随着SUV的多樣化發展，硬派越野車的逐漸開始被邊緣化。一般的汽車品牌不會花太多精力在越野車上，受衆小、要求高、限制多不是哪個車企都能承受得起的。但在汽車工業深耕多年的豐田則有不小的底氣，其旗下7款硬派越野車随便拿出一款都有着不錯的銷量成績，對于這7款車你了解多少？

一，豐田蘭德酷路澤

相比蘭德酷路澤，它陸地巡洋艦的名字在國内叫得更響，而創造出這一名字的正是從豐田旗下第一代LC200，如今已發展為整個LC200車系。雖然現在國内隻有平行進口渠道的陸巡，但這絲毫不影響它在國内的亮相，草原、沙漠、藏區随處可見它的身影。

以主流進口渠道中東版為例，現款陸巡共有4.0汽油、4.6汽油、5.7汽油和4.5柴油四種動力型号共消費者選擇。幾十年的發展，使得這款車的在越野性能上已趨于成熟，近幾代産品則更傾向于極端路況下的舒适性延伸，這也是它在國内暢銷的一個主要原因。

二，豐田普拉多

和蘭德酷路澤一樣，普拉多也在中國市場創造了屬于自己的綽号——霸道。嚴格意義上來說，普拉多屬于陸巡家族的一個分支，屬于LC150系列，也因此它幾乎具備了陸巡的一切優點。

車如其名，霸道現款中規車型提供3.5汽油一種動力配置，中東版的平行進口車可選性就比較豐富了，有2.7汽油、4.0汽油、3.0柴油和歐版2.8柴油四種。除了動力上的保證，相比陸巡普拉多的車身更小，這對于越野車來說是一大優勢，“船小好調頭”甚至使它在通過性上不輸陸巡。

三，豐田FJ酷路澤

如果說普拉多是蘭德酷路澤車系的眼神，那麼FJ酷路澤則是對蘭德酷路澤的緻敬。其以陸巡早期車型FJ40為原型，選用了LC120版霸道的底盤和動力總成，即選用了4.0汽油發動機。不過可惜的是FJ酷路澤已進入停産階段，雖然不排除平行進口渠道尚能買到海外新城，但國内市場基本上還是以二手車為主。值得一提的是，FJ酷路澤保質量很高，這也決定了其二手車價不會太低，因此該車在國内市場的流通性并不高。

四，豐田LC76

如果說上述三款車型在國内尚且常見，那麼LC76在國内絕對是鮮有出現了。它并非像其他品牌越野車一樣刻意複古打“情懷牌”，而是真的自出産以來至今數十年都沒有什麼大的革新，但它的動力系統與四驅系統即便是放在今天也不會顯得過于落後。豐田LC76屬于LC70系列中的中軸版車型，初次之外還有短軸版的LC71、長軸版的LC78以及皮卡型的LC79，這一系列車型目前仍有新車在産。這其中又以LC76的綜合能力最強。

五，豐田4Runner

4Runner在國内被稱為“超霸”，同樣也被圈内人稱為“北美版霸道”。顧名思義，這款車是豐田專門依據北美人的審美、駕駛習慣以及北美的地形地貌研發，同時又建立在LC150的地盤上。動力方面，4Runner采用和霸道相同的4.0汽油發動機，因此相比較而言其維修保養不像其他小衆進口車那般困難重重，這樣也是它近年來開始逐步通過平行進口渠道引進國内的一個主要原因。

六，豐田Fortuner

Fortuner在國内被稱為“穿越者”，它的主要市場在非洲和澳洲地區。它建立在豐田旗下的海拉克斯皮卡平台上，因此其可靠性可見一斑。同時，為了補償其舒适性，又做了傾向于普拉多的車身改變。值得一提的是，Fortuner在國内的售價相對來說較為親民，中東版平行進口Fortuner售價在30萬左右，性價比很高。

七，豐田紅杉

紅杉是豐田針對北美市場與中東市場打造的一款全尺寸越野車，在同級别車型中紅杉的通過性堪稱無敵。無疑其采用非承載式車身，搭載一款5.7汽油發動機。這是他的強項同樣也是他的弱項：強大的動力确保了其具備強大的通過性，但百公裡近22升的油耗也使得很多人望而生畏，再加上不菲的售價，使得人們很少能在國内看到它。

不過對于這一系列很少見的平行進口越野車，新疆網友卻變現的很淡定，甚至表示“都見過”。這可能是由于新疆地緣遼闊、地形複雜，使得新疆人民更傾向于使用通過性較強的硬派越野車。當然，還有一個更直白的因素，肯能是新疆的“土豪”更多吧……

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