公司使用不同的顔色，所以消費者隻要看一眼就知道他們在使用哪種産品。
例如，本田銷售藍色冷卻液，殼牌生産綠色變體，而保時捷堅持使用熒光黃色。如果冷卻液是橙色的，那肯定是通用汽車生産的。因此，顔色隻是一個标識符，可以毫無問題地混合不同顔色的冷卻液。
但是，應該注意的是冷卻液的類型。顔色不表示類型，混合兩種不同的類型肯定會降低一種或其他類型的效率。
如果混合不同類型的冷卻劑會發生什麼？主要有三種類型的冷卻劑。它們的成分略有不同，這會影響它們的效率和使用壽命。
無機酸技術 (IAT)：IAT呈亮綠色，是 90 年代中期之前舊車輛的冷卻劑。這種類型含有矽酸鹽和稱為磷酸鹽的腐蝕抑制劑。它的預期壽命為2年。
有機酸技術 (OAT)：OAT有橙色和紅色兩種顔色可供選擇，是較新型号的冷卻劑。它沒有磷酸鹽和矽酸鹽，而是中和有機酸和唑類作為腐蝕抑制劑。這種類型持續約5年。
混合有機酸技術 (HOAT)：顧名思義，這種類型是傳統和 OAT 冷卻劑類型的混合。它有橙色或黃色，使用壽命長達 5 年。
如果将這些冷卻劑類型中的一種與另一種混合，則會削弱強一種的腐蝕抑制劑。但是，如果将少量傳統防凍液與OAT混合使用，則不會有問題。此外，如果将超過 15% 的 IAT 與 OAT 混合，将會産生化學反應，不可混合添加。
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