哈喽,大家好,檢車家老司機又和大家見面啦!我是從事了16年汽車維修行業,當過車間主任,做過維修店長的大東哥。我對自己的專業非常有信心,為每一位客戶還原真實車況,是我的服務宗旨。今天給大家分享一輛哈弗H6的檢測案例,簡直是刷新了我的三觀。
哈弗H6可以說算是咱們國産車的驕傲了,基本上常年保持在國内SUV銷量榜的前三名,曾經更是連年霸占榜首的位置,創造了國産車的銷量神話,“國民SUV”實至名歸。經其原因,大東哥我覺得總結下來就三個字:性價比。哈弗H6這款車,便宜、大氣、空間大、配置全,同價位的合資車根本沒有對手。
當然,哈弗H6本身的産品力也是很不錯的,尤其是手動擋的,發動機技術成熟可靠,行駛質感和以前的國産車也是天差地别,而且它保有量大,保養便宜,1.5T發動機平均大概9到10個左右,手動擋操控起來流暢一點,動力輸出完全可以滿足日常生活家。沒錯,今天我要給大家分享的就是一輛1.5T手動擋的哈弗H6。
這輛車是2016款哈弗H6 升級版 1.5T 手動兩驅精英型,2016年1月上牌,目前表顯裡程7.1萬公裡,當時新車指導價10.18萬,現在賣家要價4萬。手動擋的新車現在已經很難找到了,而我們今天的客戶大哥就偏偏要買手動擋的二手車。他說像這種上了一定年份的二手車,要買就買手動擋的,自動擋後期問題太多了,手動擋可靠性更好,并且也更有駕駛感。
4萬塊的預算買新車的話,确實沒有幾個選擇,就連二手車,都隻能買到年份比較老的車子。所以客戶大哥選擇手動擋還是沒有問題的,隻要自己不嫌棄開着累,手動擋用着更心省錢。不過畢竟是二手車,客戶大哥還是比較擔心遇到事故車和水泡車,雖然賣家表示車況精品,但最後他還是找了我們幫他把把關。閑話少叙,馬上就來看看這輛車的車況到底如何。
經過檢測外觀漆面,發現這輛車基本上除了前機蓋、後蓋和車頂沒有做漆外,其它車身覆蓋件都有不同程度的修複。
左側這邊,左前翼子闆、左前門、左後門和左後翼子闆都有膩子修複,後保險杠有過更換。
右側這邊稍微好一點,右後翼子闆沒有修複過;右後門和右前門隻有噴漆修複;右前翼子闆膩子修複,還好A、B、C、D柱都沒有問題。不過兩前翼子闆都有膩子修複,我懷疑車頭是出過事故的。
果然左前翼子闆骨架有很多劃痕,原車漆也掉漆了,還有凹陷,那麼翼子闆骨架是存在變形的。在國标裡,翼子闆骨架變形是一般事故車,算是重大事故車,對于車輛的安全性沒什麼影響,隻是影響價格。
為了看得更清楚一些,原車主同意把前保險杠拆下來。可以看到前面防撞梁是變形了的,而且防撞梁把後面的冷凝器也給頂變形了,不過這輛車的防撞梁是可更換的,目前來看也算不上很大的問題。
接着檢查到水箱框架也是變形,但是這輛車的水箱框架是不可更換的,後期要修複的話就需要切割更換,而後期切割燒焊的話,那就屬于是國标事故車了。所以通過上面幾個圖片可以看出這車前面有過不少的事故,導緻前防撞梁、水箱框架、冷凝器都變形了。先記下來吧,一會兒再具體告訴客戶大哥,下面來看看發動機有沒有受損。
經過檢查,發現發動機氣門室蓋螺絲有擰動痕迹,發動機棘爪螺絲也有很明顯的擰動痕迹,也是拆過的,難道發動機是修過的?咱們接着往下看。
