【卡車之家 原創】前些天一個卡友給我發微信問我，選車時候怎麼看駕駛室舒服不舒服，因為它經常走爛路，對于車輛的舒适性要求較高，還有是不是駕駛室用氣囊減震的就一定比彈簧的舒服？其實這不光是咱們這位卡友的觀點，很多卡友在選車時也會有誤區，到底怎麼選比較好哪個結構更适合你，今天咱們就一起來看看。

其實在介紹駕駛室減震之前，咱們需要先知道駕駛室懸置，日常用車時很多卡友都不太理解什麼是駕駛室懸置，其實駕駛室懸置就是指你的駕駛室被架在幾個減震點上，不是直接與車架等進行硬鍊接，其實從很早之前，我們的國産大多數卡車的駕駛室就都為懸置駕駛室。

如果非要找出一個駕駛室不帶懸置的車，那可能黃河的JN150的那種需要翻起駕駛室内的蓋子維修的車型是真的沒有駕駛室懸置。

也正是目前大多數駕駛室都采用了懸置設計，兩種目前主流的駕駛室懸置減震器也成為了大多卡友們談論的焦點，那就是氣囊駕駛室減震和機械的駕駛室減震。

要知道一款駕駛室減震是否舒适，它的本體結構其實有着很大一部分原因，咱們先來看傳統的駕駛室彈簧減震，也就是卡友們口中的機械減震。

首先在結構方面一般常見的駕駛室機械減震多為減震器 螺旋彈簧，兩個部件分别對應了兩個功能，減震器與咱們小車上所常見的減震器沒有過多區别，顧名思義減震器可以起到減緩駕駛室震動的作用，整個機械減震駕駛室最主要的減震效果都來自于它。

其實機械減震也就往往決定了車輛的減震舒适性，根據各個廠家的調校不同，機械減震器的軟硬也各不相同，所以如何能讓減震器的調校處于一個适中的範圍，成為了很多廠家一直在考慮的問題。

但是如果說對于減震器的調校過于苛刻，同樣帶來的還有成本上的控制問題，所以現在很多廠家在選擇駕駛室減震的時候，一般都是選擇找到行業内比較成熟的供應商，根據需求進行購買，如果說你的車想要舒适性較高的減震器，那整車的價格會更貴一些。

如果你對于車輛成本控制比較嚴格，便宜的減震器也能有供應商提供，所以你的駕駛室減震是否舒适，成本往往占據了很大一部分原因。目前就個人感覺行業内比較舒适的駕駛室機械減震東風品系的車型做得還是相對不錯。

而且這裡也要給各位卡友解答一個誤區，機械減震器并不是不舒服的代表，一些進口卡車甚至都是在用機械減震，例如像沃爾沃的新款FM、奔馳的阿克托斯等等，它們的駕駛室舒适性也不一定不好，甚至很多車的舒适性已經超越了乘用車，所以大家千萬不要一看到機械減震器的駕駛室上來就妄加評論說它舒适性不好。

這具體還是要看各個廠家的調校。

說完機械駕駛室減震中比較重要的減震器，咱們再看看彈簧，其實很多人會認為說彈簧減震性不就應該好嗎？怎麼有的時候還是感覺颠，其實這塊的彈簧并不是起到減震作用的，它的主要作用是用來支撐駕駛室，尤其是在經過坑窪路面時，彈簧能夠更好控制駕駛室的彈跳，讓減震器對駕駛室進行一個更好的減震。

而且彈簧的螺紋越多整體的支撐性也更好，在抑制駕駛室震動和起伏時的效果也會更為出色，所以如果按照理論來說，螺紋越多的駕駛室減震彈簧，它的舒适性會更加出色。

說完了傳統機械減震咱們再來看看技術含量較為高端的氣囊減震，目前主流的氣囊減震結果都是氣囊 減震器結構，但是真的是用上氣囊駕駛室減震就一定舒服？這個還真不一定。

咱們先來看看為什麼大多數氣囊減震駕駛室都要使用氣囊 減震器的結構，這是因為氣囊其實是替代了原本彈簧的功能，能夠起到對駕駛室的一個支撐，當然除了支撐外，氣囊又可以起到減震作用。

但大家不要忘了氣囊雖然能夠減震，但是它隻能承托住駕駛室上下起伏的震動，但是日常行駛我們的駕駛室肯定也會出現左右搖擺的情況，這種時候便需要減震器來對駕駛室左右晃動進行一個抵消，使駕駛室更加舒适。所以目前大多數使用氣囊減震駕駛室的卡車都是采用氣囊 減震器結構。

氣囊的組成為氣囊本身、高度調節閥、進氣端以及出氣端四個較為簡單的部位組成，這裡的高度調節閥其實主要是用來調節駕駛室氣囊在經過颠簸充放氣後的高度，确保駕駛室能夠始終保持相對位置。

同時考慮到駕駛室内可能裝載的物品以及人員重量不一，很可能也會出現駕駛室高度不同的問題，這就需要高度調節閥來對氣囊的充放氣量進行調節。

那是不是帶有氣囊減震的駕駛室就更舒服，其實不然，因為帶有氣囊減震的駕駛室也是需要看廠家對氣囊的數據标定做得如何，如果标定的氣囊較為軟一些，那駕駛室就會讓你感覺忽悠忽悠的。

但如果駕駛室氣囊标定的硬一些，這樣駕駛室就會更硬一些，相信對于這一點，很多開過新德龍M3000的卡友應該深有體會，那個氣囊減震駕駛室還是非常硬的。所以大家在買車時千萬不要用駕駛室的減震形式去判斷哪種更加舒适。

此次我們為大家簡單的介紹了一下目前主流的兩款駕駛室減震，分别是氣囊 減震器和傳統機械減震，但是我們并沒有說哪款減震器更加舒适，這具體還是看廠家調校，卡友們也千萬不要通過減震器形式去判斷一台車的駕駛室是否舒适，如果真的不太确定，不妨自己去線下經銷店看看，實際感受一下才是最真實的。

● 編後語

各位卡友如果你覺得這篇小科普還不錯，歡迎你将這篇文章轉發至微信朋友圈，讓更多卡友看到目前主流兩款駕駛室減震有何區别。（文/圖 吳昊宸）

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