說起粵西和廣西東部，在北方的朋友眼中是沒什麼關聯的。一個屬廣東，一個屬廣西，會有什麼關系呢？但在粵西人（特别是湛江人）的心中，廣西并非隻是一個少數民族自治區那樣簡單，尤其是桂東南地區，無論從民俗曆史、地方方言和飲食習慣都有很多相似之處。粵西由于地處廣東西部與廣西接壤，所以對桂南比對珠三角更有親近感。

粵西與廣西的淵源，從秦始皇征服嶺南，設桂林、南海、象郡三郡這個時候，已經聯系在一起了。公元前222年，秦王嬴政統一六國後，南征百越之君，派屠睢率領50萬秦軍攻打嶺南；公元前214年，秦軍基本上占領嶺南。随即，秦始皇将所奪取的嶺南地區，設"桂林、象、南海"3個郡。大家可以看一下象郡的地圖，粵西和桂南是在一起的。

象郡所轄範圍

後來到了秦朝末年，南海郡尉趙佗乘秦亡之際，封關、絕道；三年後，兼并嶺南的桂林郡、象郡，于公元前204年，他正式建立南越國，自号“南越武王 ”，粵西和廣西沿海，便成為了南越國境内相鄰的兩個地區。

1995年初，《語言研究》雜志發表了兩位語言學家——中山大學教授葉國泉、廣東省政府參事副教授羅康甯的論文《粵語源流考》，首次披露“粵語起源于古廣信——今之廣西梧州、廣東封開＂的研究成果，在語言學界引起轟動。

漢武帝在平定了南越國之亂後，完成了南中國歸漢的統一大業，将南蠻之地的嶺南劃分為南海、蒼梧、郁林、合浦、交趾、九真、日南、儋耳、珠崖九郡，轄地包括今天的兩廣地區。五年後，他将統轄整個嶺南九郡的交趾刺史部設在蒼梧郡治的廣信，使之成為整個南中國的首府及政治、經濟、文化中心。

公元３０９年之後，漢獻帝設立交州，交州牧和交州剌史并設治所于蒼梧郡之廣信，那時候還沒有廣州這個名字。而蒼梧郡治即今廣西梧州，這是沒有争議的。最早的粵語便是起源于廣西梧州這一片地區，然後才向東傳播的。所以從粵語的發源及傳播來看，廣西與廣東的關系也是密不可分的。

廣西沿海與粵西的白話更加類似，由于與廣州音差距很大，都被稱為“土白話”。土白話雖然在珠三角聽着怪怪的，但在粵西桂南一帶，大家交流得卻很順暢，有一種“大哥别說二哥土”的感覺。另外，雖然雷州半島有些地方的母語是閩南雷州話，但年輕一代也說一種帶“黎音”的白話，到現在也成了土白話的一種。

粵語分布地區在廣西也不少

在這裡提一下，茂名的信宜話與廣西的容縣話北流話特别像。廣西這邊二次葬（埋了三年後起屍，由土公拾骨放瓦罐裡再淺葬）及做清明的風俗又與開平、恩平有相似之處。

近兩千年以來，廣西東部梧州、岑溪、容縣、玉林、陸川、博白、合浦、欽州、防城港、東興、南甯等地區，在管轄範圍内分分合合，糾纏不清。

比如雷州半島與合浦郡，廉江與陸川博白、合浦，都是兩千年來你中有我，我中有你。從秦代的象郡，漢代的合浦、交州、合州，州府幾經改變遷移，但管轄範圍變化不大。

解放後，廣西東部曾一再并入湛江地區。1950年2月，南路專員公署成立，下轄範圍包括高雷、欽廉14個縣及湛江市，廣西合浦、防城、欽縣、靈山都在管轄之内。1958年10月，合浦專區再次并入湛江專區，成為“大專區”，包括陽江、陽春、茂名、信宜、電白、吳川、化縣、廉江、遂溪、海康、徐聞、雷東、東興、欽縣、合浦、靈山、北海、湛江等地。因為廣西這部分地區曾屬于湛江管轄，湛江人還曾榮耀地稱自己和越南接壤呢！