接着下來檢查到發動機前端蓋,也就是正時的位置螺絲有擰動痕迹,并且發動機前端蓋和缸體連接的位置,還有後打膠的痕迹。那麼發動機前端蓋肯定是有拆卸的,要拆卸前端蓋就必須拆卸發動機棘爪和氣門室蓋,這是一個修車的邏輯思維,不拆棘爪和氣門室蓋,前端蓋是拿不下來的。
再加上發動機油底殼有很明顯的後打膠痕迹和螺絲擰動痕迹,說明這車發動機有過局部維修。但是這輛車才開了7萬公裡,按理說這輛哈弗H6手動擋的1.5T應該是比較可靠的,不可能7萬公裡就維修發動機的。有古怪,難道說這輛車裡程數有問題?咱們再來看看變速箱的情況。
經過檢查發現變速箱螺絲棘爪有擰動痕迹,變速箱和發動機連接處也有擰動痕迹,可以判斷這車變速箱整體擡過。我分析應該是更換離合器三件套了,因為手動擋的車跑到一定公裡數更換離合器三件套是很正常的。不過這輛車才7萬公裡的表顯裡程,顯然還沒有到更換離合器三件套的時候。所以,我判斷這輛車大概率是有過調表的,而且調得還不少!下面來看看内飾的情況。
坐進駕駛室,可以看到内飾整體的成新度已經很差了,中控台的磨損非常明顯。
車内倒是沒有進水的迹象,座椅軌道及骨架沒有生鏽和拆卸;儀表台骨架沒有生鏽;室内保險絲盒沒有生鏽;安全帶内部也沒有發黴泥沙痕迹。可以排除車内進過水。
因為對裡程數比較懷疑,所以我查了一下這輛車的維保記錄,可以看到這輛車在2016年12月就已經跑了6萬多公裡了!也就是說這輛車在1年的時間就跑了6萬多公裡。
而大家可以看一下這輛車現在的表顯裡程是7萬公裡,等于說是從2016年年底到今年接近6年的時間才跑了幾千公裡,誰信啊?調表肯定是調了的,但是因為是手動擋的車,沒辦法讀取變速箱公裡數,但是根據發動機和變速箱的情況,以及這輛車之前的使用頻率,我估計真實裡程應該至少是二三十萬公裡了。
而且這輛車的問題還不止一般事故和調表。這輛車的三元催化被拆了,沒有了!三元催化是過濾發動機廢氣中有害成分的重要部件,挺值錢的,一個能賣好幾百,所以有些黑心車商會因為利潤把三元催化拆下來賣了,反正拆了别人也不知道,短期也不會影響開車。但是後期車輛會出現啟動點火困難,油耗增加,尾氣嗆人,影響車輛年審等等問題。說實話,以前隻聽說過有過拆三元催化的,這次還是我第一次遇見,真的長見識了,某些黑心商家為了利益良心都被狗吃了。
鑒于車輛問題有點多,我便先把前面檢測到的情況一五一十地告訴了客戶大哥。客戶表示之前賣家說的是實車實表,他被忽悠了,包括車子有事故和三元催化被拆走了,他都是不知道的,二手車的水太深了。不過還好他沒有交定金,可以直接開溜,他讓我收拾裝備跟他一起離開。走的時候,他還說這輛車現在還敢賣4萬塊,就是打個對折,賣兩萬他都要再好好考慮下。
可以看到,同款哈弗H6在網上的報價也就是在3、4萬的樣子,今天這輛車的車況可以說非常差了,把手動擋的車都開來修發動機了,這開了不得有二三十萬公裡啊?而且三元催化被拆了,左前翼子闆骨架變形、水箱框架變形,現在都還沒有修複完整!賣4萬純屬坑人,要大東哥我說啊,就該賣2萬。那麼問題來了,要是這輛車真的隻賣2萬,你們會考慮嗎?
好了,今天我就跟大家聊到這裡了,感謝大家的閱讀!
喜歡的朋友贊一個吧,大東哥我文化不高,寫文章實在是太難了,哪裡寫得不好還請大家多多擔待。咱們下次再見。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!