湛江“大專區”時代包括廣西沿海

由于粵西地區與廣西東部鄰近，在文化、語言、風俗習慣方面更是相通。廣西東部地區與廣東的聯系，比與廣西及西南的聯系更加密切。廣西東部地區在文化上一直都是廣府文化占統治地區。特别是清代以來，廣西東部基本上是廣府文化。後期客家人遷徙過來，廣西東南部也出現了客家文化。

梧州、容縣等地在50年代以前，雖然距桂林（以前的廣西首府）的直線距離更短，但這幾個地方的人都習慣坐船沿着西江，半天到肇慶，一天到廣州。玉林也可以從官路到肇慶或廉江，合浦北海欽州等沿海地區更不用說了，水路陸路都可以通粵西或廣州。

廣西東部地區的人們更加願意東進廣東，除了廣東經濟較發達之外，以前還有個原因就是因為西部山多。向西前行，被山路阻斷。山多就意味着危險，一是強盜土匪多，二是少數民族地區多。少數民族雖然不是強盜，但語言文化不通，難免有誤會，也是比較危險的。

在鐵路管理方面，廣東湛江的普通鐵路一直屬于廣西的鐵路局管，為什麼呢？最早的時候，湛江和茂名的鐵路是通向廣西的。1955年建成的黎湛鐵路，是從湘桂鐵路上的廣西黎塘火車站至廣東省湛江，經過的地區有貴港、興業、陸川、文地、河唇、遂溪等。而此後的三十多年，湛江和茂名是沒有鐵路通向廣州的，所以55年這條鐵路是連接粵西和廣西的，當時為了管理方便，就把湛江和茂名的鐵路都歸柳州鐵路局（今南甯鐵路局）管。

柳州鐵路局時代的火車

廣西東部地區的群衆，特别是老一輩，一直認為自己還是廣東人。偉智哥記得90年代，他坐火車從桂林回湛江，火車上擠得滿滿的，有一位陸川人把他的座位讓一半給偉智哥，還說，你們是說湛江話的，和我們陸川是一家人，同一條水路，見到就很親切。真是滿滿的感動啊！

湛江在曆史上還有一個奇怪的現象，說明了粵西與廣西東部城市融和度高——當年湛江地區的領導合浦人比較多，比較有名的是湛江地委書記後來當到了國家司法部部長的鄒瑜；以及湛江地市合并後的第一任市委書記溫戈，都是來自于合浦籍的幹部，湛江地委、行署的合浦籍幹部也很多。

廣西東部地區和粵西地區，可以說是圍繞着北部灣的一個大地區。到底誰是北部灣的中心？湛江、北部還是南甯？各種說法都有。雖然最後北部灣中心城市被定為廣西南甯，其實另兩個城市還是有點不服氣的。那麼從經濟方面來看，兩個地區誰更有優勢呢？

從城市發展來看，粵西地區在廣東屬于發展偏落後的地帶。雖然欽北防一帶的群衆認為他們是廣東人，但這幾個城市劃給廣西後，卻享受了不少資源傾斜的優勢，城市建設還是搞得不錯的。

從粵西地區的GDP來看，茂名大于湛江，湛江大于陽江。和廣西城市相比，茂名低于南甯，略高于柳州，湛江略低于柳州，陽江GDP則比南甯、柳州、桂林、玉林都要低。人均GDP方面，茂名、湛江和陽江都低于柳州、防城港、北海、南甯。總之，無論是GDP還是人均GDP，茂名、湛江、陽江三市都能夠進入廣西前六，但從整體來看，2018年廣西人均GDP則為4.17萬元，低于粵西三市平均水平。

雖然粵西與廣西諸城比，看上去還不錯，但在廣東範圍比，特别是與珠三角地區相比，卻是大大落後了。有人笑話粵西地區，不像是廣東的，倒是跟廣西是一家的，連經濟發展都是一樣的慢。

廣西廣東交界之處

總之，由于粵西和廣西東部在曆史上分分合合，很多情況相似，而且在經濟發展方面，都不太理想，多年來有一種“難兄難弟”的感覺，但正因為落後，後勁才足，上升的空間才大。希望兄弟地區能夠攜手共進，共創美好明天！

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